Llamadas a revisión del Renault Austral

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Renault Austral, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El actuador del freno de estacionamiento puede fallar

    Notificada el 9 de septiembre de 2025Años de modelo 2024–2025Llamada a revisión de la DVSA R/2025/377EU Safety Gate SR/03262/25100 vehículos afectados

    El actuador del freno de estacionamiento puede no colocar el trinquete de bloqueo correctamente en el bloqueo de estacionamiento ("P lock"). Se sustituirá el actuador o el actuador de acoplamiento de la caja de cambios.

  2. La unidad ABS-ESP puede no advertir de fallos

    Notificada el 2 de abril de 2025Años de modelo 2023–2025EU Safety Gate SR/01910/26

    Una programación incorrecta puede impedir que el salpicadero avise de fallos en el sistema de frenos. El asistente de frenado de emergencia, el ABS, el ESP, el AEB, el HBB o el HBC pueden dejar de estar disponibles sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de accidente. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.

  3. Los asientos de fácil acceso pueden entrar en contacto con los pasajeros traseros

    Notificada el 14 de febrero de 2024Años de modelo 2022–2023Llamada a revisión de la DVSA R/2024/038EU Safety Gate A11/00039/243620 vehículos afectados

    Cuando se utiliza la función de fácil acceso del asiento delantero, un asiento puede moverse hasta entrar en contacto con un pasajero trasero y posiblemente causar lesiones. Se actualizarán los archivos de configuración del ordenador del asiento delantero.

  4. Los tornillos de fijación de las ruedas pueden estar demasiado sueltos

    Notificada el 3 de enero de 2023Años de modelo 2022EU Safety Gate A12/00060/23

    Unos tornillos de fijación de las ruedas insuficientemente apretados pueden permitir que una o más ruedas se desprendan, lo que aumenta el riesgo de accidente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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