Llamadas a revisión del Mercedes-Benz C-Class
238 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz C-Class, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La cerradura de la puerta podría no activar el freno de estacionamiento automático
La corrosión podría hacer que el interruptor de la cerradura de la puerta del conductor no detecte que la puerta está abierta, lo que impediría que se active el freno de estacionamiento automático y podría permitir que el vehículo se desplace. Los concesionarios sustituirán la cerradura de la puerta del conductor sin cargo.
La pantalla del tablero puede quedarse en blanco
La unidad de control del sistema de infoentretenimiento puede reiniciarse durante la conducción y dejar en blanco el tablero, ocultando información de seguridad como la velocidad y los testigos de advertencia, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.
Los pernos del acoplamiento de la dirección pueden no cumplir con las especificaciones
Los pernos del acoplamiento de la dirección pueden no cumplir las especificaciones. Un taller autorizado corregirá el montaje de los pernos.
Una caja de fusibles incorrecta puede causar pérdida de potencia o incendio
Una caja de fusibles incorrecta puede causar una pérdida repentina de la potencia de propulsión o de funciones críticas de seguridad, o aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las cajas de fusibles principales sin cargo alguno.
La tapa de seguridad del anclaje del cinturón del conductor puede estar mal instalada
Es posible que la tapa de seguridad del extremo del cinturón de seguridad del conductor no esté instalada correctamente. Los talleres autorizados la comprobarán y corregirán si es necesario.
La cubierta del cinturón de seguridad puede estar mal instalada
Una cubierta del cinturón de seguridad del lado del conductor mal instalada puede permitir que el anclaje del cinturón se afloje, por lo que el cinturón puede no sujetar correctamente a un ocupante en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las cubiertas según sea necesario, sin cargo alguno.
El software del motor podría no detectar bien los fallos de encendido
El software de la unidad de control del motor podría incumplir las especificaciones de detección de fallos de encendido. Un socio de servicio actualizará el software.
El panel del techo solar puede desprenderse
El panel de cristal del techo solar puede no estar asegurado correctamente y podría desprenderse, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el panel según sea necesario, de forma gratuita.
La conexión del cableado de la caja de prefusibles puede estar floja
Es posible que la conexión del cableado de la caja de prefusibles situada en el espacio para los pies del pasajero no esté suficientemente apretada. Se comprobará y reparará si es necesario.
Los pernos de masa de 12V y 48V pueden estar flojos
Es posible que los pernos de algunas conexiones de masa de 12V y 48V no estén suficientemente apretados. Se comprobarán las conexiones y se repararán si es necesario.
Un cable eléctrico puede sobrecalentarse
Un perno que sujeta un cable eléctrico puede estar demasiado flojo, lo que hace que el cable se sobrecaliente y pueda provocar un incendio o una pérdida repentina de potencia de propulsión. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el mazo de cables según sea necesario, sin cargo.
El cableado del asiento puede dañarse al reclinarlo por completo
El cableado del asiento mal encaminado puede dañarse al reclinarlo por completo, lo que puede impedir que los airbags montados en el asiento se desplieguen según lo previsto y aumentar el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y cambiarán el recorrido del mazo de cables según sea necesario, sin cargo.
La tapa del polo positivo de la batería de 12V puede faltar
Puede faltar la tapa del polo positivo de la batería de 12V. Se comprobará la tapa y se instalará si es necesario.
El cableado del eje trasero podría dañarse
El cableado del eje trasero podría dañarse porque una fijación no cumple las especificaciones. Se comprobará el cableado y se sustituirá si es necesario.
Los fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos
Algunos fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos. Se sustituirán las cajas de fusibles principales afectadas.
Los fusibles principales pueden fallar
Los fusibles de 80 amperios fabricados incorrectamente pueden fallar, causando una pérdida repentina de potencia de propulsión o de funciones de seguridad, como los sistemas de retención o el cuadro de instrumentos, y pueden aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán las cajas de fusibles principales de forma gratuita.
El panel del techo solar puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente durante una reparación anterior. Se comprobará el elemento fijo delantero del techo solar y se sustituirá si es necesario.
La bomba de combustible puede apagarse
La bomba de combustible puede apagarse, lo que provoca una pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
El panel delantero del techo puede desprenderse
Es posible que el panel delantero del techo no se haya adherido correctamente durante una reparación anterior y podría desprenderse, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el panel delantero gratis.
La manguera del freno trasero puede estar mal instalada
Es posible que la manguera del freno del eje trasero izquierdo no esté instalada según las especificaciones. Se revisará y se sustituirá si es necesario.
El mazo de cables de la transmisión puede ser demasiado corto
El mazo de cables de la transmisión puede no cumplir las especificaciones de longitud. Se comprobará su recorrido y se modificará si es necesario.
La soldadura del depósito de combustible puede no cumplir las especificaciones
La soldadura entre el tubo de llenado de combustible y el depósito puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá el depósito de combustible.
La conexión a tierra de 48V puede no estar asegurada correctamente
El terminal de ojal para la conexión a tierra de 48V en el compartimento del motor puede no estar asegurado correctamente. Se comprobará la conexión y se reparará si es necesario.
El rodete de la bomba de combustible puede deformarse
El rodete de la bomba de combustible puede no cumplir las especificaciones y deformarse. Se sustituirá el módulo de la bomba de combustible.
Los pernos de conexión a tierra pueden estar insuficientemente apretados
Es posible que los pernos de ciertas conexiones a tierra de 12V y 48V no estén suficientemente apretados. Se comprobarán las conexiones y se repararán si es necesario.
