Llamadas a revisión del Mitsubishi ASX
42 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mitsubishi ASX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Puede agrietarse la unión del escape y desprenderse el tubo de escape
Puede formarse una grieta en la unión del silenciador trasero con el tubo de escape, lo que podría provocar que este se desprendiera. Se sustituirá el silenciador por uno con un soporte de refuerzo.
El software de la transmisión puede hacer que el motor se cale
Un error de software puede reducir la relación de transmisión a altas velocidades, provocando que el motor se cale y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión de forma gratuita.
El eje del freno de estacionamiento puede atascarse
El revestimiento anticorrosión del eje de la rampa puede desprenderse, permitiendo la entrada de agua y provocando oxidación. El eje puede atascarse y reducir la fuerza del freno de estacionamiento, lo que aumenta el riesgo de accidente. El producto se retira de los usuarios finales.
La corrosión del travesaño delantero puede desprender los brazos de control
La exposición al agua salada puede corroer el travesaño delantero, lo que permite que un brazo de control inferior delantero se desprenda y provoque la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el travesaño y aplicarán un agente anticorrosión o lo reemplazarán, de forma gratuita.
Los ejes del freno de estacionamiento pueden corroerse y atascarse
La corrosión puede atascar los ejes de accionamiento del freno de estacionamiento e impedir que los frenos se activen o se liberen por completo. Si no se activan correctamente, el vehículo podría desplazarse por sí solo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de pinzas de freno traseras, sin costo.
La corrosión del travesaño delantero puede desprender el brazo de control
La corrosión causada por la exposición al agua salada puede debilitar el travesaño delantero y permitir que se desprenda un brazo de control inferior delantero, lo que provoca una pérdida de control y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios lo inspeccionarán y aplicarán un agente anticorrosivo o sustituirán el travesaño, sin cargo.
El software para evaluar el deterioro de la batería no es adecuado
El software de la ECU para evaluar el deterioro de la batería no es adecuado. Los dealers lo reprogramarán con un software correctivo.
Las funciones de la unidad hidráulica de freno pueden interrumpirse
Las funciones del programa de asistencia al conductor que operan a través de la unidad hidráulica de freno pueden interrumpirse. Se reescribirá el software de la unidad de control.
El tubo de escape puede agrietarse en la soldadura del silenciador
El tramo final del tubo de escape puede agrietarse en la soldadura con el silenciador. Se inspeccionará el silenciador y se sustituirá si está agrietado; si no lo está, se instalará un soporte.
El software del control de estabilidad puede afectar los sistemas de seguridad
Un software defectuoso del control de estabilidad podría impedir que el control de crucero adaptativo, la mitigación de colisiones frontales o el sistema antibloqueo de frenos funcionaran correctamente, lo que podría provocar un accidente. Se retira el producto del mercado.
Los sistemas de seguridad pueden no intervenir como se pretende
Un software de la unidad hidráulica incorrecto puede evitar que los sistemas de seguridad como el frenado de emergencia automático, el ABS, el control de estabilidad o la retención automática de frenos funcionen cuando están en uso, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El frenado de mitigación de colisiones puede durar demasiado
Un software incorrecto puede hacer que el sistema de mitigación de colisiones siga frenando después de que ya no se detecte a un peatón. El conductor también puede frenar, lo que causa una desaceleración rápida y aumenta el riesgo de una colisión trasera. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de forma gratuita.
La bieleta del limpiaparabrisas puede corroerse y soltarse
El agua puede llegar a la bieleta del limpiaparabrisas y provocar la corrosión y el desgaste de su rótula. La bieleta podría soltarse y dejar inoperativos los limpiaparabrisas. Se ha añadido una almohadilla impermeable al extremo del guardapolvo de goma de la bieleta.
El freno de estacionamiento puede no retener el vehículo
Puede entrar agua en los fuelles del eje de la pinza del freno de estacionamiento y causar corrosión, o el mecanismo de ajuste de la pinza trasera puede dejar de mantener la holgura correcta de las pastillas. La fuerza de frenado puede volverse insuficiente y un vehículo aparcado podría moverse. La solución consiste en aplicar un recubrimiento anticorrosión al eje y modificar el proceso de inspección de la pinza.
