Llamadas a revisión del Mercedes-Benz CLA
106 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz CLA, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un componente del cinturón delantero puede estar mal instalado
Un componente del cinturón de seguridad delantero izquierdo puede estar mal instalado, por lo que el cinturón podría no sujetar correctamente al ocupante en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el cinturón según sea necesario, sin costo.
La electrónica de potencia de la transmisión eléctrica trasera puede ser defectuosa
La placa de circuitos de la electrónica de potencia de la unidad de tracción eléctrica trasera puede no cumplir con las especificaciones. Los socios de servicio sustituirán el eje trasero.
La cerradura de la puerta podría no activar el freno de estacionamiento automático
La corrosión podría hacer que el interruptor de la cerradura de la puerta del conductor no detecte que la puerta está abierta, lo que impediría que se active el freno de estacionamiento automático y podría permitir que el vehículo se desplace. Los concesionarios sustituirán la cerradura de la puerta del conductor sin cargo.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones. Los talleres colaboradores actualizarán el software.
El cinturón de seguridad del pasajero delantero puede quedarse bloqueado
Un retractor defectuoso puede impedir que se desactive la función de seguridad para sillas infantiles, dejando bloqueado el cinturón de seguridad del pasajero delantero e impidiendo que se extienda. El pasajero podría no poder abrocharse el cinturón, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán el cinturón de seguridad sin costo.
Los pernos de los asientos delanteros o de las hebillas de los cinturones pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que los pernos de los asientos delanteros o de las hebillas de los cinturones no cumplan las especificaciones. Los talleres autorizados corregirán el montaje de los pernos.
El mazo de cables de 48V puede no cumplir con las especificaciones
El mazo de cables de 48V puede no cumplir las especificaciones. Los talleres autorizados lo comprobarán y corregirán si es necesario.
El tejido del airbag de cortina puede no cumplir las especificaciones
La composición del tejido del airbag de cortina podría no cumplir las especificaciones. Los socios de servicio sustituirán los airbags de cortina.
El software de asistencia a la conducción puede no cumplir las especificaciones
El software del sistema de asistencia a la conducción podría no cumplir las especificaciones. Los socios de servicio actualizarán el software.
El cableado del airbag de cortina puede estar mal instalado
El mazo de cables del airbag de cortina, cerca del pilar D, podría estar mal instalado. Los socios de servicio comprobarán su recorrido y lo corregirán si es necesario.
Las hebillas de los cinturones delanteros pueden no cumplir las especificaciones
Las hebillas de los cinturones del conductor y del pasajero podrían no cumplir las especificaciones. Los socios de servicio sustituirán las hebillas afectadas.
El software de asistencia a la conducción puede no cumplir las especificaciones
El software del sistema de asistencia a la conducción puede no cumplir las especificaciones. Los talleres de la red actualizarán el software.
Los latiguillos de freno traseros pueden tener la longitud incorrecta
Los latiguillos de freno del eje trasero pueden no cumplir con las especificaciones de longitud. Los talleres autorizados los comprobarán y los sustituirán si es necesario.
La copia de seguridad del software de dirección podría fallar
La función de copia de seguridad del software de dirección podría no cumplir las especificaciones, lo que afectaría a la asistencia de la dirección y podría provocar la pérdida de control de la dirección. Se actualizará el software de la dirección eléctrica.
El panel del techo solar puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente durante una reparación anterior. Se comprobará el elemento fijo delantero del techo solar y se sustituirá si es necesario.
El panel delantero del techo puede desprenderse
Es posible que el panel delantero del techo no se haya adherido correctamente durante una reparación anterior y podría desprenderse, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el panel delantero gratis.
Puede faltar el calibre para la inspección de las pastillas de freno traseras
El vehículo puede carecer de un calibre para comprobar el desgaste de las pastillas de freno traseras, y el manual del propietario puede no explicar cómo utilizarlo. Unas pastillas desgastadas pueden reducir la capacidad de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un calibre y proporcionarán información complementaria para el manual de forma gratuita.
Los neumáticos pueden tener fugas o perder aire repentinamente
Es posible que los neumáticos no cumplan las especificaciones, lo que podría provocar una fuga y una posible pérdida repentina de presión. Se sustituirán los neumáticos.
