Llamadas a revisión del Pontiac Grand Prix
49 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Pontiac Grand Prix, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Puede gotear aceite del motor sobre el colector de escape caliente
El aceite del motor puede gotear sobre el colector de escape caliente y causar un incendio. Los concesionarios sustituirán la tapa de válvulas delantera y la junta como parte de la solución mejorada.
El módulo de los faros delanteros puede sobrecalentarse y fallar
El módulo de control de los faros puede sobrecalentarse y fallar, dejando los faros y las luces de circulación diurna apagados y reduciendo la visibilidad para el conductor y otros usuarios de la vía. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin coste alguno.
La junta de la tapa de válvulas puede tener fugas de aceite sobre el múltiple de escape
Una junta de la tapa de válvulas con fugas puede permitir que el aceite del motor gotee sobre el múltiple de escape caliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios retirarán la cubierta de plástico y la extensión del tubo de llenado de aceite y reemplazarán la tapa de válvulas delantera y la junta de forma gratuita.
El interruptor de encendido puede salirse de la posición de marcha
El peso del llavero o una sacudida pueden hacer que el interruptor de encendido se salga de la posición de marcha y apague el motor. En caso de accidente, es posible que los airbags no se desplieguen. Los concesionarios instalarán dos llaveros y un inserto en la ranura de la llave o una cubierta sobre la cabeza de la llave, de forma gratuita.
El aceite del motor puede inflamarse en el colector de escape
Un frenado fuerte puede depositar aceite de motor en el colector de escape. Si el colector está lo suficientemente caliente, el aceite puede inflamarse y la llama puede propagarse, aumentando el riesgo de incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios instalarán una tapa de válvulas delantera y una junta mejoradas, y retirarán la cubierta de plástico del motor y la extensión del tubo de llenado de aceite de forma gratuita.
La junta de la tapa de balancines delantera puede perder aceite y provocar un incendio
La junta de la tapa de balancines delantera puede degradarse y dejar escapar aceite. Durante una frenada brusca, el aceite podría llegar al colector de escape caliente e inflamarse; el fuego podría propagarse más allá del canal de los cables de las bujías. Los concesionarios instalarán una tapa de válvulas delantera mejorada con su junta y retirarán gratis las cubiertas de plástico y los retenedores de cables especificados.
Las capas del depósito pueden dejar escapar combustible o vapores
Al depósito de combustible podría faltarle el adhesivo que une la capa de barrera con la carcasa exterior, lo que permitiría que se filtren combustible o vapores y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios comprobarán el número de serie del depósito y lo sustituirán si es necesario.
El pedal del acelerador puede no volver al ralentí
Si falla uno de los resortes de retorno del pedal del acelerador a temperaturas de -22 degrees F a -40 degrees F, el motor puede no volver al ralentí en un plazo de tres segundos. Para detenerse, podría ser necesario ejercer más fuerza sobre el pedal del freno y recorrer una distancia mayor. Los concesionarios sustituirán el conjunto del pedal del acelerador.
El soporte del chasis puede fracturarse y afectar a la dirección
El soporte de montaje de la carrocería del chasis delantero puede fracturarse y deteriorarse hasta que el eje intermediario de la dirección se separe, lo que provocaría la pérdida de control de la dirección y un posible choque. Los concesionarios inspeccionarán el chasis y lo reemplazarán si es necesario.
Los pernos de las pinzas de freno delanteras pueden aflojarse
Unos pernos con un par de apriete insuficiente pueden permitir el movimiento entre el soporte de la pinza de freno y la mangueta de dirección. Una rueda podría bloquearse, el control de frenado o dirección podría verse reducido, o un latiguillo de freno podría cortarse, lo que podría causar un accidente. Los concesionarios apretarán ambos pernos al par especificado.
El retén del cojinete del piñón de la dirección asistida puede fallar
Las pestañas del retén pueden fallar y soltar los rodamientos de bolas, lo que endurece la dirección y puede causar una gran resistencia al girar a la izquierda seguida de una asistencia involuntaria hacia la derecha. Los concesionarios instalarán un nuevo cojinete del piñón inferior o sustituirán el conjunto de la caja de dirección si es necesario.
