Llamadas a revisión del Porsche Cayenne
63 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Porsche Cayenne, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca cuando se selecciona la marcha atrás, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de asistencia al conductor sin costo alguno.
La conexión de la bomba de alta presión puede tener una fuga de combustible
Una conexión roscada de la bomba de alta presión podría no cumplir las especificaciones y tener fugas, con el consiguiente riesgo de que el combustible se inflame. Se comprobarán ambas conexiones de la bomba y, si es necesario, se sustituirán las bombas y los conductos de combustible.
Los elementos de fijación de la bomba de combustible pueden aflojarse y causar una fuga
Un apriete incorrecto de los elementos de fijación de la bomba de combustible de alta presión puede provocar una fuga de combustible. Una fuga cerca de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán las conexiones, y sustituirán la bomba y las tuberías de combustible según sea necesario, gratis.
La unidad de control del motor puede tener un software incorrecto
La unidad de control del motor puede tener la versión de software incorrecta. Se comprobará su software y se actualizará a la versión correcta si es necesario.
La unidad de control del motor puede tener un software incorrecto
La unidad de control del motor puede tener la versión de software incorrecta. Se comprobará su software y se actualizará a la versión correcta si es necesario.
La unidad de control del motor puede tener un software incorrecto
La unidad de control del motor puede tener la versión de software incorrecta. Se comprobará su software y se actualizará a la versión correcta si es necesario.
El brazo superior delantero de suspensión puede romperse
El brazo superior delantero de suspensión del lado cercano podría no cumplir las especificaciones y romperse. Se sustituirá.
El brazo de control delantero puede agrietarse y romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El brazo de control superior delantero izquierdo puede presentar grietas y romperse, lo que provoca la pérdida repentina de la dirección y del control de la rueda, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios lo reemplazarán sin cargo.
El cable de carga o la toma pueden sobrecalentarse
Al usar el enchufe de 220V/240V con el ajuste de carga al 100%, algunas tomas domésticas podrían no soportar la corriente necesaria, haciendo que la toma o el cable de carga se sobrecalienten y aumentando el riesgo de incendio. No uses el cable portátil de 220V/240V; usa el cable de 110V o estaciones de carga públicas. Los concesionarios proporcionarán gratis un cable de 220V/240V de repuesto con sensor de temperatura.
Las luces traseras de emergencia y de estacionamiento pueden no encenderse
Después de apagar el vehículo, es posible que las luces traseras de emergencia y de estacionamiento no se enciendan si se activan durante los 10 segundos posteriores al apagado de la unidad de control de la pasarela, lo que reduce la visibilidad para otros conductores y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control sin coste.
Pueden faltar las tapas de los tornillos de ajuste de los faros
La falta de tapas en los tornillos de ajuste de las luces de cruce puede permitir un ajuste incorrecto. Es posible que las luces no iluminen la carretera adecuadamente o que deslumbren a los conductores que circulan en sentido contrario, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán las tapas que falten de forma gratuita.
La geometría del chasis del eje trasero puede ser incorrecta
La geometría del chasis del eje trasero puede haberse desviado. Se comprobará el ajuste del chasis y se corregirá si es necesario.
La desalineación del eje trasero puede desgastar los neumáticos
Es posible que no se comprobara la alineación del eje trasero después de reparaciones anteriores. La desalineación puede provocar un desgaste prematuro o irregular de los neumáticos y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán la alineación y sustituirán gratis los neumáticos afectados.
El sistema de control del motor necesita una actualización de software de emisiones
Se actualizará el software del sistema de control del motor para mejorar las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Los tornillos de la columna de dirección pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que los tornillos que fijan la columna de dirección a la caja de dirección no cumplan las especificaciones exigidas. Se sustituirán.
El tornillo de conexión de la columna de dirección puede fallar
La conexión por tornillo entre la columna de dirección y la caja de dirección puede fallar, lo que provoca que la columna se suelte y el conductor pierda el control. Los concesionarios instalarán un tornillo nuevo de forma gratuita.