Los neumáticos pueden perder aire
Un neumático puede perder presión de aire repentinamente, lo que causa la pérdida de control del vehículo mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los neumáticos sin cargo.
Los cables de las puertas delanteras pueden ser demasiado cortos
Es posible que los cables de las puertas delanteras sean demasiado cortos. Los concesionarios los comprobarán y los sustituirán si es necesario.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin costo.
Los tornillos de la carcasa de la pinza de freno pueden estar poco apretados
Es posible que los tornillos de la carcasa de la pinza de freno no cumplan las especificaciones de par. Los concesionarios los comprobarán y los volverán a apretar si es necesario.
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga entre la rampa y un inyector. Se sustituirán la rampa de combustible y los inyectores.
Los sujetadores de la pinza de freno trasera pueden estar flojos
Los sujetadores flojos de la pinza de freno trasera pueden reducir el rendimiento de frenado o hacer que los componentes de los frenos se desprendan, lo que aumenta el riesgo de choque y crea un peligro en la carretera. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los sujetadores según sea necesario, de forma gratuita.
El adhesivo puede contaminar la conexión de la dirección asistida
El adhesivo fundido puede contaminar la conexión de alimentación eléctrica de la dirección asistida eléctrica. Se comprobará la conexión y se reparará si es necesario.
El muelle del trinquete de la cerradura de la puerta izquierda puede carecer de grasa
Es posible que el muelle del trinquete de bloqueo de las cerraduras de las puertas del lado izquierdo no esté engrasado según las especificaciones. La solución consiste en engrasar el muelle.
Puede fallar la conexión de la dirección asistida
El adhesivo fundido puede contaminar la conexión de la dirección asistida y hacer que la asistencia falle durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Un concesionario inspeccionará y reparará la conexión según sea necesario gratis.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El panel del techo puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente tras una reparación anterior. Puede que sea necesario desmontarlo y sustituirlo.
El diámetro interior de la junta universal del árbol de dirección puede estar fuera de especificaciones
El diámetro interior de la junta universal del árbol de dirección puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el árbol de dirección y se sustituirá si es necesario.
Los pernos del sensor de impacto lateral pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que el sensor de impacto lateral no esté atornillado conforme a las especificaciones. Se comprobarán los pernos y se corregirá el montaje si es necesario.
El software multimedia puede desactivar la pantalla de la cámara de visión trasera
El sistema multimedia puede mostrar una pantalla negra o reiniciarse, lo que impide que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera y reduce la visibilidad posterior. Un concesionario o una actualización inalámbrica instalará un nuevo software sin costo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
Las bujías pueden no cumplir las especificaciones
Las bujías instaladas pueden no cumplir las especificaciones. Serán sustituidas.
El rodamiento del eje de dirección puede separarse de la junta universal
Un movimiento excesivo en el orificio del eje de dirección puede hacer que el rodamiento de la junta universal se separe, lo que provocaría la pérdida del control de la dirección y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el eje de dirección sin coste.
El módulo de comunicación puede estar desactivado
El módulo de comunicación puede estar desactivado. Se comprobará su configuración y se activará el módulo si es necesario.
El panel del techo delantero puede desprenderse
Es posible que el panel del techo delantero se haya adherido incorrectamente durante una reparación anterior. El adhesivo puede deteriorarse, permitiendo que el panel se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios retirarán y reemplazarán el panel utilizando los materiales de reparación especificados, de forma gratuita.
Unas bujías incorrectas pueden dañar el motor
Unas bujías incorrectas pueden desarmarse con el tiempo y dañar el motor, lo que puede hacer que se cale y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán las bujías de forma gratuita.
El soporte ISOFIX trasero derecho puede faltar
El soporte ISOFIX en el asiento trasero derecho puede faltar. Los concesionarios comprobarán el soporte y lo sustituirán si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede estar desactivado
Es posible que el módulo de comunicación se haya desactivado durante una revisión, lo que deshabilita la función de llamada de emergencia. Es posible que los ocupantes no puedan ponerse en contacto con los servicios de emergencia a través de la centralita, lo que podría retrasar la ayuda y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y activarán el módulo si es necesario, sin cargo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
Puede faltar la barra de anclaje de la silla infantil trasera derecha
Es posible que al soporte ISOFIX trasero derecho le falte una barra de anclaje, por lo que un sistema de retención infantil no se puede asegurar correctamente utilizando el sistema ISOFIX, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el soporte y lo sustituirán si es necesario, sin cargo alguno.
