Llamadas a revisión del Mercury Milan
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercury Milan, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que el propulsor se degrade, enviando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y causando lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el módulo por uno alternativo de forma gratuita.
El inflador del airbag puede explotar
Un inflador de airbag frontal de repuesto puede explotar debido a la degradación del propulsor tras una exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura, lo que expulsa fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y supone un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios inspeccionarán los módulos de los airbags y sustituirán el módulo o el inflador si es necesario, sin cargo alguno.
Las válvulas de los frenos pueden no cerrarse correctamente
El líquido de frenos con ciertos aditivos anticorrosivos puede hacer que las válvulas de la unidad de control hidráulico del ABS se queden pegadas en posición abierta. En consecuencia, es posible que se necesite un mayor recorrido del pedal de freno para detener el vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios purgarán el sistema con líquido DOT 4, instalarán un nuevo tapón de depósito, y probarán y, si es necesario, sustituirán la unidad de control de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios sustituirán el inflador, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede fugar gas
El soporte del inflador puede deformarse en un choque y permitir que el gas que infla el airbag del pasajero se escape, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del pasajero de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse el airbag y lanzar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El depósito de combustible puede agrietarse y tener fugas
Una válvula de purga puede provocar cambios anormales de presión en el depósito de combustible, agrietarlo y causar una fuga. El combustible que se fugue cerca de una fuente de ignición puede causar un incendio. Los concesionarios actualizarán el módulo de control, revisarán y probarán el sistema, y sustituirán la válvula de purga o el depósito según sea necesario, sin costo.
La dirección asistida eléctrica puede apagarse
Un fallo en el sensor del motor de la dirección puede apagar la asistencia de la dirección asistida, lo que requiere un esfuerzo adicional a bajas velocidades y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán si hay códigos de avería y reemplazarán el mecanismo de dirección o actualizarán el software del módulo de control sin cargo, según los resultados.
Los espárragos de las ruedas pueden fracturarse
Los espárragos de las ruedas podrían fracturarse y causar vibraciones o que una rueda se desprendiera durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los discos de freno traseros y los sustituirán cuando sea necesario, y cambiarán las tuercas de las 4 ruedas.
El pasador de la varilla de estacionamiento de la transmisión puede faltar
Es posible que el pasador de retención de la guía de la varilla de estacionamiento no esté instalado correctamente. Sin un trinquete de estacionamiento engranado o el freno de estacionamiento aplicado, el vehículo podría moverse de forma involuntaria y colisionar. Los concesionarios repararán los vehículos sin cargo alguno.
Los dientes del mecanismo de reclinación del asiento delantero pueden no engranar correctamente
Los dientes de la placa del mecanismo de reclinación pueden estar fuera de especificación, lo que limita su engranaje con el trinquete. En una colisión, el respaldo del asiento y el reposacabezas pueden desplazarse hacia atrás, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los mecanismos de reclinación manual sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.