Llamadas a revisión del Plymouth Breeze
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Plymouth Breeze, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La manguera de la dirección asistida puede tener fugas
La manguera de alta presión de la dirección asistida puede envejecer prematuramente y presentar fugas. La fuga de líquido cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio bajo el capó. Los concesionarios reemplazarán la manguera sin cargo.
El enclavamiento de la palanca de cambios montada en el piso puede fallar y permitir que el vehículo ruede
El enclavamiento de la palanca de cambios montada en el piso puede permitir que la palanca salga de Park con la llave retirada, o que se retire la llave cuando la palanca no está en Park. Cualquiera de estas condiciones podría permitir que el vehículo ruede. Los concesionarios instalarán una nueva varilla de empuje limitadora de carga.
Pueden faltar las instrucciones de sujeción del asiento infantil
Algunos manuales del propietario carecen de instrucciones paso a paso y diagramas para fijar la sujeción de un asiento infantil, por lo que el asiento puede no estar bien sujeto y un niño podría resultar lesionado en caso de accidente. Los propietarios recibirán un apéndice del manual.
La soldadura del soporte de la manguera de freno puede fallar
Una soldadura inadecuada podría permitir que el soporte de la manguera de freno se separe, causando daños por fatiga en el tubo de freno delantero derecho y la pérdida de la mitad del sistema de frenado. Los concesionarios añadirán un soporte al tubo de freno delantero derecho.
Las correas del depósito de combustible pueden corroerse y aflojarse
Las correas del depósito de combustible no fueron pintadas, dejándolas sin la protección contra la corrosión necesaria para ayudar a evitar que se aflojen con el tiempo. Los concesionarios reemplazarán las correas.
Las etiquetas de instrucciones del seguro para niños pueden ser incorrectas
Unas etiquetas incorrectas del seguro para niños podrían causar confusión sobre si el seguro de protección infantil está activado. Se proporcionarán a los propietarios las etiquetas correctas.
Puede desgastarse el tubo del freno trasero
El tubo del freno trasero derecho puede rozar contra una abrazadera del escape y desgastarse hasta perforarse, causando una fuga que reduce la capacidad de frenado y aumenta las distancias de frenado. Los concesionarios sustituirán los tubos que presenten daños por contacto o los fijarán con una grapa si no hay daños visibles.
El bloqueo del cambio puede dejar de funcionar
Una llave atrapada y una fuerza baja sobre el botón del cambio pueden romper un pasador del selector y desactivar el bloqueo de encendido en posición de estacionamiento. Los concesionarios inspeccionarán el sistema y, si no funciona, sustituirán el mecanismo del cambio y el cable por un diseño autoajustable.
La rótula inferior puede separarse
La pérdida de lubricación puede hacer que la rótula del brazo de control inferior se separe, lo que lleva a la pérdida de control de la dirección y a un mayor riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el sello y la funda, y reemplazarán el brazo de control inferior si el sello tiene fugas o la funda está dañada.
El muelle del pestillo secundario del capó puede desprenderse
Dar un portazo al capó puede hacer que el muelle del pestillo secundario se suelte. Si el pestillo principal tampoco llega a engranar, el capó puede quedar sin asegurar, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el muelle por uno que tenga un gancho en el extremo más largo.
El cilindro maestro de frenos puede tener fugas de líquido
Un sello del pistón trasero dañado puede permitir que el líquido de frenos se fugue del cilindro maestro, lo que reduce la eficacia de la mitad del sistema de frenos dividido. Una luz de advertencia indicará la falla antes de una pérdida parcial de los frenos. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del pistón del cilindro maestro de frenos trasero.
Las válvulas del ABS pueden quedarse atascadas abiertas
La corrosión en la unidad de control hidráulico del ABS puede hacer que una válvula solenoide se quede atascada abierta. Si se atasca la válvula de una rueda delantera, el vehículo puede desviarse durante una frenada en línea recta. Los concesionarios instalarán una placa e inyectarán grasa de silicona en la cavidad del solenoide.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.