El contacto eléctrico de la unidad de control del motor puede ser defectuoso
Un contacto eléctrico en el interior de la unidad de control del motor puede no cumplir la especificación. Se sustituirá la unidad de control del motor.
El aire acondicionado podría contener el refrigerante incorrecto
El sistema de aire acondicionado podría contener R-134a en lugar de R-1234yf. Se sustituirá el refrigerante.
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede presentar fugas. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
El software del sistema de llamada de emergencia podría no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia no cumple las especificaciones. Se actualizará el software.
La fijación de la línea de gas del inerter puede no cumplir las especificaciones
La fijación de la línea de gas argón del generador del sistema inerter puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará y se corregirá si es necesario.
El sistema de ocupación del asiento del pasajero puede estar mal calibrado
El sistema de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero puede no estar calibrado según las especificaciones. Se sustituirá la banqueta del asiento del pasajero.
El cuadro de instrumentos puede apagar la iluminación de los interruptores
El software puede apagar la iluminación de los interruptores interiores cuando las luces de emergencia están encendidas y el encendido está apagado, lo que dificulta encontrar y usar los interruptores y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo previsto
Un sistema de clasificación de ocupantes calibrado incorrectamente puede impedir que el airbag del pasajero delantero se despliegue correctamente en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán la banqueta del asiento del pasajero de forma gratuita.
El refrigerante del aire acondicionado no cumple los requisitos
El refrigerante del sistema de aire acondicionado no cumple los requisitos legales. El sistema se adaptará para utilizar el nuevo refrigerante.
El refrigerante del aire acondicionado puede no cumplir los requisitos
El refrigerante del aire acondicionado no cumple los requisitos legales. El sistema se adaptará para utilizar el nuevo refrigerante.
El airbag del conductor puede no estar atornillado a su placa base
Es posible que el módulo del airbag del conductor no esté atornillado a su placa base. Los concesionarios comprobarán el airbag y lo sustituirán si es necesario.
El refrigerante del aire acondicionado no cumple los requisitos legales
El refrigerante del sistema de aire acondicionado no cumple los requisitos legales. El sistema se adaptará para utilizar el nuevo refrigerante.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
El módulo del airbag del conductor puede no estar bien atornillado
Es posible que el módulo del airbag delantero del conductor no esté bien atornillado y no se despliegue correctamente en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, sin coste.
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control del sensor de radar.
La transmisión puede no engranar Drive ni Reverse
En determinadas circunstancias, puede no ser posible engranar Drive ni Reverse. Se actualizará el software de la unidad de control de la transmisión.
El contacto eléctrico de la luz trasera puede verse afectado
El contacto eléctrico en las luces traseras puede verse afectado. Se sustituirán los casquillos de las bombillas.
Los seguros de las puertas del lado derecho pueden impedir la apertura desde el exterior
Un problema de fabricación puede impedir que las puertas del lado derecho se abran desde el exterior del vehículo. Si esto ocurre en un choque, el riesgo de lesiones puede aumentar. Los concesionarios reemplazarán los seguros de las puertas sin cargo.
El sistema de ocupación del asiento del pasajero puede estar mal calibrado
El sistema de clasificación de ocupantes del asiento delantero del pasajero puede estar mal calibrado. Se sustituirá el cojín del asiento delantero del pasajero.
Las luces traseras o de posición laterales pueden parpadear o fallar
Las luces traseras o las luces de posición laterales pueden parpadear o fallar, lo que reduce la visibilidad del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los casquillos de bombilla afectados sin cargo.
Las puertas del lado izquierdo pueden quedarse bloqueadas
Las puertas del lado izquierdo pueden permanecer bloqueadas después de bloquearlas o desbloquearlas a distancia y no abrirse desde dentro ni desde fuera. Se sustituirán las cerraduras de las puertas afectadas.
