Llamadas a revisión del Renault Trafic
37 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Renault Trafic, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El muñón del eje trasero podría romperse en marcha
Es posible que el material del muñón del eje trasero no cumpla las especificaciones de dureza y que el eje se rompa en marcha. Se comprobará si hay grietas en el muñón y, si es necesario, se sustituirá.
La cama del techo podría deslizarse hacia delante
Un juego lateral excesivo podría hacer que la cama del techo se deslizara hacia delante y se deformara por una esquina, con el consiguiente riesgo de caída y lesiones para quienes la utilicen. Se va a retirar el producto del mercado.
La cama del techo puede deslizarse hacia delante
La cama del techo puede deslizarse hacia delante y deformarse en una esquina, lo que genera un riesgo de caída y lesiones para las personas que la utilicen. El producto debe retirarse de los usuarios finales.
Los sensores y soportes del airbag pueden faltar
La ausencia de sensores y soportes de airbag podría impedir que los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad se activen cuando sea necesario. Se instalarán los componentes que faltan.
Los airbags y pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
Es posible que los airbags del conductor y del pasajero y los pretensores de los cinturones de seguridad no se desplieguen. Sustituya los sensores de colisión del airbag.
Los airbags y pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
Es posible que los airbags del conductor y del pasajero y los pretensores de los cinturones de seguridad no se desplieguen. Se sustituirán los sensores de colisión del airbag.
El travesaño de acoplamiento puede romperse
Un travesaño de acoplamiento defectuoso puede provocar la rotura del miembro transversal de acoplamiento, lo que podría dar lugar a la pérdida de la carga remolcada y a un accidente. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
Las luces de advertencia del cinturón trasero pueden no parpadear
Las luces de advertencia del tablero pueden no parpadear cuando los pasajeros de la segunda fila no llevan abrochados los cinturones de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. El producto está siendo objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
El generador de gas del airbag del pasajero puede agrietarse y presentar fugas
El generador de gas del airbag del pasajero puede agrietarse y presentar fugas, por lo que el airbag podría no desplegarse por completo en caso de colisión. Sustituye el airbag del pasajero como medida preventiva.
El freno de estacionamiento puede no retener el vehículo
Una no conformidad en las pinzas de freno traseras puede impedir que el freno de mano mantenga el vehículo inmovilizado. Se comprobarán las marcas de las pinzas y se sustituirán estas si es necesario.
El freno de mano puede no accionarse
Es posible que el freno de mano no se accione al tirar de la palanca, lo que podría provocar la pérdida de control y un accidente. El producto se está retirando de los usuarios finales.
El depósito de combustible puede presentar fugas
El depósito de combustible puede presentar fugas. Se comprobará su fecha de fabricación y se cambiará el depósito si es necesario.
Los tornillos de los anclajes de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Los tornillos de los anclajes de los cinturones de seguridad de la banqueta trasera pueden no estar apretados correctamente. Se comprobarán los tornillos y se apretarán al par correcto.
Los cables secundarios del freno de estacionamiento pueden fallar
Un engaste defectuoso en los extremos de conexión de los cables puede hacer que el freno de estacionamiento secundario falle. Se sustituirán los cables secundarios y los conectores.
Las hebillas de los cinturones de seguridad de la tercera fila pueden fallar
Unas hebillas defectuosas de los cinturones de seguridad de la tercera fila pueden no sujetar a los pasajeros o una silla infantil universal, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. El producto se retira de los usuarios finales.
El cinturón de seguridad trasero puede atascarse
Unos alojamientos de enrollador mal ajustados pueden hacer que un cinturón de seguridad trasero se atasque. El concesionario comprobará los alojamientos y los ajustará según sea necesario.
La instalación de luces LED puede causar un fallo en la iluminación
Puede producirse un fallo en la iluminación después de instalar luces LED. Reprograma y reconfigura el módulo de gestión de energía.
Etiqueta de presión de neumáticos incorrecta y rueda de repuesto instalada
Una etiqueta de presión de neumáticos incorrecta y, si se solicitó, una rueda de repuesto incorrecta pueden afectar a la estabilidad del vehículo. Ambos elementos se sustituirán por otros de calidad garantizada.
Los pernos del eje trasero pueden aflojarse
Los pernos del eje trasero pueden no estar apretados correctamente, causando ruido o fricción en los neumáticos; si no se soluciona, el eje podría desprenderse de la carrocería del vehículo. Se comprobarán los pernos y se apretarán al par correcto, y se sustituirá el eje si faltan pernos.
El tornillo de fijación de la barra Panhard derecha puede faltar o estar flojo
El tornillo de fijación de la barra Panhard derecha puede faltar o estar insuficientemente apretado, lo que reduce la estabilidad en carretera.
