Llamadas a revisión del MINI Countryman
24 llamadas a revisión de seguridad oficiales del MINI Countryman, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sistema de control de emisiones requiere actualizaciones de hardware y software
El sistema de control de emisiones requiere un paquete de medidas de hardware y software. La solución consiste en instalar el paquete de hardware y las medidas de software requeridas.
El sistema de frenos puede perder la asistencia o el control de estabilidad
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de frenado o hacer que los frenos antibloqueo y el control de estabilidad no funcionen correctamente. Las distancias de frenado pueden aumentar o se puede perder el control, lo que aumentaría el riesgo de accidente. El sistema se inspeccionará y sustituirá si es necesario, de forma gratuita.
El cinturón de seguridad trasero exterior puede no funcionar correctamente
Un sensor de sensibilidad deformado puede impedir que un cinturón de seguridad trasero exterior funcione correctamente. Se comprobarán y sustituirán los cinturones afectados.
El retractor del cinturón trasero puede no bloquearse
Un pasador de la carcasa dañado puede impedir que el retractor de un cinturón de seguridad trasero se bloquee como debe, por lo que podría no sujetar correctamente al ocupante en un accidente. Los concesionarios sustituirán gratis los cinturones traseros afectados.
La barra de torsión del cinturón de seguridad delantero puede estar dañada
Un daño de fabricación en la barra de torsión del cinturón de seguridad delantero puede impedir que el cinturón retenga a los ocupantes como se espera en un accidente. Se sustituirán los cinturones de seguridad afectados.
Las barras de torsión de los retractores delanteros pueden dañarse
Las barras de torsión dañadas durante la producción en los retractores de los cinturones delanteros pueden impedir que sujeten correctamente a los ocupantes en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis ambos retractores delanteros.
El cable de masa de 48V puede tener un par de apriete incorrecto
Es posible que el cable de masa de la unidad de control de la alimentación de 48V no esté apretado conforme a las especificaciones. Se comprobará y reapretará la conexión; si es necesario, se sustituirán el cable y la unidad de control.
Los tornillos del frontal pueden estar poco apretados
Los tornillos que unen el frontal a la carrocería pueden estar poco apretados. Se sustituirán si es necesario y se apretarán al par correcto.
Puede fallar una soldadura del servomotor de freno
La soldadura del servomotor de freno puede no soportar una presión de frenado elevada, lo que aumentaría el esfuerzo necesario para frenar y podría alargar la distancia de frenado. Se sustituirá la unidad de freno hidráulico.
Los pernos de la estructura de la carrocería delantera pueden estar flojos
Los pernos que conectan la estructura de la carrocería delantera con el chasis pueden estar flojos, lo que reduce la protección de los ocupantes en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, apretarán los pernos sin cargo alguno.
Las soldaduras del sistema de frenos pueden romperse
Las soldaduras del servomotor del módulo integrado de control de frenos pueden romperse, causando la pérdida de la asistencia de frenado o de la función de los frenos traseros, y posiblemente desactivando el ABS y el control de estabilidad. Esto puede alargar las distancias de detención o reducir la maniobrabilidad y el control, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos sin costo.
Los contactos del sistema integrado de frenos pueden estar contaminados
La contaminación entre contactos eléctricos puede afectar al sistema integrado de frenos. Actualiza el software para detectar interferencias en la señal. Si detectas síntomas, deja de usar el vehículo y sustituye el componente afectado del sistema de frenos.
El reposabrazos de la puerta trasera puede dañar el airbag lateral
El reposabrazos de la puerta trasera podría no estar fijado correctamente y dañar el airbag lateral al desplegarse. Se sustituirá el revestimiento de la puerta trasera afectada.
El apoyabrazos de la puerta trasera puede desprenderse al desplegarse un airbag
Un soporte del apoyabrazos de la puerta trasera mal fijado puede hacer que el apoyabrazos se desprenda al desplegarse un airbag. Podría golpear a un ocupante trasero o interferir con el despliegue del airbag torácico, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis los paneles de las puertas traseras.
El sistema de frenos integrado puede funcionar mal
Un fallo de funcionamiento puede reducir la asistencia de frenado, alargando la distancia de frenado, o afectar al ABS y al control de estabilidad, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el sistema de frenos integrado de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad delantero puede no funcionar según lo especificado
Un microgenerador de gas dañado en el retractor de un cinturón de seguridad delantero puede no funcionar según lo especificado en caso de accidente. Se comprobarán los cinturones de seguridad y se sustituirán si están dañados.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Los residuos en las celdas de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito
Los residuos en las celdas de la batería híbrida podrían causar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio o lesión. Se indica a los conductores que no carguen el vehículo, no usen el modo manual o deportivo, ni utilicen las levas de cambio hasta que se repare. El módulo de la batería será inspeccionado y reemplazado si es necesario, sin cargo.
Los cordones de soldadura de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito
Los cordones de soldadura sueltos pueden crear una vía conductora entre las celdas de la batería híbrida y causar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la batería y reemplazarán los módulos si es necesario, sin costo.
La falta de un protector de la bomba de combustible puede provocar una fuga de combustible
Una placa de protección contra choques faltante puede permitir que la bomba de combustible de alta presión se dañe en un choque, lo que causa una fuga de combustible y aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán la placa de forma gratuita.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un firmware incorrecto puede impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales, lo que puede hacer que el vehículo se apague y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor del cigüeñal sin costo.
La bomba de agua auxiliar puede sobrecalentarse
La bomba de agua auxiliar eléctrica puede fallar y sobrecalentar su placa de circuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba, sin cargo.
El cableado de la dirección asistida puede sobrecalentarse y provocar un incendio
La humedad puede penetrar en el conector del cableado de la dirección asistida eléctrica y, en casos muy raros, sobrecalentar un terminal de masa y provocar un incendio. El mazo de cables complementario se sustituirá por uno con un sellado de conectores mejorado.
La placa de circuito de la bomba de agua del turbocompresor puede sobrecalentarse
La placa de circuito de la bomba eléctrica auxiliar de agua podría funcionar mal y sobrecalentarse, lo que podría hacer que empezara a arder lentamente y provocara un incendio en el vehículo. Los concesionarios sustituirán gratis la bomba de agua.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.