Llamadas a revisión del Škoda Superb
22 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Škoda Superb, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede estallar
Si el airbag se despliega en una colisión, su generador de gas podría estallar y enviar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales. Se sustituirá el airbag frontal del lado del conductor.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La alta humedad y las fluctuaciones de temperatura pueden degradar el propulsor del airbag. En un choque, el despliegue podría desprender fragmentos de la carcasa del generador y lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el airbag frontal del conductor.
La cubierta del airbag del pasajero puede romperse
Si se activa en una colisión, el airbag del pasajero puede ofrecer menos protección y la cubierta de su generador de gas puede romperse, con riesgo de lesiones graves o mortales. Se sustituirá el airbag del pasajero. Hasta que se repare, se recomienda a los propietarios desactivarlo y no usar el asiento del pasajero.
El depósito de líquido de frenos puede derretirse y tener fugas
Una estera de protección térmica mal colocada puede permitir que el depósito de líquido de frenos se derrita y pierda líquido en el compartimento del motor. Se comprobará la instalación de la estera; si es necesario, se restablecerá el estado correcto de la pantalla térmica y se instalará una pantalla térmica adicional.
La tapa del airbag del conductor puede dañarse al desplegarse
La tapa del generador de gas puede dañarse al activarse el airbag del conductor. Se sustituirá el airbag del conductor.
El fusible de alta tensión puede tener insuficiente arena extintora
El fusible del sistema de alta tensión puede contener muy poca arena extintora. Se instalará una estera aislante protectora sobre la caja de conmutación de la batería de alta tensión.
La cubierta del compartimento del motor podría soltarse
Una cubierta del compartimento del motor podría soltarse de su fijación. Se retirará la cubierta.
La conexión del pedal de freno puede aflojarse y dejar de frenar
La conexión entre el servofreno y el pedal puede aflojarse y causar la pérdida total de la capacidad de frenado de servicio. No conduzcas el vehículo; se comprobará la conexión y se volverá a apretar si es necesario.
La función eCall puede verse reducida
Un fallo de comunicación de datos puede reducir la función eCall. Se reiniciará la unidad OCU del vehículo afectado.
Un fallo en el intermitente delantero puede pasar desapercibido
Es posible que un fallo en el intermitente delantero no siempre sea detectado en determinadas circunstancias. Se actualizará el software de la unidad de control de la red de a bordo.
El condensador de la unidad de control del airbag podría fallar
Un condensador de la unidad de control del airbag podría fallar debido a un tratamiento térmico inadecuado. Se actualizará el software de la unidad de control del airbag.
El motor puede proporcionar muy poco par a baja velocidad
El motor puede proporcionar muy poco par a baja velocidad. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
El airbag del conductor puede inflarse demasiado despacio
El airbag del conductor puede no inflarse con suficiente rapidez al activarse. Se sustituirá el airbag del volante.
La humedad puede afectar al generador de gas del airbag del conductor
Es posible que haya penetrado humedad elevada en el propelente del generador de gas del airbag del conductor. Se sustituirá el generador de gas del airbag delantero del lado del conductor.
El alojamiento del cojinete de rueda trasera puede fracturarse
Un alojamiento de cojinete de rueda trasera puede fracturarse, causando ruido anormal y un desgaste deficiente de los neumáticos, con una posibilidad teórica de pérdida de rueda. Se sustituirán ambos alojamientos de los cojinetes de las ruedas traseras.
El airbag o el pretensor del cinturón podría no activarse
Un error de fabricación podría impedir que el airbag o el pretensor del cinturón de seguridad se activara en caso de colisión. Se sustituirá el conjunto del airbag y, cuando sea necesario, el pretensor del cinturón de seguridad.
El techo solar puede pillar y lesionar a los ocupantes al cerrarse
Al cerrarse desde el exterior utilizando la llave del vehículo, el techo solar puede superar las fuerzas de apriete especificadas y presionar partes del cuerpo contra el marco del techo, lo que posiblemente cause lesiones. La apertura y el cierre de confort se desactivarán mediante la actualización o configuración del software de la unidad de control.
La abrazadera del cable de la caja de fusibles puede causar fallos eléctricos
Si la abrazadera del cable de la caja de fusibles no está bien bloqueada, pueden dejar de funcionar elementos como el arranque, el portón del maletero o los testigos del cuadro, y el motor puede pararse. Se inspeccionará la abrazadera y se colocará correctamente si es necesario.
Los tubos de combustible de alta presión pueden presentar fugas
Un material defectuoso puede hacer que los tubos de combustible de alta presión tengan fugas durante la vida útil del vehículo. Se instalarán contrapesos antivibración en los tubos.
El embrague puede abrirse inesperadamente
Una lectura incorrecta de la temperatura del embrague puede hacer que este se abra inesperadamente y provocar la pérdida de tracción. Se actualizará o reprogramará la unidad de control de la caja de cambios.
La conexión a tierra del calefactor de aire adicional puede sobrecalentarse
Una alta resistencia de contacto en la conexión a tierra del calefactor de aire adicional puede generar calor excesivo, quemaduras y riesgo de incendio. Se comprobará el par de apriete de la conexión.
Los tornillos de la tapa de la bomba de combustible tándem pueden romperse
Unos tornillos defectuosos pueden romperse, dejando el cuerpo de la bomba sin sellar y permitiendo fugas de gasóleo. Se comprobará la bomba y, si está afectada, se sustituirán los tornillos de su tapa.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.