Llamadas a revisión del Nissan NV200
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan NV200, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cableado de la bomba de combustible puede provocar un cortocircuito y calar el motor
Un tendido incorrecto del mazo de cables del sensor de temperatura del depósito de combustible puede dañar los cables y provocar un cortocircuito en el fusible de la bomba de combustible. Un fusible fundido puede calar el motor y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a tender el mazo de cables o sustituirán el conjunto de la bomba de combustible según sea necesario, gratis.
La soldadura de la placa del actuador del bloqueo de estacionamiento puede fallar
Una soldadura de mala calidad en la placa del actuador del bloqueo de estacionamiento puede fallar durante el uso y es posible que el bloqueo de estacionamiento no se enclave. Sustituya la placa por una pieza modificada.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede quedar desactivada
La configuración de la cámara puede ocultar la imagen de la vista trasera y el sistema puede conservar ese ajuste al poner la marcha atrás. La ausencia de imagen aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de configuración de la cámara, sin coste.
El muelle del interruptor de encendido puede apagar el motor
Un defecto superficial en el muelle del interruptor de encendido podría hacer que el motor se apague durante la marcha. La solución consiste en inspeccionar el interruptor de encendido y sustituirlo si es necesario.
El peso del llavero puede apagar el motor
El peso del llavero o una sacudida pueden mover el interruptor de encendido de Run a Accessory y apagar el motor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el interruptor y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El amortiguador de gas del portón trasero puede fallar
La corrosión puede agrietar el amortiguador de gas del portón trasero, lo que hace que pierda presión y no sostenga la puerta abierta, la cual podría caer sobre alguien. Se sustituirá el amortiguador de gas.
El airbag del pasajero puede no desplegarse para un adulto
El sistema de clasificación de ocupantes puede confundir a un adulto con un niño o a un asiento ocupado con uno vacío, apagando el airbag del pasajero. Si no se despliega en un choque, aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán o reemplazarán la unidad de control del sistema sin cargo.
El amortiguador de gas de la puerta trasera podría corroerse y agrietarse
El tubo exterior del amortiguador de gas de la puerta trasera podría corroerse y agrietarse, dejando escapar el gas presurizado. Entonces podría dejar de sostener la puerta abierta y desprenderse durante su uso. Se va a retirar el producto del mercado.
El núcleo del volante puede separarse de la columna
Bajo una carga superior a la normal, típicamente durante maniobras a baja velocidad, el núcleo del volante puede separarse de la columna de dirección, causando la pérdida de control de la dirección. Se comprobará el conjunto del volante y se reemplazará si es necesario.
El cubo del volante puede separarse de la columna
El cubo del volante puede no cumplir con las especificaciones y podría separarse de la columna de dirección bajo cargas superiores a las normales, provocando la pérdida de control de la dirección. Se comprobará el conjunto del volante y se sustituirá si es necesario.
El pasador de horquilla del pedal de freno puede desplazarse
El pasador de horquilla puede salirse del conjunto formado por el pedal de freno y la varilla de entrada del servofreno si falta su clip de sujeción. Se comprobarán los vehículos y se instalará un clip si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.