Llamadas a revisión del Nissan Primastar
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan Primastar, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un tamaño incorrecto de neumático puede hacer que la velocidad mostrada sea demasiado baja
Los datos incorrectos sobre el tamaño de los neumáticos en algunas unidades de control pueden hacer que la velocidad mostrada sea un 2% inferior a la real. El módulo de control de la carrocería, el sistema antibloqueo de frenos y la cámara frontal se configurarán con el tamaño correcto de neumático.
El volante puede agrietarse y desprenderse
Las grietas de fabricación podrían debilitar el volante y, en condiciones extremas, hacer que se desprendiera. Se inspeccionará el volante y se sustituirá cuando sea necesario.
El cable del freno de mano puede desprenderse
El engaste en el extremo del cable principal del freno de mano puede estar fuera de tolerancia, permitiendo que el cable se desprenda. Se comprobará el engaste y se sustituirá el cable si es necesario.
La hebilla del cinturón trasero puede desprenderse
El perno de sujeción de la hebilla del cinturón trasero puede aflojarse y permitir que la hebilla se desprenda de la estructura del asiento. Se comprobará el perno, se volverá a instalar y apretar, y se bloqueará.
El conector del freno de estacionamiento puede romperse
El conector del freno de mano puede romperse, lo que permitiría que el cable se soltara y provocaría la pérdida de la función del freno de estacionamiento. Se sustituirá el conector.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.