Los pernos de conexión a tierra pueden estar poco apretados
Es posible que los pernos de ciertas conexiones a tierra de 12V y 48V no estén lo suficientemente apretados. Se comprobarán las conexiones y se repararán si es necesario.
Los pernos de conexión a tierra pueden estar poco apretados
Es posible que los pernos de algunas conexiones a tierra de 12V y 48V no estén lo suficientemente apretados. Se comprobarán las conexiones y se repararán si es necesario.
El airbag del acompañante delantero puede no inflarse según las especificaciones
Es posible que el airbag del acompañante delantero no se infle según las especificaciones. El airbag será sustituido.
Las conexiones a masa del mazo de cables pueden sobrecalentarse
Unas conexiones a masa mal fijadas pueden hacer que el mazo de cables se sobrecaliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las conexiones según sea necesario, sin coste.
El mazo de cables de la transmisión puede dañarse
Un mazo de cables de la transmisión de tamaño incorrecto puede dañarse y provocar la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el tendido del mazo según sea necesario, sin coste.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
La bomba de combustible puede dejar de funcionar y provocar la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
La conexión de masa de 48V puede estar floja
Es posible que la conexión de masa de 48V en el compartimento del motor no esté suficientemente apretada. Los concesionarios comprobarán la conexión y la corregirán si es necesario.
Los tornillos de la dirección pueden corroerse y romperse
La humedad puede hacer que los tornillos de aluminio de la caja de dirección se corroan y se rompan. Los tornillos de fijación se sustituirán por tornillos de acero; si alguno está roto, también se sustituirá la caja de dirección.
El cristal del techo corredizo puede separarse de su marco
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede ser inadecuada, permitiendo que el cristal se separe del vehículo. Se comprobará el panel y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
El cristal del techo corredizo puede separarse de su marco
Es posible que el panel de cristal no esté unido de forma segura al marco del techo corredizo y pueda desprenderse del vehículo. Revisa el panel de cristal y sustituye el techo corredizo si es necesario.
El cristal del techo corredizo puede separarse de su marco
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede no cumplir las especificaciones, por lo que el cristal podría desprenderse del vehículo. Se revisará el panel y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
El panel del techo corredizo puede desprenderse
El panel de vidrio del techo corredizo podría no estar bien fijado y desprenderse, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el panel según sea necesario, sin costo.
La soldadura de la conexión de la transmisión podría estar fuera de especificación
Un cordón de soldadura en la estructura de soporte de la conexión de la transmisión podría no cumplir con las especificaciones. Se comprobará la conexión de la transmisión y se sustituirá si es necesario.
El conducto de alimentación de combustible podría no estar bien sujeto
El conducto de alimentación de combustible podría no tener la fuerza de sujeción especificada. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
El software del módulo de comunicación podría ser incorrecto
El software del módulo de comunicación podría no cumplir con las especificaciones. Se actualizará el software.
La humedad podría entrar en el módulo de adquisición de señales
La entrada de agua en el maletero puede permitir que la humedad penetre en el módulo de adquisición y actuación de señales. Se instalará una cubierta en el módulo.
La humedad en el maletero puede causar un cortocircuito eléctrico
La humedad en el maletero puede llegar al módulo de adquisición de señales y provocar un cortocircuito. Esto puede causar fallos de funcionamiento en la iluminación trasera, el plegamiento de los asientos traseros o la cámara de visión trasera, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones, y puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán una cubierta en el módulo de forma gratuita.
El cableado del motor puede entrar en contacto con el capó
El cableado de la unidad de control del motor puede entrar en contacto con el capó. Se comprobará su recorrido y se corregirá si es necesario.
La etiqueta de presión de los neumáticos puede ser incorrecta
La etiqueta de presión de los neumáticos situada en la tapa del depósito puede ser la variante incorrecta. Se sustituirá la etiqueta.
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado. Será sustituido.
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado
El airbag del pasajero puede no desplegarse según lo especificado. Será sustituido.
Los eslabones o pernos de la cadena de distribución del árbol de levas pueden desgastarse
Ciertos pernos o eslabones individuales de la cadena de distribución del árbol de levas pueden desgastarse durante un funcionamiento prolongado bajo condiciones de conducción específicas. Se sustituirá la cadena de distribución.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
El software del módulo de señales traseras puede no cumplir con las especificaciones
El software del módulo de adquisición y actuación de señales traseras puede no cumplir con las especificaciones. Se actualizará el software del módulo.
Las configuraciones de las unidades de control pueden no cumplir con las especificaciones
La configuración escrita en una o más unidades de control puede no cumplir con las especificaciones. Se actualizarán las configuraciones de las unidades de control afectadas.
El panel de control superior puede desactivarse permanentemente
Un error de software puede desactivar permanentemente el panel de control superior bajo ciertas circunstancias. Se actualizará el software del panel.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin costo.
La detección de manos fuera del volante puede fallar
Un error de software puede evitar que el sistema detecte cuándo las manos del conductor están fuera del volante. Las advertencias y las funciones de asistencia de parada de emergencia pueden no funcionar, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de forma gratuita.
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga entre la rampa y un inyector. Se sustituirán la rampa de combustible y los inyectores.
El cable del compartimento del motor puede estar mal tendido
Un cable eléctrico del compartimento del motor puede estar mal tendido. Se comprobará su recorrido y se corregirá si es necesario.
