Llamadas a revisión del Mercedes-Benz GLS
53 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz GLS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos del cinturón de seguridad trasero pueden estar flojos
Es posible que los pernos de los cinturones de seguridad traseros no estén apretados correctamente, por lo que es posible que un cinturón no sujete a un ocupante en caso de accidente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios apretarán los pernos y sustituirán cualquier perno que falte, de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo previsto
Una tela de airbag fabricada incorrectamente puede impedir que el airbag del pasajero se despliegue según lo previsto, aumentando el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag sin coste alguno.
La cámara o el retrovisor pueden estar mal adheridos al parabrisas
Es posible que la cámara o el retrovisor interior no estén adheridos al parabrisas conforme a las especificaciones. Se sustituirá el parabrisas.
El retrovisor o la cámara pueden desprenderse
El espejo retrovisor y la cámara multipropósito pueden no estar firmemente sujetos al parabrisas y podrían desprenderse. Un retrovisor desprendido puede reducir la visibilidad y una cámara desprendida puede desactivar algunos sistemas de asistencia a la conducción. Los concesionarios reemplazarán el parabrisas y reinstalarán ambos de forma gratuita.
La conexión a masa de 48V podría aflojarse
La conexión a masa de 48V debajo del asiento del pasajero podría aflojarse. Se comprobará la unión atornillada y se corregirá si es necesario.
La conexión a masa de 48-Volt puede sobrecalentarse
Una conexión a masa de 48-Volt suelta debajo del asiento del pasajero puede sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán la conexión según sea necesario, gratis.
La transmisión puede no reducir a una marcha inferior
Es posible que la transmisión no reduzca completamente a una marcha inferior en determinadas condiciones, lo que puede hacer que el motor se cale y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión de forma gratuita.
La bomba de combustible puede apagarse
La bomba de combustible puede apagarse, lo que provoca una pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
El techo solar puede cerrarse inesperadamente en el modo de túnel de lavado
Un error de software puede hacer que el techo solar se cierre de forma inesperada al activar el modo de túnel de lavado, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del techo solar de forma gratuita.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
La bomba de combustible puede dejar de funcionar y provocar la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
Las molduras de la ventana trasera pueden desprenderse
Las molduras de la ventana trasera pueden desprenderse mientras conduces, lo que crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un choque o lesión. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán las molduras según sea necesario, sin cargo.
Los tubos de drenaje del aire acondicionado pueden tener fugas hacia el habitáculo
Unos tubos de drenaje mal instalados pueden dejar que entre agua en el habitáculo y causar corrosión eléctrica o cortocircuitos, lo que aumenta el riesgo de incendio. La función eCall podría desactivarse, las puertas podrían no desbloquearse y el motor podría no arrancar o entrar en modo de emergencia (limp-home). Los concesionarios inspeccionarán y volverán a instalar los tubos según sea necesario, sin costo alguno.
Los tornillos de la dirección pueden corroerse y romperse
La humedad puede hacer que los tornillos de aluminio de la caja de dirección se corroan y se rompan. Los tornillos de fijación se sustituirán por tornillos de acero; si alguno está roto, también se sustituirá la caja de dirección.
El tornillo del acoplamiento de la dirección puede aflojarse
El tornillo de bloqueo del acoplamiento de la dirección puede aflojarse y desprenderse del mecanismo de dirección, lo que puede causar la pérdida del control de la dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el tornillo sin costo.
Los muelles de bloqueo del respaldo de la tercera fila de asientos podrían ser incorrectos
Los muelles de bloqueo del respaldo de la tercera fila de asientos podrían no cumplir con las especificaciones. Se comprobarán y se sustituirá el respaldo si es necesario.
La moldura de la ventanilla de la puerta trasera podría no estar bien fijada
La moldura de la ventanilla de la puerta trasera podría no estar fijada según las especificaciones. Se comprobarán sus fijaciones y se reharán si es necesario.
Los seguros de los respaldos de la tercera fila de asientos pueden fallar
Un error de fabricación puede hacer que los seguros de los respaldos de la tercera fila de asientos fallen en un choque, impidiendo la sujeción adecuada de los ocupantes y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el respaldo según sea necesario, de forma gratuita.
