Llamadas a revisión del Saturn Relay

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Saturn Relay, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar una capacidad incorrecta del vehículo

    Notificada el 7 de diciembre de 2005Años de modelo 2006Campaña de la NHTSA 05V55200032.068 vehículos afectados

    La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar un peso de capacidad del vehículo inexacto, lo que podría causar una carga o un inflado incorrectos y posiblemente la falla del neumático. Los propietarios recibirán etiquetas corregidas e instrucciones; un concesionario puede instalar la etiqueta si el propietario lo solicita.

  2. El freno de estacionamiento puede no retener en una pendiente

    Notificada el 20 de junio de 2005Años de modelo 2005Campaña de la NHTSA 05V28700014.600 vehículos afectados

    Es posible que algunos vehículos no permanezcan estacionarios durante cinco minutos en una pendiente pronunciada con el freno de estacionamiento aplicado y la transmisión en punto muerto. Un movimiento involuntario podría causar un accidente; también pueden producirse un frenado involuntario o ruidos traseros. Los concesionarios inspeccionarán las pinzas de freno traseras y reemplazarán cualquiera que presente deslizamiento en la palanca.

  3. Los pestillos del asiento de la segunda fila pueden soltarse en un impacto lateral

    Notificada el 18 de febrero de 2005Años de modelo 2005Campaña de la NHTSA 05V06100018.850 vehículos afectados

    En un impacto lateral, podría accionarse la manija de liberación del asiento y soltarse antes de tiempo los pestillos traseros. Entonces, el pestillo delantero podría desengancharse, aumentando el riesgo de lesiones para el ocupante del asiento. Los concesionarios retirarán la manija y colocarán una tapa de plástico sobre el perno expuesto sin costo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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