El cubo del volante puede agrietarse
Pueden formarse grietas en el cubo del volante, causando vibraciones o ruido; con el tiempo, el volante podría romperse y afectar al control direccional. Se comprobará el cubo y se sustituirá si pertenece al periodo de producción afectado.
El tubo de la EGR puede agrietarse y fugar gases de escape
El conector del mazo de cables del conmutador de encendido podría no estar bloqueado en su sitio y desconectarse, haciendo que el motor se pare durante la marcha e impidiendo que vuelva a arrancar. Se inspeccionará el mazo de cables y se modificará el pestillo de retención si es necesario.
El airbag del pasajero puede no desplegarse correctamente
Unos pernos de montaje del airbag del pasajero instalados incorrectamente o ausentes pueden impedir el despliegue correcto y aumentar el riesgo de lesiones en una colisión frontal fuerte. Se comprobarán los pernos y se instalarán los que falten.
Los pernos del cierre del capó pueden aflojarse
Es posible que uno o varios pernos del cierre del capó no estén bien apretados, lo que podría hacer que el capó se abra mientras se conduce. Se revisarán los pernos y se apretarán donde sea necesario.
El fallo de la bomba de vacío puede afectar a los frenos y a la potencia del motor
El accionamiento de la bomba de vacío de freno puede fallar, haciendo que se pierda la asistencia del servofreno y que el pedal se endurezca. También puede reducirse la potencia del motor. Se revisará la bomba y se sustituirá si es necesario.
El bastidor del asiento del pasajero delantero puede fallar
Un problema de fabricación puede comprometer el bastidor de la banqueta del asiento del pasajero delantero. Pueden aparecer ruidos o grietas, y si el asiento falla en una colisión, los pasajeros se enfrentan a un mayor riesgo de lesiones. Se inspeccionará el bastidor y se reemplazará el asiento si es necesario.
El cable del freno de estacionamiento puede impedir su funcionamiento
Un cable de freno de estacionamiento mal ensamblado puede impedir que el freno se aplique o se libere. Se reemplazará el cable.
Los pernos de montaje del servofreno pueden aflojarse
Los pernos de montaje del servofreno pueden aflojarse. Si se ignoran los ruidos, los frenos podrían verse comprometidos. Se reemplazarán las tuercas de montaje del pedal de freno o del servofreno.
Las tuercas de los triángulos de suspensión delantera pueden estar flojas
Las tuercas de montaje de los triángulos de suspensión del eje delantero pueden no estar apretadas correctamente, causando ruido o una dirección imprecisa. Se comprobará el apriete y se reemplazarán las tuercas si es necesario.
El elemento de fijación del brazo de suspensión podría aflojarse
El perno o la tuerca que conecta el brazo de suspensión al subchasis podría aflojarse o perderse, lo que empeoraría el comportamiento del vehículo. La solución consiste en retirar el producto del mercado.
El cableado de las luces traseras puede fallar
El aislamiento del cableado puede rozar contra un soporte del revestimiento del techo, provocando que las luces traseras dejen de funcionar. Es posible que otros usuarios de la vía no vean la posición, la dirección ni la frenada del vehículo, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán y sustituirán el cableado si es necesario, y colocarán protección en el cableado.
El cable del freno de mano puede desprenderse
El engaste del extremo del cable del freno de mano puede estar fuera de especificación, lo que permite que el cable se desprenda. Se comprobará el engaste y se sustituirá el cable si está fuera de tolerancia.
Los anclajes de los cinturones de seguridad traseros exteriores pueden volverse ineficaces
Un perno de fijación puede desenroscarse, haciendo que los anclajes de los cinturones de seguridad traseros exteriores sean menos eficaces. Se aplicará fijador de roscas en las fijaciones correspondientes de los anclajes de los cinturones.
El cableado del sensor de impacto lateral puede afectar al despliegue del airbag
Un cableado invertido del sensor de impacto lateral puede evitar que los airbags se desplieguen correctamente en un impacto lateral. Se reemplazará la unidad de control del airbag.
El pretensor del cinturón de seguridad del acompañante delantero puede no activarse
El pretensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero puede no activarse en caso de impacto, aunque el cinturón seguirá sujetando al pasajero. Se configurará el cinturón de seguridad.
El motor puede griparse debido a un sobrecalentamiento
La pérdida de funcionamiento del ventilador de refrigeración número 2 puede hacer que el motor se sobrecaliente y se gripe sin previo aviso; es posible que el testigo STOP no se encienda. Un concesionario sustituirá el cableado delantero.
La falta de clips en el varillaje de freno puede causar un fallo de frenado
La falta de clips que sujetan el pedal de freno al varillaje del eje transversal del servofreno puede provocar la pérdida del frenado de servicio. Se inspeccionará el montaje y se sustituirán los clips que falten.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.