Llamadas a revisión del Peugeot 3008
60 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot 3008, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La clase de neumático puede ser incorrecta en el certificado
La clase de neumático indicada en el certificado de conformidad puede no coincidir con los neumáticos del vehículo. Se comprobarán todos los neumáticos y, si es necesario, los 4 se sustituirán por neumáticos de clase A+.
Las manillas de las puertas interiores pueden desactivarse
Las manillas de las puertas interiores pueden desactivarse inesperadamente mientras el motor está en marcha, lo que deja a los ocupantes sin poder salir. Se actualizará el software del módulo de supervisión del vehículo.
El inversor del motor puede sobrecalentarse o incendiarse
Una desviación de fabricación en el inversor de la unidad de control del motor puede causar fallos en la caja de cambios o un cortocircuito eléctrico interno, lo que provocaría un sobrecalentamiento o incendio. Se sustituirá el inversor.
La luz de advertencia del freno automático puede no encenderse
Si la cámara frontal está bloqueada, es posible que el testigo de advertencia del frenado de emergencia automático no se encienda. El sistema funciona en modo degradado, pero sigue operativo con el apoyo del radar. Se actualizará el software de gestión de sistemas del vehículo.
Es posible que las tuercas de las ruedas no estén bien apretadas
Es posible que las tuercas de las ruedas no se hayan apretado correctamente tras una reparación. Se comprobará el par de apriete de las tuercas de las cuatro ruedas y se volverán a apretar si es necesario.
Los tornillos del soporte de la rótula delantera pueden fracturarse
Los tornillos del soporte de la rótula delantera pueden fracturarse, lo que afecta al control del vehículo. Se inspeccionarán los soportes y se sustituirán si es necesario.
La conexión de la batería de 48 V puede sobrecalentarse
Una conexión inadecuada en el terminal de calefacción auxiliar del mazo de cables de la batería de 48 V puede impedir que la calefacción funcione correctamente. En casos raros, la formación de arcos eléctricos y el sobrecalentamiento pueden aumentar el riesgo de incendio. La campaña pide a los usuarios finales la devolución del producto.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
Un fallo en la batería de alta tensión puede causar un sobrecalentamiento y, en el peor de los casos, un incendio en la batería o en el vehículo. Suspende la carga en enchufes y mediante eSave hasta que se reajuste el vehículo. Se actualizará el software de la batería o se sustituirá la batería si es necesario.
La luz de advertencia de emisiones puede no encenderse
El sistema de diagnóstico a bordo del sistema de reducción catalítica selectiva o del filtro de partículas diésel puede no funcionar correctamente, por lo que el testigo de avería puede no encenderse cuando se produce un fallo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
Las conexiones del tubo de combustible de alta presión pueden tener fugas
Las conexiones flojas entre el tubo de combustible de alta presión y la rampa de inyección del motor pueden provocar una fuga de combustible y riesgo de incendio. Se reapretarán las conexiones afectadas.
La cadena del árbol de levas puede desgastarse o romperse
El desgaste prematuro de la cadena del árbol de levas puede provocar ruidos anormales o, en el peor de los casos, su rotura. Se actualizará el software y se comprobará el motor; la cadena se sustituirá si es necesario. Si no se detecta ningún problema, se cambiará el aceite por otro de mayor viscosidad y con aditivos antidesgaste.
El tubo de combustible bajo el capó puede presentar fugas
Un prensado débil en el tubo de combustible bajo el capó puede causar una fuga. Se cambiará el tubo de combustible.
Los reposacabezas de los asientos delanteros pueden no cumplir las especificaciones
Los reposacabezas de los asientos delanteros pueden no cumplir las especificaciones. Comprueba sus muescas de fijación y sustituye los reposacabezas si es necesario.
Los pernos del brazo de control delantero podrían romperse
Los pernos de un soporte del brazo de suspensión inferior delantero podrían romperse. Si se rompen 2, podría verse afectada la capacidad de controlar el vehículo. Se sustituirán los soportes de las rótulas de los lados delantero izquierdo y delantero derecho.
