Llamadas a revisión del Peugeot 301
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot 301, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El piñón del semieje derecho puede romperse
El piñón del semieje derecho puede romperse porque no fue sometido a tratamiento térmico, lo que interrumpe la transmisión de potencia a las ruedas motrices y aumenta el riesgo de accidente. El motor seguirá funcionando. El producto se retira de los usuarios finales.
El software del motor puede provocar un exceso de emisiones de NOx
Un problema en el software de gestión del motor puede provocar emisiones que no cumplan con los límites reglamentarios. Se actualizará el software.
La cubierta del pedal de freno puede desprenderse
La cubierta del pedal de freno puede desprenderse repentinamente, lo que provoca que el pie del conductor pierda agarre y reduce brevemente el rendimiento de frenado. El producto se retira de los usuarios finales.
Los airbags pueden no funcionar correctamente después de un choque
Un golpe durante el transporte podría causar un fallo interno en la unidad de control de los airbags, por lo que es posible que estos no funcionen correctamente en un choque. La solución es retirar el producto del mercado de los usuarios finales.
Un componente del motor puede causar pérdida de rendimiento
Un componente del motor puede estar fuera de especificación, causando pérdida de rendimiento, calado o avería del motor. En circunstancias muy poco frecuentes, la velocidad del vehículo puede aumentar sin previo aviso durante unos segundos antes de detenerse por sí sola. Se diagnosticará el motor y se sustituirá si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.