Llamadas a revisión del SEAT Altea

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El inflador del airbag delantero puede romperse

   Notificada el 23 de julio de 2025Años de modelo 2009Llamada a revisión de la DVSA R/2025/34877 vehículos afectados

   El propelente envejecido del inflador puede explotar al desplegarse el airbag y expulsar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones potencialmente mortales o mortales. Se sustituirá el inflador o el módulo del airbag del conductor o del pasajero. Deja de conducir el vehículo.

2. La carcasa del airbag del conductor puede desprender fragmentos

   Notificada el 16 de julio de 2024Años de modelo 2011–2015Llamada a revisión de la DVSA R/2024/285EU Safety Gate A12/02776/241813 vehículos afectados

   El deterioro del propelente podría hacer que se desprendan fragmentos de la carcasa del generador de gas del airbag del conductor al desplegarse, con riesgo de lesiones para los ocupantes. Se sustituirá el generador de gas del airbag del lado del conductor.

3. El inflador del airbag del conductor podría romperse

   Notificada el 10 de abril de 2024Años de modelo 2008–2012Llamada a revisión de la DVSA R/2024/16020.412 vehículos afectados

   El propelente del airbag del conductor podría deteriorarse. Si el airbag se despliega en un accidente, podrían desprenderse fragmentos de la carcasa del inflador y lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el generador de gas del airbag del conductor.

4. El motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un incendio

   Notificada el 7 de marzo de 2018Años de modelo 2011Llamada a revisión de la DVSA R/2018/0607772 vehículos afectados

   Un muelle de retorno del solenoide doblado o roto puede mantener activado el motor de arranque. Si no se detecta, puede sobrecalentarse, chamuscar las zonas cercanas y provocar un incendio en el vehículo. Se sustituirá el interruptor del solenoide.

5. El sistema ABS/ESC puede fallar

   Notificada el 10 de julio de 2017Años de modelo 2008–2010Llamada a revisión de la DVSA R/2017/216EU Safety Gate A12/1053/1719.406 vehículos afectados

   Una conexión a masa interrumpida puede hacer que el sistema ABS/ESC falle. Se instalará un nuevo software.

6. Los tubos de combustible de alta presión pueden presentar fugas

   Notificada el 15 de diciembre de 2011Años de modelo 2009Llamada a revisión de la DVSA R/2011/168130 vehículos afectados

   Un material defectuoso puede provocar fugas en los tubos de combustible de alta presión durante la vida útil del vehículo. Se instalarán contrapesos antivibración en los tubos.

7. El embrague puede abrirse inesperadamente y causar pérdida de tracción

   Notificada el 30 de noviembre de 2009Años de modelo 2008–2009Llamada a revisión de la DVSA R/2009/111104 vehículos afectados

   Una lectura incorrecta de la temperatura del embrague puede hacer que este se abra inesperadamente, lo que provoca la pérdida de tracción. Se actualizará o reprogramará la unidad de control de la caja de cambios.

8. El volante motor puede fallar

   Notificada el 5 de abril de 2006Años de modelo 2004–2005Llamada a revisión de la DVSA R/2006/0334431 vehículos afectados

   Un restrictor mal diseñado en el tubo de presión del embrague puede dañar el volante bimasa, lo que podría provocar su fallo o, en condiciones desfavorables, un incendio en el vehículo. Se sustituirán el volante motor y el respiradero del tubo si es necesario.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.