Peugeot Rifter I
El Peugeot Rifter I (desde 2018): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 46 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: K9
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4400–4750 mm RDW | 4403–4753 mm |
| Anchura | 1850 mm RDW | 1848 mm |
| Altura | 1880 mm RDW | 1796–1860 mm |
| Distancia entre ejes | 2790–2980 mm RDW | 2785–2975 mm |
| Vía delantera | 1553–1563 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1567–1577 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1362–1730 kg RDW | – |
| Masa en orden de marcha | 1462–1830 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 2060–2345 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 750–1200 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 730–750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5–7 RDW | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 135–200 km/h RDW | – |
| Par motor | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | – | 52,0 kWh |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 215/65R16, 215/60R17
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 92,0 % (91,3–92,6) | 92,2 % | 6775 |
| 4–5 años | 89,6 % (89,0–90,2) | 91,0 % | 8885 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 21,1 % | 22,7 % |
| Frenos | 15,4 % | 13,5 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 12,5 % | 6,0 % |
| Luces y sistema eléctrico | 7,7 % | 4,5 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 2,7 % | 0,9 % |
| Suspensión | 1,4 % | 3,7 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 46 versiones del Peugeot Rifter I
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Unión Europea 17 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 141–152 g/km | – | 33.728 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 137–142 g/km | – | 26.092 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 18,8–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 273–331 km | 7366 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 62 kW (84 PS) | Eléctrico | 18,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 334 km | 611 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | 6,5–6,6 L/100 km WLTP | 147–150 g/km | – | 9925 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | 20,1–21,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 263–277 km | 1340 |
| 2021–2023 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 6,9–7,1 L/100 km WLTP | 158–159 g/km | – | 9033 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 113–117 g/km | – | 61.975 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | – | 111–113 g/km | – | 38.661 |
| 2018–2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 124–127 g/km | – | 36.834 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | – | 124 g/km | – | 8529 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diésel | – | 111–113 g/km | – | 5844 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diésel | – | 112–115 g/km | – | 5043 |
| 2018–2020 | 1,2 L | – | Gasolina | – | 124–126 g/km | – | 66 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 56 kW (76 PS) | Diésel | – | 109–112 g/km | – | 862 |
| 2019 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 114 g/km | – | 790 |
| 2019 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 115 g/km | – | 16 |
Reino Unido 25 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50kWh | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 18,7–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245–293 km |
| 2023–2026Electric 50kWh (VL) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 17,4–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–352 km |
| 2023–2026Electric 50kWh (VH) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 21,7–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245–289 km |
| 2024Electric 50kWh (VH) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245 km |
| 2024Electric 50kWh (VL) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293 km |
| 2020–2023PureTech 110 S&S 6-speed manual | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,4–7,8 L/100 km WLTP | 140–167 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 EAT8 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,7–8,6 L/100 km WLTP | 146–173 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDi 100 S&S 5-speed manual | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 129–154 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDi 130 S&S 6-speed manual | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 130–154 g/km | – |
| 2019Long 1.2L PureTech 110 S&S · Standard 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Standard 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Standard 1.5L BlueHDi 75 | 1,5 L | 56 kW (76 PS) | Diésel | Manual de 5 marchas | 5,5–6,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.5L BlueHDi 100 · Standard 1.5L BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 5 marchas | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S · Standard 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.5L BlueHDi 130 S&S · Standard 1.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 20181.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | – | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5 L/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 110 S&S Long | 1,2 L | – | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 132 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 75 | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 5 marchas | 4,1 L/100 km NEDC | 109 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 100 | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 5 marchas | 4,3 L/100 km NEDC | 113 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 100 Long | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 5 marchas | 4,4 L/100 km NEDC | 115 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S Long | 1,5 L | – | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S Long | 1,5 L | – | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,4 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
Francia 4 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-RIFTER Standard (57Kw) | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | – | 293 km |
| 2026RIFTER Long (110ch) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 140 g/km | – |
| 2026RIFTER Standard (102ch) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2026RIFTER Long (130ch) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.