El racor de la manguera de freno trasera puede tener fugas de líquido
Un racor de la manguera de freno trasera derecha flojo puede filtrar líquido, bajando el pedal de freno y aumentando las distancias de parada. Los concesionarios apretarán el racor según las especificaciones y agregarán líquido de frenos si es necesario.
El airbag del pasajero puede tener una presión incorrecta
Un airbag del pasajero sin el pasador de la válvula de retención puede generar una presión mayor al inicio del despliegue y menor después. Esto podría aumentar la gravedad de las lesiones de una persona sin cinturón situada cerca del airbag o reducir la protección de un pasajero que sí lo lleve puesto. Los concesionarios inspeccionarán el airbag y, si es necesario, lo sustituirán. La reparación es gratuita.
El cojinete de la dirección puede fallar
Un retén del cojinete del piñón inferior puede fallar y dejar escapar sus rodamientos de bolas, endureciendo la dirección o provocando una asistencia de dirección inesperada hacia la derecha. Esto podría provocar un choque. Los concesionarios instalarán un cojinete nuevo o sustituirán el conjunto del mecanismo de dirección si es necesario.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Una presión interna excesiva en el inflador del airbag del conductor puede hacer que explote durante su despliegue. Los restos de metal y plástico podrían lesionar gravemente a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del conductor de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar o no inflarlo
Un inflador con demasiado generante puede explotar al desplegarse y lanzar fragmentos al interior del vehículo, causando lesiones graves. Si el inflador no contiene generante, el airbag podría no inflarse, aumentando el riesgo de lesiones graves. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin costo.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de los cierres y reemplazarán los afectados.
Los retenes de la cuna corroídos pueden permitir que los pernos los atraviesen
La corrosión puede permitir que uno o ambos pernos de la cuna del motor delantero atraviesen sus retenes. Si ambos los atraviesan, la cuna podría perder soporte y el eje intermedio de dirección podría separarse del mecanismo de dirección. Los concesionarios reemplazarán los pernos y los retenes del bastidor/cuna.
Los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar
Los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar si el pasador de accionamiento se separa del brazo de la manivela. Una visibilidad reducida podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios comprobarán si hay un deflector de agua y, de ser necesario, sustituirán el brazo de la manivela e instalarán un deflector, material sellador y un refuerzo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
Una abertura del inflador demasiado pequeña puede hacer que el inflador del airbag del pasajero explote al desplegarse y expulse fragmentos que podrían causar lesiones graves a un ocupante. Los concesionarios sustituirán los módulos del airbag del pasajero.
La placa de anclaje del cinturón de seguridad trasero puede agrietarse
Las grietas por fatiga en la placa de anclaje del cinturón de seguridad central trasero pueden hacer que el sistema del cinturón se fracture en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. La solución es sustituir el sistema del cinturón de seguridad central trasero.
La placa de anclaje del cinturón central trasero puede agrietarse
Las grietas por tensión en la placa de anclaje del cinturón de seguridad central trasero pueden hacer que el sistema de cinturones se rompa en un accidente, con el riesgo de lesionar al ocupante. Los concesionarios sustituirán el sistema de cinturones de seguridad central trasero.
Los retenes corroídos del chasis auxiliar trasero pueden hacer que los pernos se salgan
La corrosión puede hacer que los pernos del subchasis trasero atraviesen sus retenedores. Si ambos pernos se salen, el subchasis puede perder apoyo y el eje intermedio de la dirección puede separarse del mecanismo de dirección, con riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los pernos y los retenedores.
El cable de alimentación del interruptor del limpiaparabrisas puede fallar
Un cable de alimentación tenso o separado puede hacer que el lavaparabrisas o los limpiaparabrisas funcionen de manera intermitente o se detengan, lo que reduce la visibilidad en condiciones climáticas adversas y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el interruptor por uno de diseño nuevo.