Un software de la unidad de control incorrecto puede causar fallas en el sistema
Un software incorrecto puede causar fallas en el sistema, incluida la pérdida de potencia de propulsión, iluminación exterior reducida o pérdida del control de estabilidad y tracción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control afectada, de forma gratuita.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará de forma inalámbrica, sin necesidad de acudir al taller.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará de forma inalámbrica, sin necesidad de acudir al taller.
La transmisión automática puede tener demasiado aceite
La transmisión automática puede tener demasiado aceite. Se comprobará el nivel y se ajustará si es necesario.
La configuración del sistema de infoentretenimiento puede ser incorrecta
En algunos vehículos con una cuenta activa y conectada, la configuración del sistema de infoentretenimiento puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará la configuración del sistema.
El software de la unidad de control del motor puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del motor puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software.
La bomba de refrigerante puede presentar fugas entre circuitos
La bomba de refrigerante controlada por vacío puede presentar fugas entre el sistema de vacío y el circuito de refrigerante. Se actualizará el software de la bomba y se sustituirá la válvula de conmutación eléctrica.
La configuración del sistema MBUX puede no cumplir las especificaciones
En los vehículos con una cuenta de Mercedes me connect activa y conectada, la configuración del sistema MBUX puede no cumplir las especificaciones. La configuración se actualiza de forma remota, sin necesidad de pasar por el taller.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El propelente del airbag puede cambiar con el tiempo
Ciertas condiciones climáticas pueden provocar un cambio químico en los propelentes de los airbags con el tiempo. Se sustituirán los airbags del conductor y del pasajero.
El propelente del airbag puede cambiar con el tiempo
Ciertas condiciones climáticas pueden provocar un cambio químico en el propelente del airbag con el tiempo, por lo que los airbags podrían no desplegarse según lo especificado. Se sustituirán los airbags del conductor y del pasajero.
La boquilla de la bomba de chorro de aspiración del depósito puede estar mal montada
Es posible que falte la boquilla dentro de la bomba de chorro de aspiración del depósito de combustible o que no esté bien fijada. Se comprobará el sistema de combustible y, si es necesario, se sustituirá el depósito, incluida la bomba.
Los asientos pueden estar mal montados
Es posible que los asientos no sujeten correctamente a un ocupante en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán los asientos según sea necesario, de forma gratuita.
El brazo tensor de la correa puede estar fuera de tolerancia
Es posible que el brazo tensor de la correa se haya fabricado fuera de la tolerancia exigida. Se sustituirá el tensor y se comprobará la correa acanalada en V; se sustituirá si es necesario.
El panel del techo puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente tras una reparación anterior. Puede que sea necesario desmontarlo y sustituirlo.
El propelente del airbag del conductor puede cambiar con el tiempo
El propelente del airbag del conductor puede sufrir un cambio químico con el tiempo. Se sustituirá el airbag del conductor.
Una bolsa de aire de pasajero incorrecta puede no funcionar correctamente
Es posible que se haya instalado una bolsa de aire frontal de pasajero incorrecta durante una reparación anterior y que no funcione correctamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire, sin costo alguno.
Pueden fallar los diodos del rectificador del alternador
Pueden fallar los diodos del puente rectificador del alternador. Se actualizará el software de la unidad de control del motor con una estrategia de control del alternador optimizada.
Las fijaciones de los reposacabezas traseros pueden no cumplir las especificaciones
Las fijaciones de los reposacabezas traseros pueden no cumplir las especificaciones. Se comprobarán los casquillos guía de los asientos traseros y se sustituirán si es necesario.
Los pernos de la batería de alta tensión pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que los pernos que fijan la batería de alta tensión a la carrocería en el compartimento de equipaje no cumplan las especificaciones. Se comprobarán los pernos y se corregirá el montaje si es necesario.
Los faros delanteros LED pueden estar mal ajustados
Los faros delanteros LED pueden haberse ajustado incorrectamente durante una reparación, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los faros de forma gratuita.
La unión del cristal del techo corredizo puede no cumplir las especificaciones
Es posible que la unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo no cumpla las especificaciones. Se revisará la unión y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
Los reposacabezas traseros pueden estar montados incorrectamente
Los reposacabezas traseros montados incorrectamente podrían moverse o desprenderse del asiento durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los casquillos guía del respaldo y los reemplazarán si es necesario, sin costo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
Las conexiones de las tuberías de gas del sistema de inertización pueden ser incorrectas
Es posible que las conexiones de las tuberías de gas del sistema de inertización no cumplan las especificaciones. Se revisarán y se corregirán si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
Un fallo del interruptor del asiento puede afectar a los airbags y cinturones
Un contacto eléctrico defectuoso en el interruptor de posición del asiento puede impedir que los airbags y los limitadores de fuerza de los cinturones de seguridad se activen correctamente en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los interruptores de posición del asiento sin coste.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el software de algún módulo de comunicación no cumpla las especificaciones. Los concesionarios actualizarán el software.
El módulo de comunicación puede estar desactivado
El módulo de comunicación puede estar desactivado. Se comprobará su configuración y se activará el módulo si es necesario.
El panel del techo delantero puede desprenderse
Es posible que el panel del techo delantero se haya adherido incorrectamente durante una reparación anterior. El adhesivo puede deteriorarse, permitiendo que el panel se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios retirarán y reemplazarán el panel utilizando los materiales de reparación especificados, de forma gratuita.
La unión del cristal del techo solar puede fallar
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede deteriorarse, lo que permite que el panel se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios inspeccionarán la unión y reemplazarán el techo corredizo según sea necesario, de forma gratuita.