El soporte de la cuna puede agrietarse
El soporte de la cuna puede estar fuera de especificación y agrietarse, comprometiendo la integridad estructural y provocando la pérdida de control del vehículo. Se revisará y se corregirá si es necesario.
Un fallo de la batería de alta tensión puede causar sobrecalentamiento o incendio
Un fallo de la batería de alta tensión podría causar problemas de carga o sobrecalentamiento y, en el peor de los casos, un incendio de la batería o del vehículo. Se sustituirá la batería de alta tensión.
El software del motor podría provocar incumplimiento de emisiones
En determinadas condiciones, las emisiones del motor podrían no cumplir los requisitos reglamentarios en los vehículos afectados con menos de 12500 miles. Se comprobará el kilometraje y se actualizará la calibración de la unidad de control del motor si el vehículo tiene menos de 12500 miles.
El cable de carga puede sobrecalentarse durante la carga
Un cable de carga Modo 2 (naranja) puede tener una calibración de seguridad incorrecta para su sensor de temperatura de patilla, lo que podría causar un incidente térmico durante la carga. Se comprobará la fecha de fabricación del cable y se sustituirá si es necesario.
La entrada de agua puede perforar la cubierta de la batería
La entrada de agua podría perforar la placa de refuerzo o la cubierta de la batería de alta tensión durante la vida útil del vehículo. Se aplicará cera protectora entre la placa y la cubierta.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse y entrar en fuga térmica, lo que podría provocar un incendio en la batería o el vehículo. Se reprogramará el sistema de gestión de la batería con un software mejorado de supervisión de la batería.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse y entrar en fuga térmica, lo que podría provocar un incendio en la batería o el vehículo. Se reprogramará el sistema de gestión de la batería con un software de supervisión mejorado.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse y entrar en fuga térmica, lo que podría provocar un incendio en la batería o el vehículo. Se reprogramará el sistema de gestión de la batería con un software mejorado de supervisión de la batería.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El envejecimiento del aceite del motor puede hacer que se desprendan fragmentos de la correa de distribución y afecten a la bomba de vacío de frenos, con el riesgo de reducir o perder la asistencia a la frenada. El software mejorará los avisos precoces; se comprobarán y sustituirán si es necesario la correa, los componentes de la asistencia a la frenada y la bomba.
Los restos de la correa de distribución pueden afectar a la bomba de vacío de frenos
El material de una correa de distribución envejecida puede afectar a la bomba de vacío de frenos, reduciendo o eliminando la asistencia a la frenada. Una actualización de software mejorará el diagnóstico del vacío para avisar antes.
Las celdas de la batería de alta tensión pueden tener tensiones desemparejadas
Las celdas individuales de la batería de alta tensión pueden presentar tensiones desemparejadas. Se sustituirá la batería de alta tensión.
Las celdas de la batería de alta tensión pueden tener tensiones desemparejadas
Las celdas individuales de la batería de alta tensión pueden presentar tensiones desemparejadas. Se sustituirá la batería de tracción de alta tensión.
Las soldaduras de la barra de remolque pueden no cumplir las especificaciones
Los componentes de la barra de remolque pueden no estar soldados según la especificación correcta. Se comprobará la etiqueta de identificación y se sustituirá la barra de remolque si está afectada.
Las soldaduras de la barra de remolque pueden no cumplir las especificaciones
Algunas soldaduras del conjunto de la barra de remolque pueden no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la barra de remolque.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de los frenos
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de los frenos. Se actualizará el software de detección y se inspeccionarán la bomba y la correa de distribución, sustituyéndolas si es necesario.
Las celdas de la batería de tracción pueden sobrecalentarse
Unos electrodos desalineados en algunas celdas de la batería de tracción pueden liberar gases tóxicos o provocar una fuga térmica. Se sustituirá la batería de tracción.
