Llamadas a revisión del Mercedes-Benz CL
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz CL, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La codificación de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo
Una codificación incorrecta de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo y hacer que los sistemas de seguridad o emisiones respondan fuera de su diseño previsto. Se actualizará el software de las unidades de control correspondientes.
La brida del filtro de combustible puede presentar fugas
Un defecto de producción puede provocar una fuga en la brida del filtro de combustible, lo que daría lugar a olor a carburante o a una pérdida de combustible. Se sustituirá el filtro de combustible.
La brida del filtro de combustible puede agrietarse y gotear combustible
La brida del filtro de combustible puede agrietarse a altas temperaturas y filtrar combustible, lo que podría provocar un incendio si hay presente una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el filtro de combustible sin cargo.
Las luces delanteras, los intermitentes y las luces de la consola pueden fallar
La humedad puede hacer que la unidad de control SAM delantera sea poco fiable, afectando a funciones como las luces delanteras, los intermitentes, los limpiaparabrisas, el ajuste de la columna de dirección y las luces de la consola central. Se sustituirá la unidad de control.
Una codificación de software incorrecta puede impedir que la bomba de combustible se apague tras un accidente
Una codificación de software incorrecta puede afectar a las funciones de seguridad, incluido si la bomba de combustible recibe la señal para apagarse tras un accidente. Los concesionarios reprogramarán el software sin cargo.
Pueden fallar los transistores del módulo de control delantero
La humedad y el calor durante la soldadura pueden dañar los transistores del módulo delantero de adquisición y accionamiento de señales, impedir que funcionen correctamente y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán gratis los módulos afectados.
El tubo de freno puede corroerse y tener fugas
La corrosión puede provocar que un tubo de freno pierda líquido y reducir la eficacia de frenado. El tubo se sustituirá por uno de diseño modificado.
La manguera de alta presión de la suspensión puede corroerse y tener fugas
La corrosión puede debilitar la manguera de alta presión del sistema de suspensión, provocando una fuga de líquido cerca del catalizador. El líquido en contacto con piezas calientes del motor podría causar un incendio. Los concesionarios instalarán una manguera resistente a la corrosión.
El cuadro de instrumentos puede no iluminarse
Es posible que el cuadro de instrumentos no se ilumine en algunas ocasiones. Se comprobará el cuadro de instrumentos y se sustituirá si está defectuoso.
El cuadro de instrumentos puede no iluminarse
Un fallo eléctrico puede hacer que los indicadores y marcadores del cuadro de instrumentos queden demasiado oscuros para leerlos, incluido el velocímetro, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán los módulos del cuadro de instrumentos.
El pedal de freno puede requerir más esfuerzo
Las vibraciones pueden desgastar los contactos de la unidad de control de frenos, aumentando la resistencia y el esfuerzo necesario en el pedal de freno para detener el vehículo. Se instalará un soporte adicional para evitar el movimiento del mazo eléctrico.
Los muelles de la tapa del maletero pueden fallar
Los muelles pueden fallar mientras la tapa del maletero está cerrada, por lo que una tapa levantada manualmente puede no mantenerse arriba y podría lesionar a alguien que introduzca la mano en el maletero. Los concesionarios reemplazarán ambos muelles.
La manguera de control activo de la carrocería puede corroerse y presentar fugas
La corrosión puede deteriorar la manguera de alta presión, provocando fugas de líquido hidráulico. El líquido podría entrar en contacto con piezas calientes del motor y provocar un incendio. Los concesionarios instalarán mangueras resistentes a la corrosión.
El portafusibles del motor del soplador puede sobrecalentarse
Un conductor de sección insuficiente puede sobrecalentar el portafusibles, dejando inhabilitados el motor del soplador y la capacidad de desescarchar o desempañar el parabrisas. Una visibilidad reducida podría causar un accidente. Los concesionarios instalarán nuevos portafusibles.
Los faros de luz alta pueden causar un brillo excesivo
En el modo de luz alta, la luz combinada de las bombillas de xenón y halógenas puede superar la potencia permitida, aumentando el deslumbramiento para los conductores que se aproximan y el riesgo de choque. Los concesionarios ajustarán la orientación de los faros halógenos sin cargo alguno.
La conexión de la manguera del lavaparabrisas calefactable puede sobrecalentarse
El revestimiento de la conexión eléctrica de la manguera calefactable del lavaparabrisas puede sobrecalentarse y derretir el plástico y el aislamiento cercanos. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la manguera del depósito del lavaparabrisas calefactable, sin costo.
El regulador del motor del soplador puede recalentarse
Un defecto en el circuito del regulador puede hacer que se recaliente, deformando o derritiendo el plástico, el aislamiento y el cableado circundantes, o posiblemente provocando que se quemen. Los concesionarios reemplazarán el regulador.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.