Llamadas a revisión del Peugeot 407
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot 407, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El motor puede calarse durante una frenada prolongada
Las lecturas incorrectas del nivel de aceite durante una frenada brusca y prolongada pueden hacer que el motor se cale. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
La válvula de la bomba de vacío del freno puede reducir la asistencia
En raras circunstancias, la válvula antirretorno de la bomba de vacío del freno puede no funcionar correctamente, lo que reduce la asistencia de frenado. Se sustituirá la válvula.
El freno de estacionamiento puede no retener el vehículo
Es posible que el freno de estacionamiento no mantenga el vehículo inmovilizado; un esfuerzo débil al mover la palanca puede alertar al conductor. Se instalará una palanca de freno de estacionamiento de calidad garantizada.
El vacío en el circuito de frenos puede causar la pérdida de asistencia
Puede quedar baja presión en el circuito de vacío de los frenos, lo que provoca la pérdida de asistencia al frenar. Se instalará una válvula de purga de aire calibrada en el circuito de vacío.
El tubo de retorno de combustible diésel puede desgastarse
La holgura en los soportes del tubo de retorno de combustible puede provocar que el tubo roce y se desgaste con el tiempo. Se comprobarán las abrazaderas y se asegurará el tubo.
La caja de fusibles del motor puede causar fallos en los equipos
Es posible que la caja de fusibles principal del motor no cumpla con las especificaciones, lo que provocaría fallos de funcionamiento o la avería de algunos equipos. Se sustituirá la caja de fusibles.
La válvula del servofreno puede perder aceite
Puede haber fugas de aceite en la válvula del servofreno y dañar la membrana del servofreno, reduciendo la asistencia de los frenos. Se reemplazarán la válvula y el tubo de vacío que conecta la bomba al servofreno.
La bomba de vacío de los frenos puede reducir la eficacia de frenado
Un fallo en la bomba de vacío de los frenos puede endurecer el pedal y reducir la eficacia de frenado. Los concesionarios sustituirán la bomba.
El ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse o incendiarse
Una unidad del ventilador de refrigeración del motor que no cumple las especificaciones puede fallar o sobrecalentarse localmente y arder. Se sustituirá la unidad del ventilador.
El tubo de combustible diésel puede tener fugas
El tubo de suministro de gasóleo de alta presión puede estar mal instalado y tener fugas. Se comprobará el tubo y se sustituirá si es necesario.
El tubo de retorno de combustible diésel puede tener fugas
Un tubo de retorno de combustible obstruido puede hacer que el diésel gotee desde su conector. Se comprobará la presión de suministro de combustible y se sustituirá el tubo si no cumple con la norma.
El motor puede pararse después de circular a alta velocidad
El motor puede calarse si levantas el pie del acelerador justo después de circular a alta velocidad. Se instalará software nuevo en la unidad de control del motor.
Una fuga de combustible en el motor puede impedir el rearranque
Un fallo en el sistema de gestión del motor puede hacer que el combustible se filtre internamente a través de los inyectores después de apagar el motor. El exceso de combustible puede impedir que el motor vuelva a arrancar. Se actualizará el sistema de gestión del motor.
El motor de arranque puede engranar de forma imprevista
El motor de arranque puede activarse de forma imprevista y, si el vehículo tiene una marcha engranada, hacer que dé un tirón hacia delante. Se actualizará el software de la unidad de control del servofreno inteligente.
El tubo de retorno de gasóleo puede fugar
Un defecto de fabricación en el tubo de retorno de gasóleo puede hacer que el combustible se filtre. Se sustituirá el tubo y se le colocarán fundas protectoras.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.