Peugeot Partner III
El Peugeot Partner III (desde 2018): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 9 versiones en la Unión Europea.
Códigos de modelo: K9
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4380 mm RDW | 4403–4753 mm |
| Anchura | 1810 mm RDW | 1848 mm |
| Altura | 1860 mm RDW | 1796–1860 mm |
| Distancia entre ejes | 2730 mm RDW | 2785–2975 mm |
| Vía delantera | 1553–1563 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1567–1577 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1579 kg RDW | – |
| Masa en orden de marcha | 1679 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 2175 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 770–1500 kg Traficom | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 685–750 kg Traficom | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4 RDW | – |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 135–183 km/h Traficom | – |
| Par motor | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | – | 52,0 kWh |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 205/60R16, 195/65R15, 195/70R15, 215/55R16, 205/65R15
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 84,7 % (84,3–85,1) | 92,2 % | 31.085 |
| 4–5 años | 84,2 % (83,8–84,6) | 91,0 % | 32.477 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 23,1 % | 22,5 % |
| Frenos | 21,7 % | 13,2 % |
| Luces y sistema eléctrico | 19,2 % | 4,5 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 14,2 % | 6,0 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 6,2 % | 0,9 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 4,2 % | 1,3 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 9 versiones del Peugeot Partner III
Unión Europea 9 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | Motor eléctrico | 49 kW (67 PS) | Eléctrico | 18,3–25,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 107 km | 414 |
| 2018–2020 | Motor eléctrico | 35 kW (48 PS) | Eléctrico | 18,1–24,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 115 km | 1390 |
| 2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | – | 108 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 119 g/km | – | 12.722 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 55 kW (75 PS) | Diésel | – | 113 g/km | – | 3186 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 113–115 g/km | – | 11.822 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diésel | – | 112 g/km | – | 36.022 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 72 kW (98 PS) | Gasolina | – | 148 g/km | – | 1090 |
| 2018 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Gasolina | – | 151 g/km | – | 726 |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.