La cerradura de la puerta puede funcionar mal a altas temperaturas
La cerradura de la puerta puede no funcionar correctamente a altas temperaturas y permitir que una puerta se abra durante la marcha. Se sustituirán las cerraduras de ambas puertas del lado derecho o las de las 4 puertas, según el número de identificación del vehículo.
El relé de la unidad de control del motor puede sobrecalentarse y fallar
El relé de la unidad de control del motor puede sobrecalentarse y fallar, interrumpiendo la alimentación del motor. Puede encenderse el testigo de advertencia y el motor puede calarse o no volver a arrancar. Se sustituirá el relé.
Las bieletas del limpiaparabrisas delantero pueden corroerse y separarse
El agua puede hacer que la articulación de la bieleta del limpiaparabrisas delantero se corroiga y se separe, dejando los limpiaparabrisas inoperativos y reduciendo la visibilidad. Los concesionarios sustituirán la varilla de la bieleta y el brazo de la manivela del motor del limpiaparabrisas de forma gratuita.
El eje del actuador del freno de estacionamiento puede atascarse
El agua puede provocar corrosión y hacer que se atasque el eje del actuador del freno de estacionamiento, de modo que el freno quizá no se accione ni se suelte por completo. Si no mantiene inmóvil el vehículo en una pendiente, este puede desplazarse inesperadamente y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán las piezas y las sustituirán si es necesario, sin coste.
La brida del tensor de la correa de transmisión puede agrietarse
La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse y hacer que la correa se desprenda. Entonces, la batería puede descargarse y el motor puede calarse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el tensor por uno mejorado, sin coste.
La tapa del extremo del resorte de gas del portón trasero puede corroerse y desprenderse
La tapa del extremo del resorte de gas puede corroerse hasta que la presión del gas la desprenda. Podría golpear a alguien, o el portón trasero podría caer repentinamente y causar lesiones. Los resortes de gas del portón trasero se sustituirán por unos mejorados.
La entrada de agua puede bloquear el motor del limpiaparabrisas
El agua puede entrar en el motor del limpiaparabrisas delantero, provocando que las piezas internas se oxiden y se agarroten, por lo que los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar. Se comprobará el tapón de purga y se sustituirá el motor si no cuenta con el tapón impermeable más reciente.
Un relé defectuoso puede apagar el motor
Un relé defectuoso puede causar el apagado del motor, pérdida de potencia o sobrecalentamiento. El apagado del motor aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los relés afectados sin cargo alguno.
Los pestillos de las puertas podrían no asegurar con altas temperaturas
Los pestillos interiores de las puertas podrían no cerrar bien con altas temperaturas, lo que permitiría que una puerta se abra mientras se conduce y aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pestillos de las puertas sin costo.
Los soportes del portón trasero pueden corroerse
La corrosión puede provocar una pérdida rápida de la presión de gas en los soportes del portón trasero, lo que permite que este caiga repentinamente y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los soportes del portón trasero sin cargo alguno.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Puede entrar agua en el motor del limpiaparabrisas y causar corrosión interna o una falla del motor, lo que reduce la visibilidad. Los concesionarios sustituirán el motor del limpiaparabrisas, sin cargo.
La transmisión puede retrasar la aceleración
La transmisión continuamente variable puede retrasar la aceleración del vehículo en determinadas condiciones de conducción, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de la transmisión con software modificado sin costo.
La manguera de la transmisión puede desprenderse y perder fluido
Una abrazadera mal fijada de la manguera de la transmisión podría permitir que esta se desprenda y pierda fluido. La transmisión podría dejar de funcionar, o el fluido sobre una superficie caliente podría causar un incendio. Los concesionarios revisarán y corregirán las abrazaderas según sea necesario, sin costo.
La etiqueta de certificación puede mostrar un VIN incorrecto
La etiqueta de certificación puede mostrar un número de identificación del vehículo incorrecto, por lo que el vehículo no cumple con los requisitos de certificación. Los concesionarios instalarán una etiqueta corregida sin cargo alguno.