El sistema de llamada de emergencia puede estar desactivado
Es posible que el módulo de comunicación se haya desactivado durante una revisión, lo que deshabilita la función de llamada de emergencia. Es posible que los ocupantes no puedan ponerse en contacto con los servicios de emergencia a través de la centralita, lo que podría retrasar la ayuda y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y activarán el módulo si es necesario, sin cargo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
Los cinturones de seguridad delanteros pueden no retraerse por completo
Es posible que los cinturones de seguridad delanteros no se retraigan por completo, lo que dificulta su uso y podría llevar a que un ocupante no se lo abroche, aumentando el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios comprobarán la retracción del cinturón y ajustarán la espuma de amortiguación según sea necesario, sin cargo alguno.
El blindaje del mazo de cables de alto voltaje puede fallar
Es posible que el blindaje no soporte las cargas eléctricas en determinadas condiciones de conducción. Se sustituirá el mazo de cables de alto voltaje.
El mazo de cables de control de la dirección puede estar defectuoso
Es posible que el mazo de cables de la unidad de control de la dirección no cumpla las especificaciones. La solución consiste en comprobar el mazo de cables y sustituirlo si es necesario.
Los faros podrían estar mal regulados
La regulación de los faros podría no cumplir la especificación. Se comprobará y se corregirá si es necesario.
El software de la unidad de control del ESP podría no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del ESP podría no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software.
El software de control del motor podría necesitar una actualización
Se necesitan actualizaciones de software para mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de la unidad de control pertinente y se sustituirán los sensores de NOx si es necesario.
El aviso del cinturón de seguridad podría no funcionar como se especifica
La función de aviso del cinturón de seguridad podría no cumplir las especificaciones. Se activará la secuencia de advertencia correcta en el cuadro de instrumentos.
El software del sistema de llamada de emergencia podría no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia no cumple las especificaciones. Se actualizará el software.
Es necesario actualizar la calibración de gestión del motor
Es necesario modificar determinadas calibraciones de gestión del motor. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel.
La tapa de la consola central puede abrirse en un choque por detrás
Es posible que el seguro de la consola central no funcione correctamente, lo que permite que la tapa se abra en un choque por detrás y aumenta el riesgo de lesión. Los concesionarios verificarán el compartimento de almacenamiento y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El software de la unidad de control del motor puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del motor puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse y expulsar gas caliente, que podría incendiar componentes del vehículo o, en casos extremos, el vehículo. No cargues el vehículo con el cable externo; conduce únicamente en el modo Auto EV predeterminado.
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá.
El cierre del cinturón de seguridad puede no detectar un cinturón abrochado
Un cinturón de seguridad correctamente abrochado puede detectarse como desabrochado, lo que afecta al sistema de retención. Se comprobarán los cierres afectados y se sustituirán si es necesario.
La advertencia del cinturón de seguridad puede carecer de tono y luz intermitente
El software del cuadro de instrumentos puede mostrar solo una luz de advertencia fija cuando no se abrocha un cinturón de seguridad delantero, sin la luz intermitente ni el tono audible, lo que aumenta el riesgo de que un ocupante olvide abrocharse. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
El escudo térmico del turbocompresor puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el escudo térmico del turbocompresor no cumpla las especificaciones. Se sustituirá el escudo térmico.
Los discos de freno delanteros pueden ser demasiado pequeños
Los discos de freno delanteros pueden ser más pequeños de lo especificado. Se sustituirán los discos afectados.
El software de control de estabilidad puede reaccionar de manera imprecisa
Un software de control de estabilidad incorrecto puede hacer que el sistema reaccione de manera imprecisa, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
Los tornillos de la línea de aceite del turbocompresor pueden aflojarse
Los tornillos flojos en las líneas de suministro y retorno de aceite del turbocompresor pueden permitir fugas de aceite. El aceite cerca de componentes calientes del motor o del escape puede causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán las líneas y las apretarán según sea necesario, sin cargo.
Puede haberse instalado un airbag incorrecto para el pasajero
Un airbag de repuesto incorrecto para el pasajero puede no ofrecer protección adecuada, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin cargo.
La unión adhesiva del cristal del techo corredizo puede fallar
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará la unión adhesiva y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
El software del amortiguador de muelles puede afectar a los sensores y faros
Es posible que el software del amortiguador de muelles no cumpla con las especificaciones, lo que afecta a los sensores de nivel y al alcance de los faros. Se sustituirá la unidad de control del amortiguador de muelles.
El módulo de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un circuito dañado en el módulo de llamada de emergencia puede enviar una ubicación imprecisa del vehículo, lo que retrasa la llegada de los servicios de emergencia y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El cristal del techo solar puede desprenderse del vehículo
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede deteriorarse, lo que permite que el cristal se desprenda y se convierta en un peligro en la vía, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la unión y sustituirán el techo corredizo según sea necesario de forma gratuita.
La barra de acoplamiento puede no estar bien fija al muñón del eje delantero derecho
La conexión entre la barra de acoplamiento y el muñón del eje delantero derecho puede no ser segura. Se sustituirá la barra de acoplamiento del eje delantero derecho.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control del sensor de radar.
Los daños en la superficie del cigüeñal pueden reducir su durabilidad
Los daños en la superficie pueden reducir la durabilidad del cigüeñal. Se sustituirá el motor de los vehículos afectados.
