Llamadas a revisión del Mercedes-Benz GLK
22 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz GLK, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los tornillos de la dirección pueden corroerse y romperse
La humedad puede hacer que los tornillos de aluminio de la caja de dirección se corroan y se rompan. Los tornillos de fijación se sustituirán por tornillos de acero; si alguno está roto, también se sustituirá la caja de dirección.
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado. Será sustituido.
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado. Será sustituido.
El propelente del airbag puede cambiar con el tiempo
Ciertas condiciones climáticas pueden provocar un cambio químico en los propelentes de los airbags con el tiempo. Se sustituirán los airbags del conductor y del pasajero.
El propelente del airbag puede cambiar con el tiempo
Ciertas condiciones climáticas pueden provocar un cambio químico en el propelente del airbag con el tiempo, por lo que los airbags podrían no desplegarse según lo especificado. Se sustituirán los airbags del conductor y del pasajero.
El filtro de la transmisión y el tubo de rebose pueden causar una fuga o avería
Un filtro de líquido de transmisión y un tubo de rebose incorrectos pueden causar una fuga de líquido o una avería en el módulo de control. Una fuga puede aumentar el riesgo de incendio, y la avería del módulo puede detener el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el filtro y el tubo de rebose de forma gratuita.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
Se requiere una actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Se requiere una actualización del software de la unidad de control del motor diésel para mejorar las emisiones. Se actualizará el software, se añadirá un cuadernillo suplementario al manual del operador y se comprobará y sustituirá el sensor de NOx si es necesario.
Las emisiones diésel pueden necesitar mejoras
Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel para mejorar las emisiones y se añadirá un cuadernillo suplementario al manual del propietario.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag delantero del pasajero, sin coste.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente
Si se produce una descarga electrostática mientras el resorte de reloj de la bolsa de aire está roto, una conexión a tierra insuficiente puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un accidente. Los concesionarios añadirán una conexión a tierra a los componentes de la dirección sin cargo alguno.
El perno de unión del acoplamiento de la dirección podría estar flojo
El perno de unión del acoplamiento de la dirección podría no estar suficientemente apretado, lo que podría causar la pérdida de dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el perno y lo apretarán según sea necesario sin costo.
Un software incorrecto podría afectar el despliegue de las bolsas de aire
Un software incorrecto en las unidades de control podría afectar el despliegue de las bolsas de aire en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software afectado sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura puede degradar el propulsor del inflador, lo que provoca que el inflador del airbag del pasajero se rompa en una colisión. Los fragmentos metálicos podrían golpear a los ocupantes y causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán los módulos del airbag del pasajero delantero sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán los módulos del airbag del pasajero sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin cargo.
La unidad de control del airbag puede corroerse y fallar
La corrosión puede hacer que la unidad de control del airbag falle y despliegue los airbags inesperadamente o impida que se desplieguen en un choque. Los concesionarios revisarán y sustituirán la unidad si es necesario, sin costo.
La junta del tensor de la cadena puede tener fugas de aceite
El aceite puede gotear alrededor de la junta del tensor de la cadena y caer sobre la superficie caliente del motor, lo que aumenta el riesgo de incendio; el aceite derramado también puede crear un peligro en la carretera y riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la junta sin cargo.
La junta del tensor de la cadena puede perder aceite
Puede haber una fuga de aceite alrededor de la junta del tensor de la cadena y gotear sobre una superficie caliente del motor, aumentando el riesgo de incendio. El aceite derramado también puede crear un peligro en la vía para otros vehículos y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la junta sin costo.
La brida del filtro de combustible puede agrietarse y gotear combustible
La brida del filtro de combustible puede agrietarse a altas temperaturas y filtrar combustible, lo que podría provocar un incendio si hay presente una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el filtro de combustible sin cargo.
Las luces de estacionamiento pueden causar deslumbramiento
El voltaje excesivo en el circuito de las luces de estacionamiento puede hacer que las luces sean demasiado brillantes, lo que causa deslumbramiento a los conductores que vienen en sentido contrario y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán la calibración del software de la unidad de control.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.