Llamadas a revisión del Plymouth Prowler
7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Plymouth Prowler, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las rótulas del brazo de control inferior pueden perder lubricación
Las rótulas pueden perder lubricación, desgastarse más rápido y separarse de la mangueta de dirección, lo que provoca la pérdida de control direccional. Los concesionarios reemplazarán las rótulas del brazo de control inferior delantero por conjuntos modificados sin cargo.
Pueden faltar las instrucciones de sujeción del asiento infantil
Algunos manuales del propietario carecen de instrucciones paso a paso y diagramas para fijar la sujeción de un asiento infantil, por lo que el asiento puede no estar bien sujeto y un niño podría resultar lesionado en caso de accidente. Los propietarios recibirán un apéndice del manual.
Pueden fracturarse las piezas fundidas del bastidor
Algunas piezas fundidas del bastidor podrían ser demasiado blandas porque no recibieron tratamiento térmico. El bastidor podría fracturarse durante la conducción y causar una pérdida de maniobrabilidad o del control del vehículo. Los concesionarios sustituirán los vehículos afectados.
El testigo de frenos puede no encenderse
Al circuito del testigo de frenos le falta una conexión a masa necesaria para encenderlo si se produce un fallo hidráulico en los frenos. Los concesionarios conectarán un cable puente al interruptor diferencial de presión del sistema de frenos.
El sistema de inyección de combustible puede tener fugas
Puede haber fugas de combustible por las juntas tóricas de sellado o por grietas en el raíl de combustible, lo que crea riesgo de incendio cerca de una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán las juntas tóricas del raíl y reforzarán el raíl de salida; los raíles de salida con fugas se sustituirán. Los vehículos con fugas de combustible deben llevarse a un concesionario para su reparación lo antes posible.
Las bombillas de la pantalla pueden salirse
Las bombillas de la pantalla de posición de la marcha y del cuentakilómetros pueden salirse, dificultando la lectura de las pantallas. Los concesionarios sustituirán el cuadro de instrumentos por uno con las bombillas correctamente fijadas.
La falta de soldaduras en el chasis puede causar la pérdida de control
Pueden faltar algunas soldaduras del chasis que afectan el control del vehículo y su resistencia a los impactos, lo que puede causar la pérdida de control y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán las soldaduras críticas y organizarán la soldadura en campo para los vehículos en los que falten.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.