El soporte de la batería de 12 voltios puede aflojarse
Un soporte de batería sin fijar puede permitir que la batería se mueva o se desconecte en una colisión, lo que podría afectar las comunicaciones de emergencia y las luces de emergencia, o crear un peligro en la carretera. Los concesionarios sustituirán el soporte sin cargo.
El software del radar puede afectar la frenada automática
Un error de software en la unidad de control del sensor de radar puede afectar la frenada automática, de modo que el sistema quizá no aplique la frenada parcial o total prevista, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
Los tornillos de la tubería de retorno de aceite del turbocompresor pueden ser incorrectos
Los tornillos de montaje de la tubería de retorno de aceite del turbocompresor pueden haberse intercambiado. Se sustituirán los tornillos de montaje.
Actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Se realizará una actualización de software para mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel y se añadirá un suplemento al manual del propietario.
El sensor de la dirección asistida puede no cumplir las especificaciones
Un sensor interno de la unidad de dirección asistida eléctrica puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la unidad de dirección.
Los interruptores de las hebillas del cinturón pueden no cumplir las especificaciones
Los interruptores de ciertas hebillas del cinturón de seguridad pueden no haberse fabricado según las especificaciones. Se sustituirán las hebillas afectadas.
El reinicio de la unidad de control puede hacer que el motor se cale
Un reinicio de la unidad de control puede desactivar la función ECO Start-Stop y hacer que el vehículo se cale. Se actualizará el software.
La tuerca de bloqueo de la dirección puede agrietarse
Una tuerca de bloqueo agrietada puede afectar al mecanismo de dirección. Se comprobará la dirección asistida eléctrica y se sustituirá si es necesario.
La tuerca de bloqueo de la dirección puede estar agrietada
Una tuerca de bloqueo en el mecanismo de dirección puede estar agrietada. Se comprobará la dirección asistida eléctrica y se sustituirá si es necesario.
El software del control de estabilidad puede no iniciarse
La unidad de control electrónico de estabilidad puede no iniciarse como está previsto durante el arranque. Se actualizará su software.
El estado del airbag del pasajero puede mostrarse incorrectamente
La consola central puede mostrar un estado incorrecto para los airbags del pasajero delantero. Se actualizará el software de la unidad principal.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no trabarse correctamente
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no trabarse en el lado derecho y podrían plegarse hacia adelante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los seguros y los reemplazarán según sea necesario, sin cargo.
El estado de bloqueo de la acoplación de la dirección puede ser incierto
Es posible que el estado de bloqueo de la acoplación de la dirección no se haya registrado correctamente tras el montaje. Se comprobará y se reajustará si es necesario.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin cargo.
El freno de estacionamiento puede no desacoplarse
El software de control de estabilidad puede evitar que el freno de estacionamiento electrónico se desacople después de que el vehículo haya sido estacionado. El freno solo puede liberarse si el control de estabilidad está desactivado, y conducir con ese sistema apagado puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
Los faros pueden estar mal ajustados
Los faros pueden estar mal ajustados, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los faros según sea necesario, de forma gratuita.
El acoplamiento de la dirección puede no estar trabado
Es posible que el acoplamiento de la dirección no esté trabado correctamente, lo que permite que la conexión entre el volante y la cremallera de dirección se afloje y reduzca la capacidad de dirección, aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán y trabarán el acoplamiento correctamente si es necesario, de forma gratuita.
La tuerca de seguridad de la cremallera de dirección puede romperse
Una tuerca de seguridad de la cremallera de dirección puede romperse bajo alta carga, lo que hace que la dirección se atasque en una posición y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección de forma gratuita.
El broche del cinturón de seguridad puede no detectar un cinturón abrochado
Un cinturón de seguridad abrochado correctamente puede detectarse como desabrochado, lo que evita que el pretensor del cinturón se active en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los broches de los cinturones de seguridad de forma gratuita.
El estado de la bolsa de aire del pasajero puede mostrarse incorrectamente
El estado de la bolsa de aire del pasajero puede mostrarse incorrectamente. Un pasajero puede creer que la bolsa de aire está encendida cuando no se desplegará en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad principal de audio de forma gratuita.
El controlador del tren motriz puede reiniciarse y calar el motor
El controlador central del tren motriz puede reiniciarse mientras se conduce y provocar el calado del motor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del controlador de forma gratuita.
Actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Las actualizaciones de software tienen por objeto mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel y se añadirá un suplemento al manual del propietario.
El cableado del compartimento del motor puede estar mal colocado
Un cable eléctrico del compartimento del motor puede estar colocado fuera de las especificaciones. Se comprobará el recorrido del mazo de cables en la caja de prefusibles y se corregirá si es necesario.
La cubierta de la batería puede dejar un cable con corriente expuesto
La cubierta de la batería puede dejar el cable positivo expuesto, y una barra de refuerzo podría deformarse en ciertos choques y hacer cortocircuito en la batería. Esto podría deshabilitar la apertura de emergencia de las puertas para los rescatistas externos y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la cubierta del polo positivo de forma gratuita.
El embellecedor trasero de la línea de cintura podría estar mal pegado
Es posible que las molduras traseras de la línea de cintura no estén pegadas según las especificaciones. Se comprobarán y sustituirán si es necesario.
La ventanilla trasera puede desprenderse
Una unión incorrecta puede permitir que la ventanilla trasera se afloje y se desprenda, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios rehacerán la unión de la ventanilla de forma gratuita.
Es posible que se monte un protector inferior del motor incorrecto
Es posible que se monte un protector inferior del motor incorrecto. Se comprobará y sustituirá.
