Llamadas a revisión del Porsche 918 Spyder
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Porsche 918 Spyder, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los brazos de control de la suspensión pueden korroderse
Los brazos de control longitudinales y transversales pueden corroerse. Si sus pernos de fijación se agrietan, el comportamiento del vehículo puede verse limitado en situaciones extremas, aumentando el riesgo de accidente. Los componentes afectados se sustituirán por otros más robustos.
Los ejes de los brazos de control de la suspensión pueden agrietarse
La fisuración por corrosión bajo tensión puede hacer que los ejes de los brazos de control de la suspensión fallen, afectando a la maniobrabilidad y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán los brazos de control longitudinales y transversales sin cargo.
Los brazos de control inferiores delanteros pueden agrietarse
Un brazo de control inferior delantero puede agrietarse a la altura de la rótula, lo que afecta a la maniobrabilidad y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán los brazos de control inferiores sin cargo alguno.
El brazo longitudinal inferior puede agrietarse o fracturarse
El brazo longitudinal inferior puede agrietarse o fracturarse, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo. Los brazos se sustituirán por componentes más duraderos.
Los pernos de montaje de los cinturones pueden ser incorrectos
Es posible que los pernos incorrectos no mantengan los cinturones de seguridad bien anclados en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios revisarán los pernos y, según sea necesario, sustituirán los pernos de fijación del anclaje o del retractor del cinturón sin costo.
La retención del cinturón de seguridad puede verse afectada en una colisión
Es posible que se haya colocado un perno incorrecto durante las reparaciones del soporte o del retractor del cinturón de seguridad, lo que podría perjudicar la retención en una colisión. Comprueba el perno y sustitúyelo si es necesario.
El cableado del ventilador del radiador puede rozar y hacer cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El cableado del ventilador del radiador trasero izquierdo puede entrar en contacto con una placa de aislamiento térmico, rozar y hacer cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán el cableado a un tubo de refrigerante con una brida sin cargo.
El cableado del radiador puede hacer cortocircuito y provocar un incendio
El cableado del radiador izquierdo puede tocar una placa guía térmica de fibra de carbono y dañarse, deteniendo el ventilador. Un cortocircuito podría provocar un incendio, incluso después de que el vehículo esté detenido. Se comprobará el cableado, se asegurará y se reparará si está dañado.
Los brazos de control inferiores delanteros pueden fracturarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Un brazo de control inferior delantero puede fracturarse durante la conducción, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los brazos de control inferiores delanteros sin coste.
Los brazos de control inferiores del eje delantero pueden agrietarse
Los brazos de control inferiores pueden agrietarse y romperse, afectando al comportamiento dinámico del vehículo. Se reemplazarán los brazos de control inferiores.
Los brazos de control del eje trasero pueden romperse
Un brazo de control del eje trasero puede romperse, lo que dificulta el control del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los brazos de control según sea necesario de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.