La superficie de montaje de la rueda puede agrietarse
Las grietas en la superficie de montaje de la rueda pueden agravarse hasta que la rueda se desprenda. Si una rueda se desprende, puede provocar la pérdida del control de la dirección y los frenos y causar una colisión sin previo aviso. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de las ruedas y sustituirán los conjuntos que estén dentro del rango especificado.
La superficie de montaje de la rueda puede agrietarse
Pueden aparecer grietas en la superficie de montaje de una rueda y volverse lo suficientemente graves como para que la rueda se desprenda, causando la pérdida del control de la dirección y de los frenos y un posible choque. Los concesionarios inspeccionarán los códigos de las ruedas y reemplazarán las ruedas dentro del rango especificado.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no trabarse
Los mecanismos de los respaldos de los asientos delanteros pueden fallar al trabarse y podrían inclinarse sin previo aviso, lo que crea un peligro para los ocupantes y el riesgo de perder el control del vehículo. Los mecanismos de reclinación manual se sustituirán por mecanismos conformes.
El circuito de los faros puede sobrecargarse
El uso simultáneo de las luces antiniebla y de los faros de luz alta y baja puede sobrecargar el disyuntor y apagar los faros y las luces antiniebla, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de accidente. Se sustituirán los relés, los disyuntores y los terminales, y se modificará el circuito.
Las luces de freno pueden fallar o quedarse encendidas
Un interruptor de luz de freno defectuoso puede impedir que las luces de freno se enciendan o mantenerlas encendidas. En los vehículos con control de crucero, también puede hacer que este se reactive al soltar el freno. Se instalará un interruptor mejorado.
Las guías de los cinturones de hombro pueden agrietarse
Las anillas guía de los cinturones diagonales de las puertas delanteras pueden estar agrietadas y no cumplir los requisitos de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una frenada brusca o un accidente. Se instalarán placas de refuerzo en las guías agrietadas.
El pasador del servomando de marcha atrás de la transmisión puede atascarse
El pasador de aplicación del servomando de marcha atrás puede atascarse y provocar la pérdida o el deslizamiento de la marcha atrás, un funcionamiento deficiente en Drive o que se engrane la marcha atrás cuando el indicador señala Neutral. Un movimiento inesperado hacia atrás podría causar un accidente. Se sustituirá el transeje cuando sea necesario.
La cinta del cinturón delantero podría separarse
La cinta del cinturón diagonal delantero podría separarse en una guía superior, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes delanteros que lleven puesto el cinturón en un choque de alta energía. Se instalará un soporte de rotación controlada en las guías de ambos cinturones delanteros.
El interruptor de las luces de freno podría fallar
Un interruptor defectuoso podría impedir que las luces de freno se encendieran al frenar o hacer que permanecieran encendidas. En vehículos con control de crucero, también podría hacer que este se reanudara al soltar el pedal del freno. Cualquiera de estas situaciones podría contribuir a un accidente. Se instalará un interruptor mejorado para las luces de freno.
El sujetador de la guía del cinturón de hombro delantero puede salirse
El elemento de fijación de la guía del cinturón diagonal delantero puede salirse de su placa de anclaje montada en la puerta. En caso de colisión, es posible que el cinturón no sujete correctamente al ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Sustituye las tuercas de fijación del ojal guía e instala una cubierta nueva para la guía.
El protector térmico del escape puede perforar el tanque de combustible
En una colisión trasera, el protector térmico trasero del escape puede perforar el depósito de combustible. El combustible fugado podría causar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Se retirará el protector térmico del conjunto del tubo de escape.
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede tocar el borne del motor de arranque
Un tubo de alimentación de aceite del turbocompresor mal encaminado puede tocar el espárrago del cable positivo de la batería del motor de arranque y provocar una conexión eléctrica a masa que podría causar un incendio en el compartimento del motor. Se cambiará el recorrido del tubo y se instalarán una abrazadera y un soporte rediseñados para mantenerlo alejado del motor de arranque.
