Llamadas a revisión del Mercedes-Benz GL
23 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz GL, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La corrosión del servofreno puede reducir la capacidad de frenado
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede provocar corrosión en la carcasa del servofreno, reducir el rendimiento de los frenos o hacer que fallen, lo que aumenta el riesgo de choque. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se realice la reparación. Los concesionarios retirarán la funda de goma, inspeccionarán el servofreno y lo sustituirán si es necesario, gratis.
Los tornillos de la dirección pueden corroerse y romperse
La humedad puede hacer que los tornillos de aluminio de la caja de dirección se corroan y se rompan. Los tornillos de fijación se sustituirán por tornillos de acero; si alguno está roto, también se sustituirá la caja de dirección.
La corrosión del servofreno podría afectar a su funcionamiento
Una corrosión avanzada en la unión de la carcasa del servofreno podría afectar a su funcionamiento. Se sustituirá el servofreno si el vehículo no supera la prueba XENTRY y requiere su reemplazo.
La corrosión del servofreno podría afectar a su funcionamiento
Una corrosión avanzada en la unión de la carcasa del servofreno podría afectar a su funcionamiento. En los vehículos que no superen la prueba especificada y necesiten un reemplazo, se sustituirá el servofreno.
La corrosión puede afectar al servofreno
La corrosión avanzada en la unión de la carcasa del servofreno puede afectar a su funcionamiento. Se comprobará el servofreno y se sustituirá si es necesario.
El servofreno puede verse afectado por la corrosión
Una corrosión avanzada en la unión de la carcasa del servofreno puede afectar a su funcionamiento. La solución consiste en inspeccionar el servofreno y sustituirlo si es necesario.
La corrosión puede causar una falla de los frenos
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede corroer la carcasa del servofreno, reduciendo el rendimiento de los frenos o provocando una falla, lo que aumenta el riesgo de choque. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el servofreno y lo reemplazarán según sea necesario, sin costo.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
El aceite del sistema activo de curvas puede llegar al escape
Puede formarse espuma de aceite en el depósito del sistema activo de curvas cuando el nivel de aceite está por debajo del mínimo, y salir por los respiraderos del tapón. Podría salpicar componentes calientes del escape y crear riesgo de incendio. Se sustituirá la varilla de nivel de aceite del depósito.
El aceite del sistema Active Curve puede tener fugas
Si el nivel de aceite está por debajo del mínimo en ciertas condiciones de conducción, el aceite puede hacer espuma y gotear por la tapa del depósito. La fuga de aceite cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios corregirán el nivel de aceite según sea necesario y reemplazarán la tapa del depósito, sin cargo.
Podría entrar agua en la unidad de control de la dirección asistida
Un conector de la dirección asistida con un sellado insuficiente podría permitir la entrada de agua en la unidad de control y desactivar la asistencia de la dirección, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector e inspeccionarán la cremallera de dirección, reemplazándola si es necesario, sin costo.
Un software incorrecto podría afectar el despliegue de las bolsas de aire
Un software incorrecto en las unidades de control podría afectar el despliegue de las bolsas de aire en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software afectado sin costo.
El perno del brazo de control superior puede estar flojo
El perno que conecta el brazo de control superior con el muñón del eje puede estar flojo, lo que provoca un alineamiento inadecuado de las ruedas y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios comprobarán el perno y reemplazarán el brazo de control superior si es necesario, sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede desactivarse
Un software de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero incorrecto puede identificar a un ocupante como una sillita infantil y desactivar el airbag frontal del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno.
Los pernos del soporte del eje pueden fracturarse
Los pernos del soporte del eje delantero o trasero montados incorrectamente pueden fracturarse, lo que vuelve inestable el vehículo y reduce la maniobrabilidad. Los concesionarios reemplazarán los pernos del soporte del eje sin cargo alguno.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin cargo.
El asiento de la segunda fila puede impedir un anclaje adecuado de la sillita infantil
La base abatible del asiento de la segunda fila puede no plegarse lo suficiente como para permitir el uso adecuado de los anclajes inferiores para sillitas infantiles. Es posible que un sistema de sujeción para niños no esté asegurado adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la base del asiento si es necesario, de forma gratuita.
Los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad pueden aflojarse
Es posible que los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad de la segunda fila no estén apretados correctamente y puedan aflojarse, lo que deja a un ocupante mal sujeto en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios comprobarán y apretarán los pernos según sea necesario, sin cargo alguno.
El filtro de combustible diésel puede tener fugas
El filtro de combustible diésel puede tener fugas alrededor de su componente de calefacción, permitiendo que el combustible llegue a la calzada y cree un peligro potencial de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el filtro y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El filtro de combustible puede presentar fugas
Una junta tórica insuficientemente lubricada puede permitir que el filtro de combustible pierda líquido. El combustible diésel en la carretera podría hacer que esta sea resbaladiza y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los filtros de combustible, de forma gratuita.
El pasador de arrastre de la dirección asistida puede romperse
Un pasador de arrastre defectuoso puede romperse durante un giro normal, lo que reduce la asistencia de la dirección hidráulica y limita el accionamiento del volante. Se reemplazará el mecanismo de dirección.
Pueden fallar las soldaduras del enganche del remolque
Las uniones soldadas entre el receptor del enganche del remolque y su barra de fijación pueden no cumplir las especificaciones de rendimiento. El receptor podría desprenderse y crear un peligro en la carretera y riesgo de accidente. No uses el enganche hasta que esté reparado. Los concesionarios lo repararán.
El sensor del cigüeñal puede fallar y causar una pérdida de potencia
Una conexión eléctrica del sensor puede fallar y hacer que el vehículo pierda potencia en lugar de entrar en modo de emergencia; también podría no volver a arrancar. Esto podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el sensor.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.