El filtro de partículas diésel puede no filtrar según las especificaciones
Es posible que el filtro de partículas diésel no cumpla con las especificaciones de filtrado requeridas. Se sustituirá el filtro.
El inyector de urea puede bloquearse y aumentar las emisiones
Un defecto puede hacer que el inyector de urea se bloquee, elevando las emisiones de NOx más allá de los límites reglamentarios. Se actualizará el software de la ECU para evitar el bloqueo gradual.
La protección anticorrosión del subchasis delantero puede no durar
La protección anticorrosión interna del subchasis delantero puede no ser lo bastante duradera. Se sustituirá el conjunto del subchasis delantero.
Los pernos de la suspensión trasera pueden romperse
Algunos pernos de fijación de la suspensión trasera pueden no cumplir las especificaciones y podrían romperse. Se sustituirán los pernos afectados.
El software del motor puede provocar un exceso de emisiones de NOx
Un problema en el software de gestión del motor puede provocar emisiones que no cumplan con los límites reglamentarios. Se actualizará el software.
El software del motor puede provocar un exceso de emisiones de NOx
La calibración del software de gestión del motor puede hacer que las emisiones de NOx superen los límites reglamentarios. Se descargará un nuevo software de gestión del motor.
La parte inferior del cinturón trasero puede estar suelta
La parte inferior de un cinturón de seguridad trasero podría no estar fijada, lo que reduciría su capacidad para sujetar a los ocupantes y aumentaría el riesgo de lesiones en una colisión. Se retira el producto del mercado.
Un componente del escape puede dañar el filtro de partículas
Un componente de plástico en la línea de escape puede dañar el filtro de partículas diésel bajo ciertas condiciones. Se comprobará el filtro y se sustituirá si es necesario.
El tapón de la galería de aceite del motor puede tener fugas
Es posible que un tapón de sellado de la galería de aceite del motor no esté apretado según las especificaciones, lo que podría causar una fuga de aceite y, en raras ocasiones, hacer que el aceite llegue a la calzada. Se apretará el tapón con el par correcto.
El motor puede sobrecalentarse y fallar
El motor podría sobrecalentarse y, en casos extremos, fallar. Se actualizará el software de gestión del motor.
Los componentes sueltos del chasis pueden afectar a la suspensión y a la dirección
Varios componentes del chasis pueden no estar apretados correctamente, lo que podría afectar a la suspensión y a la dirección. La solución es retirar el producto del mercado de los usuarios finales.
Las fijaciones de la barra de remolque pueden estar mal apretadas
Algunas fijaciones de la barra de remolque pueden no estar apretadas según la especificación correcta. Se comprobará su par de apriete y se corregirá si es necesario.
Las tuberías de combustible pueden tener fugas
El protector del depósito de combustible puede rozar las tuberías de combustible y dañarlas con el tiempo, provocando una fuga. Se comprobarán las tuberías y se sustituirán si es necesario; además, se añadirá una cubierta protectora.
El motor puede sobrecalentarse
La estrategia de refrigeración del motor y el umbral de alerta de temperatura pueden permitir que el motor se sobrecaliente y activen un testigo y un mensaje de advertencia. Se actualizará el software de gestión del motor para mejorar el control de la temperatura.
Las líneas de combustible pueden desgastarse y tener fugas
Las líneas de combustible pueden rozar contra el protector del depósito, desgastarse con el tiempo y tener fugas. Los concesionarios comprobarán las líneas, las sustituirán si es necesario y añadirán protección adicional.
Un componente del motor puede causar pérdida de rendimiento
Un componente del motor puede estar fuera de especificación, causando pérdida de rendimiento, calado o avería del motor. En circunstancias muy poco frecuentes, la velocidad del vehículo puede aumentar sin previo aviso durante unos segundos antes de detenerse por sí sola. Se diagnosticará el motor y se sustituirá si es necesario.