El buje del control de crucero puede salirse de su sitio
Un casquillo de nailon en la horquilla del servomando del control de crucero puede salirse, provocando aumentos inesperados del régimen del motor o que el motor siga funcionando con el encendido apagado. El conjunto de la varilla del servomando podría engancharse en componentes del motor y dejar el acelerador atascado. Se instalará un casquillo nuevo.
Los conductos de retorno de combustible pueden fracturarse y tener fugas
Los conductos de retorno de combustible pueden fracturarse y tener fugas cerca del depósito. Si el combustible llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. La solución es instalar un conjunto nuevo de tuberías de retorno de combustible.
El cable del freno de estacionamiento puede desconectarse
El cable del freno de estacionamiento puede desconectarse de la pinza de freno trasera izquierda, impidiendo el accionamiento correcto del freno de estacionamiento. Se instalará un retén si es necesario y se ajustará el sistema de freno de estacionamiento.
El pestillo secundario del capó puede no engancharse
El pestillo secundario del capó puede no engancharse. Si el pestillo primario se suelta, el capó podría abrirse mientras se conduce, obstaculizar la visión del conductor y provocar un accidente. Se reemplazará el pestillo secundario.
La guía del cinturón de hombro delantero puede cortar el cinturón
La interferencia con el ojal guía del cinturón podría limitar su giro. En un accidente, la guía podría cortar la cinta del cinturón diagonal y reducir su protección. Se instalarán una tuerca y un espaciador rediseñados para el ojal guía, a fin de eliminar la interferencia.
El cable de cambio puede desacoplarse
La interferencia entre el cable de cambio de la transmisión y una presilla de la columna de dirección podría desacoplar el cable. En consecuencia, la transmisión podría estar en una marcha distinta de la indicada en el selector y el vehículo podría moverse inesperadamente. Se instalará una presilla de diseño nuevo.
Las tuercas de las ruedas pueden aflojarse
Las tuercas que no se hayan apretado correctamente podrían aflojarse o salirse, lo que podría provocar que una rueda se separara y causar un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el par de apriete, y sustituirán las tuercas que falten o los espárragos flojos.
El interruptor del cierre centralizado puede dejar expuesto un terminal eléctrico
El interruptor del cierre eléctrico de la puerta del conductor podría separarse durante su uso y dejar expuesto un terminal eléctrico. El terminal podría tocar el cable de acero del retrovisor exterior y sobrecalentarlo, con el consiguiente riesgo de incendio del vehículo. Se inspeccionará y modificará el interruptor según sea necesario.
La etiqueta de los neumáticos puede indicar una medida incorrecta
La etiqueta de los neumáticos contiene información incorrecta sobre su medida, por lo que el vehículo no cumple la FMVSS 110. Se instalará una etiqueta de carga de los neumáticos con la información correcta.
El interruptor de los faros puede hacer que parpadeen o se apaguen
Los contactos eléctricos del interruptor de los faros podrían hacer que parpadeen o se apaguen de repente, reduciendo la visibilidad y pudiendo causar un choque. Se sustituirá el interruptor de los faros cuando sea necesario.
El interruptor de los faros puede hacer que las luces parpadeen o se apaguen
Los contactos eléctricos en el interruptor de los faros pueden hacer que los faros parpadeen o se apaguen repentinamente, reduciendo la visibilidad. El interruptor se reemplazará según sea necesario.
El bloqueo del respaldo del asiento puede fallar en un choque
Es posible que algunos bloqueos de los respaldos de los asientos no cumplan con la norma de seguridad establecida y no funcionen en un choque. Los bloqueos con ganchos doblados, rotos o faltantes se reemplazarán previa inspección.
El tubo de freno trasero puede tener fugas por rozamiento
El tubo de freno trasero puede rozar contra el soporte del filtro de aire y desarrollar una fuga. Los concesionarios ajustarán el tubo para dejar un espacio libre de tres cuartos de pulgada y reemplazarán los tubos que muestren signos de desgaste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.