Llamadas a revisión del Renault Master
43 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Renault Master, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los soportes de prolongación del subchasis pueden agrietarse
Unos anclajes de tamaño incorrecto pueden provocar grietas en los soportes de prolongación del subchasis, lo que permitiría que el compartimento de almacenamiento situado detrás de la cabina se desprendiera y cayera a la carretera, aumentando el riesgo de accidente. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
El consumo de AdBlue puede no mostrarse
Un problema de producción puede impedir que el consumo de AdBlue aparezca en el cuadro de instrumentos, lo que significa que el vehículo no cumple la normativa pertinente. Se activará el módulo de dosificación y se comprobará el inyector, que se sustituirá si es necesario.
El pedal del acelerador puede romperse
El pedal del acelerador puede romperse. Se sustituirá el conjunto del pedal del acelerador.
El conjunto del pedal del acelerador puede romperse
El conjunto del pedal del acelerador puede romperse si se pisa con fuerza, ya que la fuerza de rotura de su tope final está por debajo de las especificaciones. Se sustituirá el conjunto.
El mecanismo de dirección puede agrietarse o sufrir daños
El mecanismo de dirección puede dañarse o agrietarse, provocando la pérdida de la asistencia de la dirección asistida o, en algunos casos, la pérdida de control. Se sustituirán la caja de dirección y el eje intermedio de la columna de dirección.
El manguito de combustible puede rozarse y tener fugas
Un manguito de combustible puede rozar contra un mazo de cables y perder combustible sobre el motor, lo que puede causar olor a combustible en el habitáculo, un consumo excesivo y riesgo de un incidente térmico en el compartimento del motor. Se revisará el manguito y se sustituirá si es necesario; también se instalará un retenedor.
El conducto de alimentación de combustible puede desgastarse
El conducto de alimentación de combustible podría desgastarse por abrasión, lo que podría causar olor a combustible, un consumo elevado o una fuga de combustible en el compartimento del motor, con riesgo de incendio. Se revisará el conducto y se sustituirá si es necesario; además, se instalará una abrazadera de montaje protectora.
Los tornillos de soporte del motor eléctrico pueden romperse
Los tornillos del soporte de fijación pueden romperse, lo que permitiría que el motor cayera y posiblemente rompiera el latiguillo hidráulico de la dirección asistida. Esto podría reducir la asistencia de la dirección. Sustituya los tornillos y, si es necesario, el soporte.
El sistema de propulsión eléctrico podría no estar bien fijado
El sistema de propulsión eléctrico podría no estar bien fijado. Se comprobará el anclaje del reductor y se cambiará si es necesario.
La batería de tracción puede impedir el arranque o la recarga
Es posible que los vehículos afectados no arranquen y que la batería de tracción no se recargue. Se comprobará la batería y se cambiará si es necesario.
El tornillo de soporte de la unidad de desmultiplicación puede romperse
El tornillo de fijación central o de bloqueo del soporte de la unidad de desmultiplicación puede romperse, lo que provoca la pérdida de un punto de suspensión del motor, de la potencia del vehículo y de la asistencia a la dirección. Esto aumenta el riesgo de accidente y de lesiones. El producto va a ser objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
La batería de tracción puede sufrir un cortocircuito
La batería de tracción puede sufrir un cortocircuito, lo que crea un peligro de incendio. Se comprobará que la batería cumple con la normativa y se sustituirá si es necesario.
La barra de inyección de combustible puede tener fugas
Un mecanizado incorrecto de la barra de inyección de combustible puede provocar una fuga de carburante. Se sustituirá la barra de inyección de combustible.
Puede estar montada una pinza de freno trasera derecha incorrecta
La pinza de freno trasera derecha puede ser incorrecta. Se comprobará su código de fecha de fabricación y se sustituirá la pinza si está afectada.
Puede estar montada una pinza de freno trasera derecha incorrecta
El vehículo puede llevar una pinza de freno trasera derecha incorrecta. Se comprobará su código de fecha de fabricación y se sustituirá la pinza si está afectada.
Los tubos de combustible pueden desgastarse y tener fugas
El roce puede causar un desgaste anormal en los tubos de combustible y provocar fugas de carburante. Los tubos se inspeccionarán y se protegerá; se sustituirá un tubo si procede.
La manguera de suministro de combustible puede rozar con la tapa de la culata
El contacto con la tapa de la culata puede desgastar la manguera de suministro de combustible. Se inspeccionará la manguera, se instalará una funda protectora y se sustituirá si es necesario.
El cable de masa de la toma del remolque puede estar mal colocado
El cable de masa de la toma de acoplamiento del remolque puede estar colocado incorrectamente, por lo que las luces del remolque pueden no funcionar. Se cortará el cable existente y se empalmará para añadir un cable de masa utilizando un kit de reubicación.
El sistema de la bomba de combustible de alta presión puede presentar fugas
El sistema de la bomba de combustible de alta presión puede tener fugas de combustible. Se sustituirán la bomba y los conductos.
El limitador fijo de velocidad puede no funcionar
Una calibración incorrecta del ordenador de inyección puede dejar inoperativo el limitador fijo de velocidad. Se reprogramará el ordenador de inyección.
Los tornillos de fijación del airbag del pasajero pueden estar sueltos o faltar
Los tornillos de fijación del airbag del pasajero pueden estar sueltos o faltar, lo que merma la función protectora del airbag y aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. El producto se retira de los usuarios finales.
Los asientos de la cabina médica pueden soltarse
Los asientos de la cabina médica pueden no estar firmemente anclados y podrían desprenderse en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
El perno en U de la suspensión trasera puede tener un par de apriete incorrecto
El perno en U de la ballesta de la suspensión trasera derecha puede tener un ajuste de par incorrecto. Se comprobarán, ajustarán y, si es necesario, se sustituirán los pernos en U de la suspensión del eje trasero.
