Llamadas a revisión del Porsche Macan
26 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Porsche Macan, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los tornillos del airbag del asiento delantero pueden estar flojos
Es posible que los airbags de los asientos delanteros no estén bien sujetos al respaldo, por lo que podrían no desplegarse o no sujetar a los ocupantes como está previsto en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Se comprobarán las uniones atornilladas y se corregirán si es necesario.
Los airbags de los asientos delanteros pueden no desplegarse correctamente
Es posible que los airbags de los asientos delanteros no estén bien sujetos al bastidor del respaldo, lo que impide su correcto despliegue o permite que piezas sueltas entren en el habitáculo y causen lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán los tornillos del bastidor del respaldo según sea necesario, de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede no proporcionar protección completa
Una desviación de los componentes puede perjudicar el efecto protector del airbag del pasajero en una colisión que active los sistemas de retención. Se sustituirá la unidad del airbag del pasajero.
La imagen de la cámara de visión trasera puede verse borrosa o no aparecer
La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen borrosa o no mostrarse, lo que reduce la visibilidad detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control, inspeccionarán la cámara y la reemplazarán según sea necesario, sin cargo alguno.
La unidad de control del motor puede tener un software incorrecto
La unidad de control del motor puede tener la versión de software incorrecta. Se comprobará su software y se actualizará a la versión correcta si es necesario.
Los faros delanteros pueden ser excesivamente brillantes
Los faros delanteros pueden superar la emisión de luz máxima y perjudicar la visión de otros conductores, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el software de control de los faros de forma gratuita.
La conexión de anclaje del cinturón de seguridad trasero puede ser incorrecta
Una conexión de anclaje del cinturón de seguridad trasero puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la conexión.
El tornillo del anclaje del cinturón trasero puede estar flojo
Es posible que el tornillo de un anclaje inferior del cinturón de seguridad trasero no esté bien apretado y se desprenda en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán y apretarán los tornillos de los anclajes sin coste.
Los parámetros del software de producción pueden diferir de los homologados
Algunos parámetros del software utilizados en la homologación no se usaron en producción. El texto indica que no hay indicios de que esto afecte a la seguridad ni a los valores declarados de consumo de combustible y emisiones de CO2. Se actualizará el software.
Pueden faltar las tapas de los tornillos de ajuste de los faros
La falta de tapas en los tornillos de ajuste de las luces de cruce puede permitir un ajuste incorrecto. Es posible que las luces no iluminen la carretera adecuadamente o que deslumbren a los conductores que circulan en sentido contrario, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán las tapas que falten de forma gratuita.
Es posible que los elementos de fijación de los amortiguadores estén demasiado apretados
Es posible que algunos elementos de fijación de los amortiguadores se hayan apretado repetidamente. Se sustituirán los tornillos afectados y se apretarán según las especificaciones; también se sustituirán los soportes de montaje del eje delantero en los vehículos afectados.
Las conexiones de los amortiguadores pueden estar flojas
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Las uniones atornilladas flojas de los amortiguadores pueden dañar el sistema de frenos, causar inestabilidad al conducir o provocar la pérdida de control, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios revisarán y apretarán las conexiones sin coste.
La detección de ocupación del asiento del pasajero puede no cumplir las normas
El sistema de detección de ocupación del asiento del pasajero no cumple la norma requerida. Se sustituirán las esterillas sensoras.
El sensor de ocupación del pasajero puede no detectar a un pasajero
La esterilla del sensor del asiento del acompañante puede deteriorarse y no detectar a un pasajero, por lo que es posible que el airbag no se despliegue en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la esterilla del sensor y el cojín del asiento de forma gratuita.
El tubo de la bomba de combustible puede resultar dañado por la tapa de servicio
El tubo de conexión de la bomba de combustible puede entrar en contacto con la tapa de servicio y sufrir daños. Se modificará la parte inferior de la tapa de servicio.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y gotear
El contacto entre la cubierta de servicio y la brida de la bomba de combustible puede causar grietas y una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. La bomba de combustible se reparará o reemplazará y se le aplicará una película protectora; la brida se inspeccionará y se reemplazará si está agrietada.
Las costuras de la bolsa para esquís pueden rasgarse
Un hilo incorrecto puede hacer que las costuras de la correa de sujeción de la bolsa para esquís se desgarren, lo que deja la bolsa sin asegurar en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán las bolsas para esquís de forma gratuita.
Una unidad de control puede fallar
Una unidad de control puede fallar, impidiendo las alertas de seguridad y posiblemente mermando la capacidad de conducción y las funciones posteriores a un choque, aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control afectada sin cargo.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y fugar combustible
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y permitir fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible llega a una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán la brida, reemplazarán las agrietadas y aplicarán una película protectora a las que no tengan grietas, de forma gratuita.
Los airbags de pasajeros pueden desactivarse
Un sensor de ocupación del asiento puede no cumplir con el estándar correcto, lo que provoca que los airbags de pasajeros se desactiven. Se sustituirá la esterilla del sensor.
El airbag del pasajero puede desactivarse
La esterilla sensora de detección de ocupantes del asiento del pasajero delantero puede fallar y desactivar el airbag del pasajero, aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán la esterilla sensora y el cojín del asiento sin cargo alguno.
Las bieletas de la barra estabilizadora delantera pueden salirse de su posición
Las bieletas de la barra estabilizadora delantera pueden salirse de su posición, lo que puede provocar sobreviraje en ciertas condiciones de conducción y posiblemente la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las bieletas según sea necesario sin cargo alguno.
La tubería de combustible de baja presión puede tener fugas
Puede haber una fuga de combustible en el conector de la tubería de baja presión, lo que genera un riesgo percibido de incendio. Se sustituirá la tubería de combustible de baja presión.
Puede haber una fuga en la línea de combustible del compartimento del motor
La línea de combustible de baja presión del compartimento del motor puede tener una fuga. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, puede causar un incendio. Los concesionarios instalarán una línea de combustible mejorada sin costo.
El servofreno puede perder vacío
Un servofreno dañado durante la instalación puede perder vacío al aplicar los frenos, lo que reduce la asistencia a la frenada y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el servofreno según sea necesario de forma gratuita.
Los daños en el servofreno pueden exigir más fuerza en el pedal
El servofreno podría haberse dañado durante la instalación, reduciendo la asistencia al pedal y exigiendo más fuerza para detener el vehículo. Se comprobará el servofreno y se sustituirá si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.