Llamadas a revisión del SEAT Ateca
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del SEAT Ateca, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La carcasa del generador de gas del airbag del conductor puede explotar
En una colisión que active el airbag, la carcasa del generador de gas del airbag del conductor puede explotar. Se inspeccionará el airbag del conductor y se sustituirá si es necesario.
La cubierta estética del motor puede desprenderse
Una cubierta estética del motor puede desprenderse de su fijación según la conducción, las condiciones de la carretera y el tiempo de funcionamiento. Se retirará la cubierta.
Un fallo en el intermitente puede pasar desapercibido
Es posible que el conductor no se dé cuenta de que un intermitente ha fallado. Se reprogramará la unidad de control de la red de a bordo.
El motor puede producir muy poco par a bajas revoluciones
El motor puede producir muy poco par a bajas revoluciones. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
El armazón del asiento delantero puede agrietarse
Un error de fabricación puede hacer que se agriete el armazón del asiento delantero izquierdo. Se comprobará el armazón y se sustituirá si se detecta una grieta.
El airbag del conductor puede inflarse demasiado despacio
El airbag del conductor puede no inflarse a la velocidad correcta. Se sustituirá el airbag frontal del conductor.
El reposacabezas central trasero puede estar fuera de especificación
El reposacabezas central trasero puede no cumplir las especificaciones. Un concesionario lo comprobará y lo sustituirá si es necesario.
El soporte del reposacabezas del asiento trasero puede estar mal soldado
El soporte del reposacabezas del respaldo trasero puede no estar correctamente soldado. Se comprobará el marco del respaldo trasero y se sustituirá si es necesario.
El freno de estacionamiento eléctrico puede soltarse involuntariamente
El freno de estacionamiento electromecánico puede soltarse de forma inadecuada al desembragar. Se actualizará el software de control de los frenos.
El faro izquierdo puede estar orientado con un ángulo incorrecto
Un ángulo incorrecto del faro puede deslumbrar a otros usuarios de la vía. Se actualizará el software de la unidad de control de los faros.
El alojamiento del cojinete de rueda trasera puede agrietarse y fallar
Un proceso de templado incorrecto puede hacer que el alojamiento del cojinete de rueda trasera se agriete y falle. El alojamiento será sustituido por una versión fabricada correctamente.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.