La suspensión trasera derecha puede no estar sujeta firmemente
Es posible que la suspensión trasera derecha no esté firmemente sujeta. Se reajustarán o sustituirán las abrazaderas.
La advertencia de fallo de la dirección asistida puede no encenderse
El testigo del salpicadero puede no encenderse si falla la dirección asistida. Se reprogramará el ordenador del salpicadero.
El software de diagnóstico del motor puede causar un mal funcionamiento
Un software de diagnóstico del motor incorrecto podría hacer que el motor funcione de manera incorrecta. La solución es retirar el producto del mercado de los usuarios finales.
La articulación de la columna de dirección puede desprenderse de la cremallera
Un perno apretado incorrectamente puede permitir que la columna de dirección se separe de la cremallera. Se comprobará y apretará la tuerca de retención, o se sustituirán el perno y el tornillo y se apretarán. El fabricante aconseja no conducir el vehículo.
La correa del filtro de gasóleo puede romperse
La abrazadera puede romperse, permitiendo que el filtro de gasóleo se afloje y posiblemente causando ruido o, en casos extremos, fugas de combustible. Se comprobará la abrazadera y se sustituirá si es necesario.
Las bisagras de las barandillas laterales pueden fallar
Las bisagras de las barandillas laterales pueden fallar, permitiendo que la barandilla se desprenda mientras el vehículo está en movimiento. La solución consiste en instalar soportes de refuerzo de seguridad en los largueros laterales de la carrocería.
El tubo de aceite del turbocompresor puede fallar
El tubo de aceite del turbocompresor puede fallar y perder aceite, lo que podría provocar una avería del motor y, en casos extremos, un incendio. Se sustituirá el tubo.
El fallo de la bomba de vacío puede afectar a los frenos y a la potencia del motor
El accionamiento de la bomba de vacío de freno puede fallar, haciendo que se pierda la asistencia del servofreno y que el pedal se endurezca. También puede reducirse la potencia del motor. Se revisará la bomba y se sustituirá si es necesario.
Los pernos del árbol de transmisión pueden aflojarse y causar pérdida de tracción
Es posible que los pernos de la brida del árbol de transmisión al eje no estén apretados al par correcto, lo que provoca ruido y vibración y, si no se corrige, pérdida de tracción. Se volverán a apretar los pernos o se sustituirán las tuercas y los pernos aplicando el par correcto.
Los pernos del árbol de transmisión pueden aflojarse y causar pérdida de tracción
Es posible que los pernos de la brida del árbol de transmisión al eje estén poco apretados, lo que provoca ruido y vibración y, si no se corrige, pérdida de tracción. Los concesionarios volverán a apretar los pernos o sustituirán las tuercas y los pernos aplicando el par correcto.
El rodamiento de la rueda trasera puede fallar y desprender la rueda
Es posible que un rodamiento de rueda trasera haya resultado dañado durante el montaje. Si no se detecta, podría fallar y la rueda y el buje podrían desprenderse. Los rodamientos se sustituirán por unidades nuevas que cuentan con manguitos protectores.
El rodamiento de una rueda trasera puede fallar
El rodamiento de la rueda trasera puede haberse dañado durante el montaje, lo que podría hacer que fallara y que la rueda y el buje se desprendieran. Se sustituirán el rodamiento y el portamangueta.
El rodamiento de una rueda trasera puede fallar
Un rodamiento de rueda trasera dañado puede fallar y hacer que la rueda y el buje se desprendan. Se sustituirán el rodamiento de la rueda trasera y el portamangueta.
El cabrestante de la rueda de repuesto puede permitir que la rueda se desprenda
La rueda de repuesto puede quedar floja después de usar el cabrestante. Podría moverse durante la conducción, dañar y acabar rompiendo el cable del cabrestante y el pasador guía, lo que permitiría que la rueda se desprendiera. Se sustituirá el sistema completo del cabrestante.
La rueda de repuesto puede desprenderse
La rueda de repuesto puede quedar floja tras utilizar el cabrestante. Podría moverse durante la conducción, dañar el cable del cabrestante y el pasador de guía, y acabar desprendiéndose. Se sustituirá el sistema completo del cabrestante de la rueda de repuesto.
El semieje trasero puede agrietarse y fallar
Un error de fabricación puede causar grietas en el semieje trasero del lado del acompañante, lo que podría provocar la rotura del eje y dificultades para mantener el control direccional. Se sustituirá el eje trasero.
El husillo del eje trasero puede agrietarse
El husillo del eje trasero del lado izquierdo puede agrietarse y, en los casos más graves, romperse, lo que dificultaría mantener el control direccional. Se sustituirá el eje trasero.
Los soportes de los asientos delanteros pueden fallar
Unos soportes de montaje de los asientos delanteros mal ajustados podrían hacer que los anclajes fallen y afectar al control del vehículo. Se comprobarán los asientos y se instalarán conjuntos de asientos nuevos si es necesario.
El cinturón de seguridad puede no ofrecer la protección prevista
Los soportes de los asientos delanteros pueden estar fuera de especificaciones, afectando a la sujeción del asiento y al rendimiento del cinturón de seguridad en caso de colisión. Se comprobarán los conjuntos de los asientos y se sustituirán si es necesario.
El asiento del conductor puede desprenderse bajo una frenada extrema
Algunas soldaduras pueden estar defectuosas, lo que podría permitir que el asiento del conductor se desprendiera de su fijación al suelo durante una frenada extrema. Se volverán a soldar las soldaduras y las orejetas de fijación afectadas.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.