Llamadas a revisión del Suzuki S-Cross
7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Suzuki S-Cross, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cánister EVAP puede presentar fugas de vapores de combustible
Puede formarse una cámara de aire en el cánister de carbón activo y reducir su rendimiento, lo que permite que se escapen vapores de combustible y provoca un incumplimiento de la normativa. Se sustituirá el cánister.
El tubo de freno trasero izquierdo puede estar dañado
El tubo de freno trasero izquierdo puede haberse dañado durante el apriete. Se comprobará y se sustituirá si está dañado.
La válvula antirretorno de la bomba de vacío de los frenos podría no ser adecuada
La válvula antirretorno de la bomba de vacío de los frenos puede tener un diseño y un material inadecuados. Se sustituirá la válvula antirretorno.
Las emisiones del vehículo pueden ser incorrectas
Las emisiones del vehículo pueden ser incorrectas. Se llevará a cabo una actualización de software.
El sensor de temperatura ambiente puede fallar sin previo aviso
El sensor de temperatura ambiente puede funcionar mal sin que la centralita del motor detecte el fallo, por lo que es posible que la luz indicadora de avería no se ilumine. El vehículo se retira de los usuarios finales.
El embellecedor del asiento delantero puede impedir el despliegue del airbag
Unas costuras incorrectas pueden hacer que el embellecedor del respaldo del asiento delantero sea demasiado resistente para desgarrarse cuando el airbag se despliegue en una colisión. Sustituye el embellecedor del respaldo del asiento.
Los pernos del eje trasero pueden aflojarse, romperse o desprenderse
Los pernos del eje trasero sin revestimiento antifricción pueden aflojarse, desprenderse o romperse, haciendo imposible conducir el vehículo. Se sustituirán los pernos del eje trasero.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.