Los cilindros del motor pueden agrietarse
Pueden formarse grietas en los cilindros del motor. Se sustituirá el motor.
El diámetro interior del cilindro del motor puede agrietarse
Las grietas en el diámetro interior del cilindro del motor pueden dañar el motor, causar un apagado o una fuga de aceite, y aumentar el riesgo de choque o incendio. Los concesionarios reemplazarán el motor sin costo alguno.
Las contratuercas de los brazos tirados del eje trasero pueden estar defectuosas
Es posible que las contratuercas de los brazos tirados del eje trasero no cumplan las especificaciones de fabricación exigidas. Se sustituirán por tuercas fabricadas según las especificaciones.
La falta de un elemento calefactor puede afectar al despliegue del airbag
La falta de un elemento calefactor en el respaldo del asiento del pasajero puede afectar a la calibración del sistema de clasificación de ocupantes, por lo que el airbag del pasajero delantero podría no desplegarse y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un elemento calefactor sin coste.
La contratuerca del brazo tirado del eje trasero puede romperse
La corrosión bajo tensión puede romper una contratuerca del brazo tirado del eje trasero, desalinear el eje y causar una pérdida de control. Los concesionarios sustituirán las contratuercas sin coste.
Los datos de la unidad de control del motor pueden causar emisiones excesivas
Un fallo en los datos de la unidad de control del motor puede hacer que las emisiones superen los límites establecidos. El producto se retira de los usuarios finales.
El vehículo puede superar los límites de emisiones prescritos
El vehículo podría no cumplir los límites de emisiones prescritos. Se actualizarán las unidades de control del motor y de la transmisión.
El conector de la línea de alimentación de combustible puede tener fugas
Es posible que el conector rápido de la línea de alimentación de combustible no selle correctamente. Se sustituirá la línea de alimentación de combustible del compartimento del motor.
Puede tener fugas el tubo de aceite de la transmisión
Una soldadura insuficiente puede hacer que el tubo de aceite de la transmisión pierda líquido. Una fuga mientras conduces puede volver resbaladiza la carretera y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el tubo y lo sustituirán si es necesario, sin cargo.
Puede tener fugas el conector de la línea de combustible
El conector rápido de la línea de combustible en el compartimento del motor puede tener fugas. El combustible cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán la línea de combustible y el conector, sin cargo.
El software de control del motor puede no cumplir los límites de emisiones
El vehículo puede no cumplir los límites de emisiones prescritos. Se actualizará la unidad de control del motor para mejorar el sistema de gestión del motor.
La lógica del indicador de desgaste de frenos podría ser incorrecta
Es posible que el indicador de desgaste de los frenos no se muestre correctamente. Los concesionarios reprogramarán el cuadro de instrumentos con un software actualizado.
El cuadro de instrumentos puede no avisar del desgaste de las pastillas de freno
El cuadro de instrumentos puede no mostrar un aviso cuando las pastillas de freno estén desgastadas. Es posible que el vehículo no responda como se espera al frenar, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el cuadro de instrumentos, sin coste.
El casquillo del cable del selector de la transmisión puede romperse
El casquillo de plástico de la palanca selectora de la transmisión puede no ser lo suficientemente duradero y podría romperse. Se sustituirá el casquillo del cable selector.
El casquillo del cable de cambio puede desprenderse
El casquillo que conecta el selector de marchas con la caja de cambios puede degradarse y desprenderse. La palanca puede indicar Estacionamiento (Park) cuando la transmisión no está en dicha posición, lo que permitiría que el vehículo ruede si no se aplica el freno de mano. Los concesionarios reemplazarán el casquillo de forma gratuita; utilice el freno de mano hasta que se repare.
El testigo de desgaste de las pastillas de freno puede funcionar incorrectamente
Un error de software del cuadro de instrumentos afecta al testigo de desgaste de las pastillas de freno. Se actualizará el software del cuadro de instrumentos.
Puede entrar combustible en el cánister de carbón activo durante el repostaje
Puede entrar combustible en el cánister de carbón activo durante el repostaje. Se sustituirán el tubo de llenado de combustible y el cánister.
