Llamadas a revisión del Škoda Yeti
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Škoda Yeti, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La alta humedad y las fluctuaciones de temperatura pueden degradar el propulsor del airbag. En un choque, el despliegue podría desprender fragmentos de la carcasa del generador y lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el airbag frontal del conductor.
La tapa del airbag del conductor puede dañarse al desplegarse
La tapa del generador de gas puede dañarse al activarse el airbag del conductor. Se sustituirá el airbag del conductor.
Las piezas del pretensor del cinturón de seguridad pueden desprenderse
Una conexión defectuosa puede permitir que una pieza del pretensor del cinturón de seguridad se desprenda durante su activación en una colisión y entre en el habitáculo, con riesgo de lesiones. Se sustituirá el cinturón de seguridad.
El generador de gas del airbag lateral puede romperse
Si se despliega el airbag lateral, una carcasa del generador de gas dañada puede romperse y expulsar piezas metálicas que podrían lesionar a los ocupantes. Se comprobarán las fechas de fabricación de los airbags y se sustituirán los airbags afectados si es necesario.
Los tubos de combustible de alta presión pueden presentar fugas
Un material defectuoso puede hacer que los tubos de combustible de alta presión tengan fugas durante la vida útil del vehículo. Se instalarán contrapesos antivibración en los tubos.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.