La carcasa del airbag del conductor puede fallar durante el despliegue
La carcasa del airbag del conductor puede fallar cuando este se despliegue en una colisión, reduciendo su efecto de retención y permitiendo que piezas entren en el habitáculo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituirá el airbag del conductor.
La soldadura del respaldo del asiento delantero puede fallar
Una soldadura que une el riel del respaldo del asiento delantero y el herraje metálico puede no soportar la carga requerida, lo que permite que el herraje se desprenda. En una colisión, esto podría aumentar la carga sobre el ocupante. Se comprobará el respaldo y se sustituirá si es necesario.
El software del módulo de interruptores de la columna de dirección puede ser incorrecto
Se corregirá el software incorrecto del módulo de interruptores de la columna de dirección mediante una actualización.
El respaldo del asiento delantero puede no bloquearse
El lado derecho del respaldo de un asiento delantero puede no bloquearse por completo. Se comprobará el bloqueo del respaldo y se sustituirá el respaldo si es necesario.
El embellecedor de la línea de cintura trasera puede desprenderse
Un problema de adhesión puede hacer que el embellecedor de la línea de cintura trasera se desprenda durante la conducción, lo que crearía un peligro en la vía y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán el embellecedor y lo reemplazarán si es necesario, sin costo.
Un fallo en el cableado de la dirección puede desplegar el airbag del conductor
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, desplegando el airbag del conductor. Se comprobará que los componentes de la dirección tengan una conexión a tierra suficiente.
Un fallo en el cableado de la dirección puede desplegar el airbag del conductor
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Los componentes de la dirección se conectarán a tierra correctamente.
Un fallo en el conector del sistema de clasificación de ocupantes puede desactivar el airbag del pasajero
Los pines del conector del sistema de clasificación de ocupantes pueden estar fuera de especificación y, con el tiempo, desactivar el airbag del pasajero. Se sustituirán los pines del conector.
Los componentes de la dirección pueden tener una conexión a tierra insuficiente
Una conexión a masa insuficiente puede hacer que falle el muelle espiral de la columna de dirección y que el airbag del conductor se despliegue involuntariamente, con riesgo de lesiones o colisión. Se instalará un puente de contacto para proporcionar una conexión a masa correcta.
El cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Se proporcionará una conexión a masa adecuada a los componentes de la dirección.
Un fallo en el cableado de la columna de dirección puede desplegar el airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, desplegando el airbag del conductor. Se conectarán adecuadamente a tierra los componentes de la dirección.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no bloquearse
El respaldo de un asiento delantero puede no bloquearse en su lado derecho y podría plegarse hacia delante en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el bloqueo del respaldo y lo sustituirán según sea necesario, de forma gratuita.
Las soldaduras del respaldo del asiento delantero pueden fallar
El carril y el herraje del respaldo pueden no estar debidamente soldados, lo que podría hacer que los asientos fallen en caso de colisión y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las soldaduras y sustituirán los respaldos según sea necesario, de forma gratuita.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar
Los detonadores de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar como se espera, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. La función de bloqueo del cinturón de seguridad no se ve afectada. Los cinturones de seguridad serán sustituidos por unidades de calidad garantizada.
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. La campaña garantizará una conexión a masa adecuada de los componentes de la dirección.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag delantero del pasajero, sin coste.
Un fallo en el cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, causando mensajes de advertencia y, en casos extremos, el despliegue del airbag del conductor. Se mejorará la conexión a masa de los componentes de la dirección.
La brida de montaje del semieje puede romperse
El giro repetido de las ruedas traseras en condiciones extremas de arranque, como con el acelerador a fondo sobre carreteras mojadas, puede generar picos de par que rompan la brida de montaje del semieje y provoquen la pérdida de tracción. Se actualizarán las unidades de control del ESP y del chasis.
El pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho puede no cumplir las especificaciones
El pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho puede no cumplir con las especificaciones, lo que podría afectar a su funcionamiento en caso de accidente. Se sustituirá el pretensor.
La brida de montaje del eje trasero puede fracturarse
Los arranques agresivos repetidos pueden fracturar la brida de montaje del diferencial del eje trasero. El diferencial puede desalinearse, lo que provoca la falla del árbol de transmisión y la pérdida de propulsión, lo que puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de estabilidad y del control del chasis sin cargo alguno.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente
Si se produce una descarga electrostática mientras el resorte de reloj de la bolsa de aire está roto, una conexión a tierra insuficiente puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un accidente. Los concesionarios añadirán una conexión a tierra a los componentes de la dirección sin cargo alguno.
Los pines de la dirección asistida pueden perder contacto
Los pines de contacto mal soldados en la unidad de control de la dirección asistida eléctrica pueden perder contacto, lo que desactiva la asistencia de la dirección asistida y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán la cremallera de la dirección asistida eléctrica sin cargo alguno.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no bloquearse
Una mezcla de propelente incorrecta en algunos detonadores de pretensores puede significar que no se pueda garantizar el bloqueo de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros al activarse. Se sustituirán los cinturones de seguridad delanteros afectados.
El limitador de corriente de arranque podría sobrecalentarse
Tras sufrir daños graves o griparse el motor, los intentos repetidos de arrancarlo podrían sobrecalentar el limitador de corriente de arranque y provocar un incendio. Se instalará un fusible adicional en el circuito eléctrico del motor de arranque.
Los contactos del motor de la dirección asistida pueden fallar
Unos contactos formados incorrectamente en el motor de la dirección asistida eléctrica pueden fallar, lo que causa la pérdida de la asistencia de la dirección asistida; se encenderá una luz de advertencia. Se sustituirá el motor.