El cableado del motor de arranque puede sufrir un cortocircuito
El terminal de alimentación del motor de arranque puede estar colocado incorrectamente, lo que le permite entrar en contacto con otros componentes y provocar un cortocircuito. Se comprobará su posición y se corregirá si es necesario, añadiendo protección adicional.
El cable de alimentación del motor de arranque puede hacer cortocircuito
El terminal de alimentación del motor de arranque puede estar mal colocado y entrar en contacto con un componente cercano, provocando un cortocircuito. Se comprobará el terminal y se reposicionará si es necesario; las piezas dañadas se sustituirán si procede.
Los pernos de fijación del airbag de cortina pueden fallar
Unos pernos de fijación del airbag de cortina mal soldados podrían hacer que el airbag funcione mal en un impacto lateral. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
El relé del motor de arranque puede causar sobrecalentamiento
Un componente interno del relé defectuoso puede afectar al arranque y provocar el sobrecalentamiento del motor de arranque, lo que genera riesgo de incendio en casos extremos. Los concesionarios comprobarán el relé y lo sustituirán si es necesario.
Los sellos de la manguera de combustible pueden permitir una fuga
Unos sellos defectuosos en la manguera de combustible del calefactor auxiliar del habitáculo podrían permitir fugas de combustible. El producto se retira de los usuarios finales.
El pasador de la bisagra de la puerta puede estar mal colocado
Un pasador de bisagra de puerta o un clip de retención mal colocados podrían dificultar la apertura o el cierre de las puertas. Una puerta podría caerse al abrirla y herir a alguien. El producto se retira de los usuarios finales.
El soporte del muelle trasero puede agrietarse o deformarse
El soporte superior del muelle de la suspensión trasera izquierda puede agrietarse o deformarse, lo que afecta al comportamiento dinámico y dificulta el control del vehículo. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
El perno de la unión de aceite del turbocompresor puede tener fugas
Un perno de retención no conforme puede provocar una fuga de aceite en la unión de lubricación del turbocompresor, lo que podría dañar el motor. Se sustituirá el perno y sus juntas.
El calentador de combustible puede provocar una fuga
Un calentador de combustible defectuoso puede sobrecalentar su conector eléctrico, deformar la tapa y permitir la entrada de aire en el circuito de combustible, lo que puede dificultar o impedir el arranque del motor. También puede producirse una fuga de diésel. Se sustituirá la tapa y se inspeccionará el conector, que se sustituirá si es necesario.
El cableado del asiento del conductor puede activar el airbag
La fricción puede desgastar el mazo de cables del asiento del conductor y causar un fallo eléctrico que puede activar el airbag de forma involuntaria. Se reforzará y sujetará con bridas el mazo de cables.
Puede faltar una soldadura por puntos de la carrocería
Es posible que falte una soldadura por puntos necesaria, lo que podría generar ruidos o chirridos en la carrocería con el paso del tiempo. Si un vehículo no cumple con la normativa, no se podrá reparar y será retirado de la circulación; al cliente se le proporcionará un vehículo de sustitución.
Los pernos de las pinzas de freno traseras pueden aflojarse
Un par de apriete incorrecto puede hacer que un perno de montaje de la pinza de freno trasera se afloje, aumentando a veces el ruido de frenado. Se sustituirán los pernos y se apretarán al par correcto.
El tubo de retorno de combustible puede desgastarse por rozamiento
El tubo de retorno de combustible puede rozar contra el soporte del filtro de gasóleo y desgastarse por completo, lo que podría causar una fuga de combustible. Se añadirá protección al tubo para evitar el desgaste.
Los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar
Un mecanismo de limpiaparabrisas delantero defectuoso puede inmovilizar uno o más brazos en una posición aleatoria, provocando la pérdida parcial o total de la función de los limpiaparabrisas. Se inspeccionarán los motores de los limpiaparabrisas y se cambiarán si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.