El airbag del pasajero puede no desactivarse para una sillita infantil
El sistema de ocupantes puede no desactivar el airbag del pasajero cuando hay una sillita infantil en el asiento delantero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán el cojín del asiento del pasajero delantero de forma gratuita.
Un fallo en el cableado de la dirección puede desplegar el airbag del conductor
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Los componentes de la dirección se conectarán a tierra correctamente.
Los componentes de la dirección pueden tener una conexión a tierra insuficiente
Una conexión a masa insuficiente puede hacer que falle el muelle espiral de la columna de dirección y que el airbag del conductor se despliegue involuntariamente, con riesgo de lesiones o colisión. Se instalará un puente de contacto para proporcionar una conexión a masa correcta.
El cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Se proporcionará una conexión a masa adecuada a los componentes de la dirección.
Un fallo en el cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, causando mensajes de advertencia y, en casos extremos, el despliegue del airbag del conductor. Se mejorará la conexión a masa de los componentes de la dirección.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente
Si se produce una descarga electrostática mientras el resorte de reloj de la bolsa de aire está roto, una conexión a tierra insuficiente puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un accidente. Los concesionarios añadirán una conexión a tierra a los componentes de la dirección sin cargo alguno.
El conducto de vacío del servofreno puede fallar
La conexión del conducto de vacío puede fallar, cortando el suministro de vacío al servofreno. Tras unas pocas aplicaciones de los frenos, puede ser necesaria más presión en el pedal para conseguir el efecto de frenado adecuado. Se sustituirá el conducto de vacío por un componente de calidad garantizada.
El airbag del pasajero delantero puede no desplegarse por completo
La mezcla de propulsor del detonador del airbag puede estar fuera de especificación, por lo que el airbag del pasajero delantero puede no desplegarse o hacerlo solo parcialmente al activarse, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El airbag de cortina derecho puede no desplegarse
El airbag de cortina derecho puede no cumplir las especificaciones y podría no desplegarse en caso de accidente. Se sustituirá.
El airbag de cortina izquierdo puede no desplegarse en un accidente
El airbag de cortina izquierdo puede no cumplir las especificaciones y es posible que no se despliegue en un accidente. Se sustituirá.
Los airbags de cortina pueden no desplegarse en un accidente
Los airbags de cortina izquierdo y derecho pueden no cumplir las especificaciones y es posible que no se desplieguen en caso de accidente. Se sustituirán ambos airbags de cortina.
El limitador de corriente de arranque podría sobrecalentarse
Tras sufrir daños graves o griparse el motor, los intentos repetidos de arrancarlo podrían sobrecalentar el limitador de corriente de arranque y provocar un incendio. Se instalará un fusible adicional en el circuito eléctrico del motor de arranque.
La codificación de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo
Una codificación incorrecta de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo y hacer que los sistemas de seguridad o emisiones respondan fuera de su diseño previsto. Se actualizará el software de las unidades de control correspondientes.
Un software incorrecto podría afectar el despliegue de las bolsas de aire
Un software incorrecto en las unidades de control podría afectar el despliegue de las bolsas de aire en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software afectado sin costo.
El limitador de corriente del motor de arranque puede sobrecalentarse
Intentos repetidos de arrancar un motor o una transmisión que no puede girar pueden sobrecalentar el limitador de corriente de arranque, fundiendo los componentes cercanos y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un fusible adicional en la línea eléctrica del motor de arranque sin cargo alguno.
El inflador del airbag puede no encenderse
El iniciador del inflador del airbag pélvico o del airbag del pasajero delantero puede no encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue según lo previsto y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de airbag afectados sin cargo alguno.
El respaldo del asiento trasero puede colapsar en una colisión
En una colisión frontal, los objetos pesados en la zona de carga podrían aflojar el soporte de retención del respaldo del asiento trasero y hacer que este se desplomara, posiblemente lesionando a los ocupantes. Se sustituirán los pernos de montaje del soporte de retención.
El racor del tubo de vacío del servofreno puede romperse
El racor que conecta el tubo de vacío al servofreno puede romperse, lo que requiere aplicar más fuerza para accionar los frenos y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el racor sin cargo alguno.