Las molduras de las ventanillas de las puertas traseras pueden desprenderse
Un error de fabricación puede hacer que las molduras de las ventanillas de las puertas traseras se desprendan, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán las molduras según sea necesario, de forma gratuita.
El cableado del airbag puede impedir su despliegue correcto
El mazo de cables del airbag delantero puede estar mal encaminado, lo que impide que el airbag se despliegue correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios corregirán el recorrido del cableado de forma gratuita.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin costo.
El cable de masa puede sobrecalentarse
Es posible que un perno del cable de masa situado debajo del asiento delantero del pasajero no esté bien apretado, lo que puede sobrecalentar el cable y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán el perno según sea necesario, sin costo.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
La luneta trasera puede desprenderse del portón trasero
La luneta trasera puede estar insuficientemente adherida al portón trasero y desprenderse, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la luneta trasera de forma gratuita.
Los asientos pueden estar mal montados
Es posible que los asientos no sujeten correctamente a un ocupante en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán los asientos según sea necesario, de forma gratuita.
La unidad de control de los airbags puede provocar un despliegue incorrecto
Un software incorrecto en la unidad de control de los airbags puede hacer que el airbag del conductor se despliegue de forma incorrecta, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios sustituirán la unidad de control de forma gratuita.
El software multimedia puede desactivar la pantalla de la cámara de visión trasera
El sistema multimedia puede mostrar una pantalla negra o reiniciarse, lo que impide que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera y reduce la visibilidad posterior. Un concesionario o una actualización inalámbrica instalará un nuevo software sin costo alguno.
La manguera de desagüe del aire acondicionado puede verter agua en el habitáculo
Las mangueras de desagüe instaladas incorrectamente pueden dirigir agua hacia los huecos para los pies y causar corrosión o cortocircuitos eléctricos que podrían aumentar el riesgo de incendio. La fuga también puede desactivar las llamadas de emergencia, impedir que se desbloqueen las puertas o afectar al arranque o funcionamiento del motor. Los concesionarios inspeccionarán las mangueras y las corregirán según sea necesario, sin coste.
El sistema de llamada de emergencia puede estar desactivado
Es posible que el módulo de comunicación se haya desactivado durante una revisión, lo que deshabilita la función de llamada de emergencia. Es posible que los ocupantes no puedan ponerse en contacto con los servicios de emergencia a través de la centralita, lo que podría retrasar la ayuda y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y activarán el módulo si es necesario, sin cargo alguno.
El control de estabilidad puede desviar el vehículo hacia un lado
Durante algunas maniobras evasivas, el software del control de estabilidad puede aplicar par motor a una rueda delantera y desviar el vehículo hacia un lado, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
El salpicadero puede impedir el despliegue del airbag del pasajero
Es posible que la superficie del salpicadero no esté bien fijada a su base. En caso de accidente, podría impedir el inflado del airbag del pasajero y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el salpicadero sin cargo alguno.
Una falla de puesta a tierra eléctrica puede afectar la dirección asistida
Una conexión de puesta a tierra instalada incorrectamente puede afectar a los componentes que la comparten, incluida la unidad de control de la dirección asistida, el motor del limpiaparabrisas o el faro izquierdo. Un mal funcionamiento podría aumentar el riesgo de un choque. Los concesionarios reubicarán la conexión de puesta a tierra, sin cargo.
El software de control del motor podría necesitar una actualización
Se necesitan actualizaciones de software para mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de la unidad de control pertinente y se sustituirán los sensores de NOx si es necesario.
Los puntales y amortiguadores pueden tener fugas y fallar
Los sellos de los pistones de los puntales delanteros y los amortiguadores traseros pueden tener fugas y fallar prematuramente, lo que afecta el manejo y el control y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de los puntales delanteros y los amortiguadores traseros sin cargo.
Pueden agrietarse las soldaduras del travesaño trasero
Las soldaduras insuficientes pueden hacer que el travesaño trasero se agriete al remolcar y se desprenda, lo que supone un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el travesaño trasero, sin cargo.
