Llamadas a revisión del Peugeot 406
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot 406, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La bomba de inyección de combustible puede tener fugas
Una bomba de inyección de combustible suministrada como recambio puede no haberse fabricado según las especificaciones, lo que podría provocar una fuga. Se sustituirá la bomba afectada.
Una fuga de combustible en el motor puede impedir el rearranque
Un fallo en el sistema de gestión del motor puede permitir que el combustible se filtre a través de los inyectores después de apagarlo. El exceso de combustible puede impedir que el motor vuelva a arrancar. Se actualizará el software de gestión del motor.
El cableado del airbag lateral puede estar cruzado
Las conexiones del airbag lateral y del pretensor del cinturón de seguridad pueden estar invertidas en la unidad de control del airbag. En caso de accidente, podría desplegarse el airbag lateral incorrecto. Se comprobará el cableado y se intercambiará si es necesario.
El cableado del airbag puede activar el airbag del lado incorrecto
Los cables del airbag lateral y del pretensor del cinturón de seguridad pueden estar invertidos en el conector de la unidad de control del airbag, lo que podría activar el airbag del lado incorrecto en caso de impacto. Se invertirán los cables afectados.
Puede acumularse agua en el ventilador de refrigeración y provocar un incendio
Es posible que se acumule agua dentro de la carcasa del ventilador de refrigeración y, en un número limitado de casos, provoque un incendio bajo el capó. Se instalará un conjunto de ventilador de refrigeración modificado.
El agua puede reducir la asistencia de frenado y afectar al motor
En condiciones de humedad, el agua puede penetrar en el circuito del solenoide de gestión del motor, provocando problemas en este y reduciendo la asistencia del pedal de freno si llega al circuito de vacío de los frenos. Se inspeccionarán las válvulas solenoides y, si es necesario, se sustituirán por piezas selladas.
La correa de distribución del árbol de levas puede fallar prematuramente
La correa de distribución del árbol de levas puede fallar antes de las 72000 millas, lo que provoca una pérdida de potencia del motor repentina y total. Se instalará una correa de repuesto con garantía de calidad.
El tubo de vacío del servofreno puede dañarse
El tubo de vacío del servofreno puede rozar contra el mazo de cables del motor y sufrir daños, lo que reduce la asistencia de frenado. Se sustituirá el tubo y se reubicará para evitar futuros roces.
Los pernos de la suspensión trasera pueden fallar
Los pernos de pivote del brazo de suspensión trasera con especificaciones incorrectas pueden fallar bajo condiciones exigentes, provocando posiblemente el bloqueo de una rueda trasera. Los pernos se comprobarán y se reemplazarán por los especificados correctamente donde sea necesario.
Las tuercas del soporte del pedal de freno pueden aflojarse
Si las tuercas están flojas o faltan, el soporte del pedal de freno podría soltarse y provocar la pérdida de control del frenado durante una frenada brusca. Se apretarán o sustituirán las tuercas si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.