La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse
Una falla de software puede retrasar la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor hacia la parte trasera del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software correspondiente sin cargo.
El cuadro de instrumentos puede no advertir sobre pastillas de freno gastadas
El cuadro de instrumentos puede no mostrar una advertencia cuando las pastillas de freno están gastadas. Sin la advertencia, el conductor puede perder el control al frenar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
Los amortiguadores pueden aflojarse
Las horquillas de los amortiguadores pueden permitir que estos se aflojen, lo que puede afectar la dirección y aumentar el riesgo de choque. Un concesionario reemplazará las horquillas sin cargo.
Las costuras de la bolsa para esquís pueden rasgarse
Un hilo incorrecto puede hacer que las costuras de la correa de sujeción de la bolsa para esquís se desgarren, lo que deja la bolsa sin asegurar en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán las bolsas para esquís de forma gratuita.
La hebilla del cinturón de seguridad trasero puede romperse bajo carga
La hebilla del cinturón de seguridad trasero del lado del pasajero puede romperse bajo carga, lo que deja al ocupante mal sujeto en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la hebilla de forma gratuita.
El vehículo puede no cumplir las normas de seguridad exigidas
Un vehículo de ocasión no recibió la homologación técnica requerida y puede no cumplir las normas actuales. Porsche AG recomprará el vehículo afectado a través de su red de centros Porsche.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y gotear
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y filtrar combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán las bridas del filtro de combustible con nuevas bridas que cuentan con una película protectora, sin cargo alguno.
Los fijadores de los reguladores del árbol de levas pueden aflojarse
Los reguladores del árbol de levas pueden aflojarse dentro del motor y hacer que este se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los tornillos de fijación del ajustador del árbol de levas de forma gratuita.
El circlip del pedal de freno puede desprenderse
Un circlip puede desprenderse, permitiendo que el pedal de freno se salga de un cojinete y reduciendo la función de frenado. Se comprobará la colocación del circlip y se sustituirá según sea necesario.
El pasador de pivote del pedal de freno puede moverse
Un anillo de retención faltante puede permitir que el pasador de pivote del pedal de freno se mueva y que el pedal se desenganche, impidiendo que el conductor accione los frenos y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto e instalarán el anillo de retención faltante sin cargo.
Las rampas de inyectores de combustible pueden presentar fugas
Puede haber fugas de combustible en las rampas de inyectores. Se puede notar olor a combustible y existe riesgo de incendio. Se reemplazarán las rampas de inyección de combustible.
El sistema de inyección de combustible puede tener fugas
El sistema de inyección de combustible puede tener fugas, y el combustible cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán las rampas de combustible sin coste.
La alineación de la suspensión o el par de apriete pueden ser incorrectos
Una alineación incorrecta de la suspensión o conexiones flojas de caída, convergencia o avance pueden reducir la maniobrabilidad y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios alinearán las suspensiones delantera y trasera, comprobarán el par de apriete de las fijaciones y las reapretarán según sea necesario, sin coste.
La autonomía de combustible indicada puede ser superior a la real
La autonomía de combustible y el nivel indicados pueden ser superiores a los reales, lo que puede hacer que el vehículo se quede sin combustible y se cale inesperadamente, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán gratis el software del cuadro de instrumentos.
Los turbocompresores pueden fallar y provocar un incendio
Los turbocompresores que no cumplan con el estándar requerido pueden fallar, provocando un funcionamiento irregular y pérdida de potencia, con posibilidad de incendio. Se sustituirán los turbocompresores.
La rueda de la turbina del turbocompresor puede fracturarse
Un defecto de fundición puede hacer que la rueda de la turbina del turbocompresor se fracture, lo que reduce el rendimiento y puede romper el eje de la turbina. Si el eje se rompe, el aceite puede entrar en el sistema de escape, provocando humo y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán las ruedas de la turbina de forma gratuita.
El faro puede desprenderse de la aleta
Si un módulo de faro no está bloqueado correctamente, el movimiento en relación con la aleta puede hacer que se desprenda en casos raros. Se sustituirán los mecanismos de bloqueo de ambos faros.