La conexión del acoplamiento de la dirección puede aflojarse
La conexión del acoplamiento de la columna de dirección puede no haberse apretado correctamente. Podría aflojarse y salirse, lo que causaría la pérdida del control de la dirección. Se comprobará la conexión y, si es necesario, se inspeccionará o sustituirá; se instalará una nueva conexión roscada si el apriete es incorrecto.
La codificación de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo
Una codificación incorrecta de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo y hacer que los sistemas de seguridad o emisiones respondan fuera de su diseño previsto. Se actualizará el software de las unidades de control correspondientes.
El perno de unión del acoplamiento de la dirección podría estar flojo
El perno de unión del acoplamiento de la dirección podría no estar suficientemente apretado, lo que podría causar la pérdida de dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el perno y lo apretarán según sea necesario sin costo.
Los pretensores de los cinturones delanteros podrían no funcionar bien
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros podrían no funcionar bien en un choque, dejando a los ocupantes insuficientemente sujetos y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cinturones de seguridad delanteros sin costo.
Los contactos del motor de la dirección asistida podrían perder conexión
Los contactos eléctricos mal soldados podrían perder conexión, desactivando la asistencia eléctrica de la dirección y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la cremallera de la dirección asistida eléctrica sin costo.
Un software incorrecto podría afectar el despliegue de las bolsas de aire
Un software incorrecto en las unidades de control podría afectar el despliegue de las bolsas de aire en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software afectado sin costo.
El limitador de corriente del motor de arranque puede sobrecalentarse
Intentos repetidos de arrancar un motor o una transmisión que no puede girar pueden sobrecalentar el limitador de corriente de arranque, fundiendo los componentes cercanos y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un fusible adicional en la línea eléctrica del motor de arranque sin cargo alguno.
La asistencia eléctrica de la dirección podría fallar
Unos pasadores mal soldados en la unidad de control de la dirección asistida eléctrica podrían causar un circuito abierto, la pérdida de asistencia de la dirección y una posible pérdida de control del vehículo. Se sustituirá el sistema de dirección asistida eléctrica.
Una conexión de masa del depósito de combustible suelta puede causar un incendio
La conexión entre el tubo de llenado de Adblue y el cable de masa de acceso al depósito de combustible puede aflojarse y fallar, lo que podría provocar una descarga electrostática y un incendio en condiciones extremas. Se comprobará la conexión y se corregirá si es necesario.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura puede degradar el propulsor del inflador, lo que provoca que el inflador del airbag del pasajero se rompa en una colisión. Los fragmentos metálicos podrían golpear a los ocupantes y causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán los módulos del airbag del pasajero delantero sin cargo alguno.
La línea de combustible puede aflojarse y perder gasóleo
Una línea de combustible de alta presión puede aflojarse y perder gasóleo. Se sustituirá la línea de combustible.
La unidad de control de estabilidad puede resultar dañada
Una unidad de control de estabilidad dañada puede activar el control de estabilidad de forma inesperada y alterar la trayectoria del vehículo; el freno de estacionamiento electrónico también puede fallar. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán las unidades de control, sin cargo alguno.
La asistencia de la dirección eléctrica puede dejar de funcionar
Un error de software puede desactivar la asistencia de la dirección eléctrica, por lo que se necesitará más esfuerzo para girar a baja velocidad y aumentará el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de la dirección sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán los módulos del airbag del pasajero sin cargo.
La unidad de control del SRS puede desactivar o activar los airbags
La corrosión puede provocar un fallo de la unidad de control del SRS, desactivando los airbags o, en raras ocasiones, haciendo que un componente del SRS se despliegue involuntariamente. Se sustituirá la unidad de control.
La conexión a masa de la batería puede sobrecalentarse
Una conexión a masa de la batería mal apretada podría provocar chispas y un calentamiento localizado, aumentando el riesgo de incendio. Se revisará la conexión y se sustituirá si es necesario.
El cristal del quemacocos panorámico puede desprenderse
Es posible que el cristal trasero del quemacocos panorámico no esté bien adherido y pueda desprenderse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de lesiones o colisión. Los dealers inspeccionarán la adhesión y reemplazarán el panel de cristal según sea necesario, sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin cargo.
Los conductos de combustible de alta presión pueden agrietarse y tener fugas
Los conductos de combustible pueden agrietarse con el tiempo y tener fugas; el combustible que escape cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Se sustituirán los conductos de combustible de alta presión.
Puede perderse la asistencia de la dirección asistida
Un error de software puede causar la pérdida de la asistencia eléctrica de la dirección, por lo que se necesitará más esfuerzo para girar el volante, especialmente a baja velocidad, y aumentará el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la dirección sin costo.
El árbol de levas de escape puede romperse y dañar el motor
Un árbol de levas fabricado incorrectamente podría romperse y dañar el motor, lo que provocaría una pérdida repentina de tracción y aumentaría el riesgo de colisión. Se sustituirá el árbol de levas de escape.
La unidad de control del airbag puede corroerse y fallar
La corrosión puede hacer que la unidad de control del airbag falle y despliegue los airbags inesperadamente o impida que se desplieguen en un choque. Los concesionarios revisarán y sustituirán la unidad si es necesario, sin costo.
El tubo del enfriador de aceite de la transmisión puede tener fugas
El tubo de retorno del enfriador de aceite de la transmisión puede estar montado incorrectamente y fallar debido a las vibraciones, causando una fuga de aceite. Se montarán correctamente los tubos del enfriador de aceite.