La soldadura del embrague puede fallar y provocar la pérdida de tracción
Una soldadura defectuosa o agrietada en el embrague puede fallar, lo que provocaría el modo de emergencia o la pérdida de tracción y aumentaría el riesgo de colisión. Sustituye el doble embrague de la transmisión.
La soldadura del embrague puede agrietarse y cortar la potencia a las ruedas
Una soldadura defectuosa en el doble embrague puede agrietarse, cortando la potencia a las ruedas y provocando la detención del vehículo. Esta pérdida repentina de potencia puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el doble embrague sin cargo.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar
El agua puede penetrar en la carcasa del sensor de par de la dirección asistida eléctrica y provocar el fallo del sensor, lo que desactiva la asistencia de la dirección y aumenta el riesgo de colisión. Se sustituirá la dirección asistida eléctrica.
Una conexión de masa de la batería floja puede aumentar el riesgo de incendio
Una conexión de masa de la batería floja puede provocar chispas y un calentamiento localizado, lo que aumenta el riesgo de incendio. Se comprobará la conexión roscada y se reparará si es necesario.
Los conductos de combustible de alta presión pueden agrietarse y tener fugas
Los conductos de combustible pueden agrietarse con el tiempo y tener fugas; el combustible que escape cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Se sustituirán los conductos de combustible de alta presión.
El árbol de levas de escape puede romperse y dañar el motor
Un árbol de levas fabricado incorrectamente podría romperse y dañar el motor, lo que provocaría una pérdida repentina de tracción y aumentaría el riesgo de colisión. Se sustituirá el árbol de levas de escape.
El árbol de levas de admisión puede romperse y dañar el motor
El árbol de levas puede romperse porque no se fabricó según las especificaciones, lo que podría dañar el motor y provocar una pérdida repentina de tracción que aumentaría el riesgo de colisión. Se sustituirá el árbol de levas de admisión.
Las soldaduras del árbol de levas pueden fallar y dañar el motor
Las soldaduras en un árbol de levas de admisión o escape pueden fallar y dañar el motor, lo que podría causar una parada y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los árboles de levas afectados sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede no desplegarse en un accidente
Unos fusibles instalados incorrectamente pueden afectar al reconocimiento de la ocupación del asiento del pasajero e impedir que el airbag del pasajero se despliegue en determinadas condiciones. Se comprobarán los fusibles y se sustituirá la caja de fusibles si es necesario.
El semieje puede separarse del cubo de rueda
El semieje puede separarse del cubo de la junta exterior, deteniendo posiblemente el vehículo. La dirección y los frenos siguen estando disponibles. Se sustituirán los anillos elásticos y los fuelles exteriores de ambos lados.
Los fusibles del lado del pasajero pueden perder contacto eléctrico
Los fusibles instalados incorrectamente pueden perder contacto eléctrico, afectando a sistemas como el reconocimiento de ocupación de pasajeros, el indicador del airbag, el cuadro de instrumentos o los limpiaparabrisas. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones o accidentes. Los concesionarios inspeccionarán los fusibles y reemplazarán la caja de fusibles si es necesario, sin coste alguno.
La junta del tensor de cadena puede perder aceite
Una junta que no cumple las especificaciones puede perder aceite y contaminar el medio ambiente; una pérdida excesiva de aceite puede dañar el motor. Se sustituirá el anillo de estanqueidad del tensor de cadena.
Las fijaciones de los cinturones y los airbags de cortina pueden estar flojas
Algunas uniones roscadas podrían no haberse apretado al par correcto, lo que afectaría a los anclajes de los cinturones de seguridad, los airbags de cortina o los puntos de masa. Los cinturones podrían no quedar bien sujetos y podrían aparecer mensajes de advertencia. Se comprobarán las fijaciones y se corregirán cuando sea necesario.
Los anclajes de los cinturones de seguridad pueden no estar bien fijados
Algunas uniones roscadas de los cinturones de seguridad, los airbags de cortina o los puntos de masa podrían no estar suficientemente apretadas, por lo que los anclajes de los cinturones podrían no quedar seguros y podrían aparecer mensajes de advertencia. Se comprobarán los pares de apriete y se corregirán cuando sea necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.