Llamadas a revisión del Nissan Leaf
26 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan Leaf, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los cinturones de seguridad traseros pueden no asegurar un sistema de retención infantil
Los retractores de bloqueo de los cinturones de seguridad traseros pueden desactivarse demasiado pronto, lo que impediría que un sistema de retención infantil se asegure correctamente y aumentaría el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de los cinturones de seguridad traseros exteriores, de forma gratuita.
La batería de alto voltaje puede cortocircuitarse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Un daño interno en la batería puede provocar un cortocircuito en un módulo de la misma, aumentando el riesgo de incendio. Hasta que se repare, se aconseja a los propietarios que aparquen en el exterior y lejos de estructuras, y que no carguen el vehículo. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los módulos según sea necesario, sin coste alguno.
La batería puede sobrecalentarse durante la carga rápida
La batería puede sobrecalentarse durante la carga rápida de nivel 3, lo que aumenta el riesgo de incendio. No utilices la carga rápida de nivel 3 hasta que se repare. Los concesionarios actualizarán gratis el software de la batería.
La batería puede sobrecalentarse durante la carga rápida
La batería de iones de litio puede sobrecalentarse durante la carga rápida de Nivel 3, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software de la batería sin costo.
El número de identificación del vehículo almacenado puede ser incorrecto
Es posible que el número de identificación del vehículo almacenado en el sistema no coincida con el del vehículo, por lo que los usuarios podrían ver información sobre otro coche, lo que genera un riesgo para la seguridad de los datos. Se sustituirá la pantalla de navegación o la unidad de control y la unidad de control telemático.
La imagen de la cámara de visión trasera puede distorsionarse o desaparecer
Los daños en el mazo de cables de la cámara pueden distorsionar o interrumpir la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las piezas dañadas de la cámara según sea necesario; si no hay daños, aplicarán cinta protectora y cambiarán el recorrido del mazo. Las reparaciones son gratuitas.
El control de crucero puede provocar una aceleración no intencionada
En raras circunstancias, la desconexión del control de crucero puede provocar una aceleración no intencionada debido a la lógica del módulo de control del vehículo. Se actualizará el software del módulo.
El vehículo puede acelerar involuntariamente
Cambiar de modo de conducción después de desactivar el control de crucero puede provocar una aceleración involuntaria, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del vehículo sin coste.
El tubo de freno puede corroerse y presentar fugas de líquido
Un tubo de freno derecho dañado puede corroerse, perforarse y perder líquido de frenos. La capacidad de frenado puede disminuir y las distancias de frenado pueden aumentar, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el tubo según sea necesario, sin cargo alguno.
Las instrucciones del desempañador pueden reducir el rendimiento
Unas instrucciones incorrectas para el desempañador pueden reducir su rendimiento en determinadas condiciones, limitar la visibilidad a través del parabrisas y aumentar el riesgo de choque. Se enviarán por correo instrucciones de uso actualizadas en un apéndice, sin cargo.
Las instrucciones del desempañador pueden reducir su rendimiento
Las instrucciones incorrectas del manual del propietario pueden reducir el rendimiento del desempañador en determinadas condiciones, limitando la visibilidad a través del parabrisas y aumentando el riesgo de choque. Nissan enviará por correo instrucciones actualizadas sin costo.
La soldadura de la placa del actuador del bloqueo de estacionamiento puede fallar
Una soldadura de mala calidad en la placa del actuador del bloqueo de estacionamiento puede fallar durante el uso y es posible que el bloqueo de estacionamiento no se enclave. Sustituya la placa por una pieza modificada.
El vidrio de la luneta trasera puede desprenderse
Es posible que el vidrio de la luneta trasera no quede bien sujeto y se desprenda del vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el vidrio de la luneta trasera, sin costo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede desaparecer
La imagen de la cámara de visión trasera puede desaparecer al dar marcha atrás, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara sin cargo.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede quedar desactivada
La configuración de la cámara puede ocultar la imagen de la vista trasera y el sistema puede conservar ese ajuste al poner la marcha atrás. La ausencia de imagen aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de configuración de la cámara, sin coste.
La función de autoajuste de los faros puede no funcionar
Una no conformidad de producción puede impedir que funcione la función de autoajuste de los faros. Se reconfigurará y reinicializará la unidad de control del corrector de alcance de los faros.
La bolsa de aire del pasajero podría no desplegarse correctamente
Un error de fabricación en el inflador de la bolsa de aire podría impedir que la bolsa de aire frontal del pasajero se despliegue correctamente en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero sin costo.
El conector del cableado del airbag del pasajero puede desconectarse
El conector del cableado puede desconectarse del airbag del pasajero, impidiendo su despliegue en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios revisarán la conexión y, si es necesario, sustituirán el módulo del airbag y el mazo de cables principal de la carrocería sin costo.
El airbag del pasajero puede no desplegarse para un adulto
El sistema de clasificación de ocupantes puede confundir a un adulto con un niño o a un asiento ocupado con uno vacío, apagando el airbag del pasajero. Si no se despliega en un choque, aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán o reemplazarán la unidad de control del sistema sin cargo.
El relé del servofreno puede congelarse en climas fríos
A temperaturas muy frías, el relé del servofreno puede congelarse, lo que requiere más esfuerzo o distancia para detenerse y aumenta el riesgo de colisión. Los dealers reprogramarán el software de la unidad de control de frenado inteligente, sin cargo.
El botón de arranque puede apagar el motor
El botón de arranque puede quedarse pulsado después de arrancar. Si se conduce el vehículo en estas condiciones, la función de parada de emergencia del motor puede apagarlo involuntariamente. Se inspeccionará la carcasa del interruptor y se modificará si es necesario.
La columna de dirección puede aflojarse y desconectarse
Si se desplaza un clip de seguridad, la columna de dirección podría quedar mal montada. Con el tiempo, podría aflojarse y desconectarse, causando la pérdida de la dirección. Se inspeccionará la columna y se sustituirá el árbol si es necesario.
El inversor puede fallar y apagar el vehículo
Un problema en la placa de circuito de control del motor puede hacer que el inversor falle y que el vehículo se apague inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el inversor sin cargo.
El elemento estructural delantero puede tener soldaduras faltantes
La falta de soldaduras en el elemento estructural delantero puede reducir la integridad estructural del vehículo en caso de accidente, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios inspeccionarán si faltan soldaduras y reemplazarán cualquier vehículo afectado, de forma gratuita.
El software puede desactivar el airbag del pasajero
El sistema de clasificación de ocupantes puede confundir un asiento de pasajero ocupado con uno vacío y desactivar el airbag del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede desactivarse permanentemente
Los sensores de detección de ocupantes fuera de especificaciones pueden funcionar mal y desactivar permanentemente el airbag del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque que requiera el despliegue del airbag. Los concesionarios inspeccionarán los sensores y los reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.