El cuadro de instrumentos puede apagar la iluminación de los interruptores
El software puede apagar la iluminación de los interruptores interiores cuando las luces de emergencia están encendidas y el encendido está apagado, lo que dificulta encontrar y usar los interruptores y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
La moldura de la ventanilla de la puerta trasera puede no estar fija
La fijación de la moldura en las ventanillas de las puertas traseras puede no cumplir con las especificaciones. Se comprobarán las fijaciones y se corregirán si es necesario.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
Se requiere una actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Se requiere una actualización de software para mejorar las emisiones. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel, se añadirá un cuadernillo suplementario al manual del propietario y se comprobará y sustituirá el sensor de NOx si es necesario.
El embellecedor de la ventanilla de la puerta trasera puede desprenderse
El embellecedor de la ventanilla de la puerta trasera puede desprenderse y convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y fijarán el embellecedor según sea necesario, sin coste.
Actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel para mejorar las emisiones y se añadirá un folleto complementario al manual de instrucciones.
Las mangueras de desagüe del aire acondicionado pueden verter agua en el habitáculo
Unas mangueras de desagüe mal instaladas pueden dejar que entre agua en el habitáculo. El agua en los huecos para los pies puede corroer o cortocircuitar componentes eléctricos, desactivar las llamadas de emergencia, impedir el desbloqueo o el arranque, o activar el modo de funcionamiento limitado del motor. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán las mangueras según sea necesario, sin cargo.
Los pistones de las pinzas de freno traseras pueden contener hidrógeno
Puede haber hidrógeno incrustado en el material de los pistones de las pinzas de freno traseras. Se purgará el sistema hidráulico de frenos del eje trasero.
Los pistones de los frenos traseros pueden reducir el rendimiento de frenado
Los pistones de las pinzas de freno traseras recubiertos incorrectamente pueden liberar gas en el circuito hidráulico de los frenos y reducir el rendimiento de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios purgarán el sistema de frenos traseros de forma gratuita.
El aceite del sistema Active Curve puede tener fugas
Si el nivel de aceite está por debajo del mínimo en ciertas condiciones de conducción, el aceite puede hacer espuma y gotear por la tapa del depósito. La fuga de aceite cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios corregirán el nivel de aceite según sea necesario y reemplazarán la tapa del depósito, sin cargo.
La puerta trasera puede parecer bloqueada cuando no lo está
La puerta trasera izquierda del pasajero puede indicar que está bloqueada cuando no lo está, lo que permite que se abra involuntariamente y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el cierre de la puerta y lo sustituirán si es necesario, sin cargo alguno.
El adhesivo del parabrisas puede afectar la bolsa de aire del pasajero
El exceso de aislamiento cerca del parabrisas puede afectar su adhesión y la función protectora de la bolsa de aire del pasajero en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios retirarán el exceso de aislamiento y reelaborarán la adhesión del parabrisas según sea necesario, sin cargo alguno.
La entrada de agua puede desactivar la asistencia de la dirección asistida
Puede entrar agua en la unidad de control de la dirección asistida eléctrica a través de un conector mal sellado, lo que provoca la pérdida de asistencia a la dirección y aumenta el riesgo de colisión. Se sustituirá la carcasa del enchufe de la dirección asistida.
Podría entrar agua en la unidad de control de la dirección asistida
Un conector de la dirección asistida con un sellado insuficiente podría permitir la entrada de agua en la unidad de control y desactivar la asistencia de la dirección, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector e inspeccionarán la cremallera de dirección, reemplazándola si es necesario, sin costo.
El parabrisas puede desprenderse en un choque
Una unión adhesiva insuficiente del parabrisas puede permitir que este se separe en un choque, dejando el airbag del pasajero sin el soporte adecuado tras su despliegue y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el parabrisas sin cargo alguno.
La consola central puede desengancharse en un choque
La consola central puede desengancharse en algunos choques, permitiendo que los objetos sueltos del interior golpeen a los ocupantes y aumenten el riesgo de lesiones. Los concesionarios modificarán la consola para que permanezca enganchada en un choque, sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede desactivarse
Un software de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero incorrecto puede identificar a un ocupante como una sillita infantil y desactivar el airbag frontal del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.