Los faros pueden soltarse y desprenderse
Los faros podrían soltarse y desprenderse del guardabarros, causando una pérdida de visibilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis los conjuntos de bloqueo de los faros.
La tubería de combustible puede rozar y tener fugas
La tubería de combustible puede tocar la cubierta del compartimento del motor y rozar cuando el motor se mueve, lo que podría causar una fuga de combustible y un incendio si el combustible alcanza una fuente de ignición. Los concesionarios cambiarán el recorrido de la tubería e instalarán un anillo espaciador adicional gratis.
La línea de combustible puede dañarse y presentar fugas
Una línea de combustible puede rozar contra la cubierta del compartimento del motor, causando ruido y posibles daños que podrían provocar una fuga de combustible. La línea se reorientará y se instalará un espaciador; una línea dañada será reemplazada.
El cinturón puede no sujetar algunas sillas infantiles
Con ciertas sillas infantiles, el cinturón puede salir del modo de bloqueo para sillas infantiles, dejando la silla sin sujeción en un choque y aumentando el riesgo de lesiones o muerte. Los concesionarios instalarán un clip en el cinturón afectado de una plaza trasera lateral y entregarán un suplemento del manual del propietario.
El perno del pestillo del cinturón de seguridad trasero puede no estar seguro
El perno de fijación del pestillo del cinturón de seguridad trasero puede estar remachado de forma insuficiente. En un accidente, es posible que el ocupante no esté sujeto correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el pestillo y lo reemplazarán si es necesario.
El muelle del freno de mano puede dañar el mazo de cables
El muelle del freno de mano de accionamiento por pedal puede rozar y dañar el mazo de cables principal. Se instalará una cubierta protectora.
El armazón del asiento delantero puede carecer de resistencia ante colisiones
Es posible que el armazón del asiento delantero izquierdo no tenga la resistencia adecuada en caso de colisión. Se instalará un asiento de repuesto.
La boca de llenado de combustible puede acumular carga electrostática
Una mala conexión a masa en la boca de llenado de combustible puede permitir que se acumule una carga y, en casos excepcionales, generar una chispa que prenda los vapores de combustible fuera del cuello de llenado. Se inspeccionará la conexión a masa y se reparará si es necesario.
El bastidor del asiento del conductor puede romperse en un choque
El bastidor del asiento del conductor puede no estar adecuadamente soldado y podría romperse en un choque, lo que aumenta el riesgo de este. Los concesionarios reemplazarán el bastidor del asiento.
La caja de transferencia puede perder lubricación y fracturarse
Un cambio en la carcasa de la caja de transferencia puede hacer que la bomba de aceite gire, dejando a los engranajes internos sin aceite. Continuar conduciendo podría fracturar la carcasa, aplicar un par incorrecto a las ruedas motrices o permitir que el aceite llegue a los neumáticos. Los concesionarios inspeccionarán la carcasa y reemplazarán la caja de transferencia si es necesario.
El mazo de cables principal, mal tendido, puede resultar dañado
El mazo de cables principal puede resultar dañado por un tendido incorrecto, lo que puede hacer que fallen los sistemas eléctricos y, en casos extremos, provocar un incendio de cables debajo del panel de instrumentos. Los concesionarios volverán a tender el mazo de cables.
La conexión de llenado de combustible puede generar chispas durante el repostaje
Una conexión a tierra inadecuada en el cuello de llenado de combustible puede permitir que una carga estática genere chispas durante el repostaje e inflame los vapores de combustible. Una detonación que sobresalte a alguien podría provocar que el combustible derramado se incendiara. Los concesionarios inspeccionarán la conexión a tierra y la corregirán si es necesario.
La etiqueta de certificación carece de clasificaciones de peso
La etiqueta de certificación puede omitir la clasificación del peso bruto del vehículo y las clasificaciones del peso bruto por eje, dejando al operador sin esta información. Los concesionarios colocarán una etiqueta corregida.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.