El motor del ventilador puede fallar
El motor del ventilador puede fallar, lo que reduce el rendimiento del desempañador del parabrisas y la visibilidad del conductor, lo que puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el motor sospechoso sin cargo.
El pedal del freno puede no volver a su posición
El manguito agrietado del interruptor del servofreno puede romperse e impedir que el pedal del freno vuelva a su posición, dejando el vehículo sin posibilidad de volver a arrancar, moverse o iniciar la marcha. Se comprobará la fecha de producción del servofreno y se sustituirá si está afectado.
El elemento de fijación del anclaje del cinturón puede aflojarse
El elemento de fijación del anclaje del cinturón del pasajero delantero puede aflojarse con el tiempo y no resistir las fuerzas de un choque, dejando al ocupante con sujeción insuficiente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el elemento de fijación sin costo.
El casquillo del interruptor del servofreno puede agrietarse
El casquillo del interruptor del servofreno puede agrietarse y romperse, impidiendo que el pedal de freno regrese y haciendo que el vehículo se detenga. La solución es retirar el producto de los usuarios finales.
La correa de transmisión puede desprenderse
Un desgaste inusual en la disposición de la polea y la correa puede hacer que la correa de transmisión se desprenda. La batería puede descargarse y el motor puede detenerse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la correa y cualquier polea excesivamente desgastada sin cargo.
El pedal de freno puede no regresar correctamente
Un manguito de interruptor en el servofreno puede agrietarse y evitar que el pedal de freno regrese correctamente. Es posible que el vehículo no se mueva como se espera, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el servofreno y lo reemplazarán según sea necesario, sin cargo.
Un segmento de pistón puede griparse y causar daños en el motor
El hollín puede hacer que un segmento de pistón se gripe, permitiendo que los gases de combustión pasen a través del pistón. El pistón podría sobrecalentarse y fundirse. Se actualizará el software de la unidad de control del motor para cambiar el momento de la inyección piloto.
El ajuste del asiento puede dañar el cableado del airbag
El cableado del airbag del asiento del conductor, tendido incorrectamente, puede dañarse al ajustar el asiento, y el airbag podría no desplegarse en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a tender el cable; si está dañado, sustituirán el airbag del asiento, sin costo.
El soporte de la bieleta estabilizadora delantera puede desprenderse
Un soporte mal soldado en el puntal delantero izquierdo puede desprenderse y dañar un neumático o un latiguillo de freno. Esto podría dificultar la dirección o aumentar la distancia de frenado, elevando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el puntal y lo sustituirán si es necesario, sin coste.
El techo panorámico de cristal puede desprenderse
El techo panorámico de cristal puede haberse instalado sin imprimación, lo que reduce la adherencia y puede permitir que se desprenda y cree un peligro en la vía. Los concesionarios inspeccionarán el cristal y lo volverán a instalar si falta la imprimación.
Las luces de freno pueden permanecer encendidas o funcionar intermitentemente
Las luces de freno pueden permanecer encendidas o funcionar intermitentemente, por lo que es posible que otros conductores no sepan cuándo el vehículo se está deteniendo. La palanca de cambios también puede salir de Estacionamiento sin el freno, lo que permite que el vehículo ruede. Los concesionarios corregirán la instalación del interruptor de las luces de parada sin cargo alguno.
El indicador de combustible puede mostrar un nivel incorrecto
Un arnés del sensor de combustible faltante puede causar una lectura falsa del nivel de combustible. El depósito puede estar vacío cuando el conductor cree que tiene combustible, lo que hace que el motor se cale y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán el arnés adecuado sin cargo alguno.
La asistencia de la dirección puede fallar
Las vibraciones pueden romper la conexión entre el mazo de cables y la unidad de control de la dirección asistida, haciendo que cueste más girar el volante, aunque no se pierde el control del vehículo. Se instalarán un soporte modificado y un clip de sujeción.
El intermitente puede no apagarse automáticamente
Una palanca de intermitentes defectuosa podría impedir que el intermitente se apagara automáticamente, por lo que podría seguir indicando un giro después de la maniobra. Esto puede confundir a otros conductores y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán gratis la palanca.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.