Peugeot 208 208 II
El Peugeot 208 208 II (desde 2019): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 125 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: P21 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4060 mm RDW | 4055 mm |
| Anchura | 1750 mm RDW | 1745 mm |
| Altura | 1440–1470 mm RDW | 1430 mm |
| Distancia entre ejes | 2540 mm RDW | 2540 mm |
| Vía delantera | 1470–1500 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1472–1500 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 955–1430 kg RDW | – |
| Masa en orden de marcha | 1055–1530 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 1510–1910 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 500–1200 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 500–650 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4 RDW | – |
| Capacidad del maletero | 309–311 L EV DB | – |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 150–204 km/h RDW | 187 km/h |
| 0–100 km/h | 8,1–9,0 s EV DB | – |
| Par motor | 118–260 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | 46,0–50,0 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Capacidad bruta de la batería | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomía (WLTP) | 362–420 km EV DB | – |
| Consumo energético | 152–159 Wh/km EV DB | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 100 kW EV DB | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 195/55R16, 205/45R17, 185/65R15
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 93,1 % (92,8–93,4) | 92,2 % | 25.684 |
| 4–5 años | 89,7 % (89,2–90,3) | 91,0 % | 12.138 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 23,1 % | 21,7 % |
| Frenos | 13,1 % | 12,2 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 9,2 % | 5,8 % |
| Suspensión | 3,6 % | 3,2 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,6 % | 4,3 % |
| Ruedas | 1,2 % | 0,5 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 125 versiones del Peugeot 208 208 II
Mostrar todas las 125 versiones
Unión Europea 53 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Híbrido | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – | 98.248 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 116–120 g/km | – | 440.327 |
| 2023–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 4,6–4,7 L/100 km WLTP | 104–105 g/km | – | 20.924 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–361 km | 134.942 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Gasolina | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 119–120 g/km | – | 199.442 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | 14,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385–403 km | 15.443 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 339–361 km | 77.628 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 62 kW (84 PS) | Eléctrico | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–415 km | 792 |
| 2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Híbrido enchufable | 4,5 L/100 km WLTP | 101 g/km | – | 295 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | 4,0–4,2 L/100 km WLTP | 106–109 g/km | – | 143.679 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 4,6 L/100 km WLTP | 104 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 5,3–5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27.551 |
| 2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 4,6 L/100 km WLTP | 104 g/km | – | 69 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 109 |
| 2023 | 1,2 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 51 |
| 2023 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 358 km | 19 |
| 2023 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,2 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,2 L | 95 kW (129 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 L | 69 kW (94 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 91 kW (124 PS) | Gasolina | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 72 kW (98 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 L | 112 kW (152 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 L | 68 kW (92 PS) | Gasolina | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 103 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,6 L | 68 kW (92 PS) | Diésel | – | 95 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | GLP | 4,0 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 29 |
| 2021 | – | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 4,2 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 121 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | – | 98 g/km | – | 188.745 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | – | 87–92 g/km | – | 181.655 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Gasolina | – | 94 g/km | – | 78.559 |
| 2019–2020 | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | 16,4–17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 338 km | 50.682 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | – | 103 g/km | – | 23.978 |
| 2019–2020 | 1,2 L | – | Gasolina | – | 98–110 g/km | – | 39.668 |
| 2020 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 336 km | 13.008 |
| 2019–2020 | 1,5 L | – | Diésel | – | 85–91 g/km | – | 3194 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Gasolina | – | 110–111 g/km | – | 211.710 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 111–113 g/km | – | 57.354 |
| 2020 | 1,5 L | – | Diésel | – | 86 g/km | – | 56 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 50 kW (68 PS) | Gasolina | – | 108–110 g/km | – | 41.396 |
| 2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Gasolina | – | 103 g/km | – | 20 |
| 2020 | 1,5 L | 57 kW (77 PS) | Diésel | – | 85 g/km | – | 16 |
| 2020 | – | 57 kW (77 PS) | Otro combustible | – | 85 g/km | – | 11 |
| 2019 | 1,6 L | 55 kW (75 PS) | Diésel | – | 89 g/km | – | 1232 |
| 2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Gasolina | – | 104 g/km | – | 356 |
| 2019 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diésel | – | 87 g/km | – | 162 |
| 2019 | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Gasolina | – | 110 g/km | – | 34 |
| 2019 | 1,5 L | 61 kW (83 PS) | Diésel | – | 96 g/km | – | 32 |
| 2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | GLP | – | 106 g/km | – | 30 |
| 2019 | 1,5 L | 53 kW (72 PS) | Diésel | – | 96 g/km | – | 16 |
Reino Unido 66 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VL) (Allure Plus & Envy) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VH) (Allure Plus & Envy) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VL) (GT & GT Premium) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VH) (GT & GT Premium) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh UHZKWZ-K0R000 · Electric 51 kWh 156 | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | Automática | 13,8–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374–416 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VH) | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | Automática | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VL) | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | Automática | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VH) | Motor eléctrico | 207 kW (281 PS) | Eléctrico | Automática | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 310 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VL) | Motor eléctrico | 207 kW (281 PS) | Eléctrico | Automática | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026PureTech 75 (K1T500) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | 114–132 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (GT) · PureTech 100 Manual (NI version) y 2 acabados más | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 4,9–5,7 L/100 km WLTP | 110–128 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 S&S (Style & Allure) (GB Version) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 100 e-DSC6 (Active Premium+ & Allure Premium+) · HYBRID 100 e-DSC6 (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,3–5,1 L/100 km WLTP | 96–116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 HPX | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VH) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 (GT) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,3–5,2 L/100 km WLTP | 97–117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 HPY | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VH) NI version | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VL) NI version | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (GT) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (GT) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2024Electric 54 kWh (VH) UHZKWZ-K0R000 | Motor eléctrico | 156 kW (212 PS) | Eléctrico | Automática | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2024Electric 54 kWh (VL) UHZKWZ-K0R000 | Motor eléctrico | 156 kW (212 PS) | Eléctrico | Automática | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416 km |
| 2024PureTech 75 (VL) (K1T500) | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2024PureTech 75 (VH) (K1T500) | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,3 L/100 km WLTP | 96 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023e-208 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | Automática | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (GT) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (GT) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VL) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VH) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 S&S | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,0–6,1 L/100 km WLTP | 112–137 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 4,9 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,7 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 EAT8 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 123–139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (Allure Premium+) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,5 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (Allure Premium+) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–20231.5L BlueHDi 100 S&S | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 3,8–4,6 L/100 km WLTP | 101–122 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VL) (Allure Premium+) · BlueHDi 100 (VL) (GT) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 3,9 L/100 km WLTP | 103 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (Allure Premium+) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,4 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (GT) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,6 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–2022e-208 | Motor eléctrico | – | Eléctrico | – | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2019PureTech 82 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 Auto | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Automática de 6 marchas | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 5 marchas | 4,2–5,1 L/100 km WLTP | – | – |
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-208 (57Kw) | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) | 15,0–15,2 kWh/100 km WLTP | – | 362–373 km |
| 2026208 (75ch) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 4,9 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (130ch) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (102ch) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 3,8 L/100 km WLTP | 101 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.