Las conexiones de los asientos delanteros pueden estar flojas
Las conexiones roscadas traseras de los asientos delanteros pueden no estar apretadas correctamente. En un accidente grave, una conexión podría no funcionar como está previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se comprobarán las conexiones y se corregirá su par de apriete si es necesario.
El airbag del pasajero puede activarse o desactivarse incorrectamente
Una unidad de control instalada incorrectamente puede hacer que el sistema de ocupación del asiento identifique mal si está ocupado y active o desactive incorrectamente el airbag del pasajero. Se comprobará la instalación y se corregirá si es necesario; el cojín del asiento se sustituirá si hace falta.
Los sensores de impacto lateral pueden no activar los sistemas de retención
Las conexiones de los sensores de impacto en los pilares B pueden estar fuera de especificación, por lo que los sistemas de retención lateral podrían desplegarse tarde o no hacerlo en un impacto lateral, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se comprobarán las conexiones y se corregirán si es necesario.
La bomba de chorro puede desprenderse y hacer que el motor se cale
Los ganchos de montaje de la bomba de chorro pueden fallar, desprendiendo la bomba y reduciendo la presión del combustible. El motor puede no arrancar o puede apagarse o calarse, afectando al control. Se instalará una presilla adicional en la bomba de chorro.
El motor puede calarse durante el calentamiento
Un error de software puede hacer que el motor se cale durante el calentamiento bajo carga elevada. Se puede volver a arrancar y los sistemas de seguridad siguen funcionando. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
El módulo de suministro de combustible puede tener fugas o dejar de funcionar
El módulo de combustible puede no estar asegurado y presentar fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Un cableado pinzado puede detener la bomba de combustible y hacer que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán la placa de bloqueo o el cableado según sea necesario, de forma gratuita.
Los mecanismos de ajuste de los faros pueden causar deslumbramiento
Los faros cuentan con mecanismos de ajuste que podrían hacer que las luces bajas se orienten de manera incorrecta, lo que reduce la iluminación de la carretera o aumenta el deslumbramiento para los conductores que circulan en sentido contrario y el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los mecanismos por tapas de sellado.
La junta del tensor de cadena puede perder aceite
Una junta que no cumple las especificaciones puede perder aceite y contaminar el medio ambiente; una pérdida excesiva de aceite puede dañar el motor. Se sustituirá el anillo de estanqueidad del tensor de cadena.
El acoplamiento de la dirección puede afectar al control de la dirección
Es posible que el bloqueo del acoplamiento de la columna de dirección no se haya instalado correctamente. Un ruido puede avisar del problema, pero en circunstancias extremas podría verse afectado el control de la dirección. Se comprobará el acoplamiento y se sustituirá si es necesario.
El eje de dirección puede desengancharse
Si el enclavamiento del acoplamiento de la dirección no está bloqueado, la vibración o las cargas de la dirección pueden desenganchar el eje deslizante de su casquillo. Esto puede causar ruido o juego en la dirección y podría provocar la pérdida de control de la dirección. Los concesionarios inspeccionarán el enclavamiento sin cargo.
Una toma de tierra eléctrica defectuosa puede atenuar o desactivar las luces traseras
Una toma de tierra eléctrica defectuosa puede hacer que las luces traseras se atenúen o fallen, reduciendo la capacidad de alertar a otros automovilistas al detenerse o girar y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los portalámparas no actualizados y cualquier conector corroído de forma gratuita.
La brida del filtro de combustible puede presentar fugas
Un defecto de producción puede provocar una fuga en la brida del filtro de combustible, lo que daría lugar a olor a carburante o a una pérdida de combustible. Se sustituirá el filtro de combustible.
El manguito del aire de sobrealimentación puede agrietarse y causar la parada del motor
Las grietas en el manguito del aire de sobrealimentación pueden hacer que el motor entre en modo de emergencia y, en raras ocasiones, hacer que se apague. Se sustituirá el manguito.
La brida del filtro de combustible puede agrietarse y gotear combustible
La brida del filtro de combustible puede agrietarse a altas temperaturas y filtrar combustible, lo que podría provocar un incendio si hay presente una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el filtro de combustible sin cargo.
El filtro de combustible puede perder gasóleo en la carretera
Puede haber fugas de gasóleo en la zona del tapón de vaciado del filtro de combustible y llegar a la calzada, lo que reduce la fricción entre los neumáticos y la superficie de la vía. Comprueba el filtro y sustitúyelo si es necesario.
La carcasa del filtro de combustible puede tener fugas
Puede haber fugas de combustible desde la carcasa del filtro hacia la carretera, volviéndola resbaladiza. La carcasa se sustituirá si presenta fugas.
Los discos de freno traseros pueden reducir la eficacia de frenada
Unos discos de freno con especificaciones incorrectas pueden reducir la eficacia de frenada durante una parada de emergencia. Se sustituirán los discos de freno traseros.
El conducto del líquido de dirección asistida puede tener fugas
Puede producirse una fuga en la conexión del conducto del líquido de la dirección asistida con la bomba, y es posible que se oiga ruido durante la conducción. Se comprobará la conexión y se sustituirá la junta tórica si es necesario.
La dirección asistida puede fallar por pérdida de líquido
La pérdida de líquido de la dirección asistida puede hacer que el sistema falle, reduciendo el control justo cuando se necesita la máxima asistencia de dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios comprobarán y reapretarán la conexión sin costo.
Unos sensores de aceleración defectuosos pueden afectar a la estabilidad de marcha
Unos sensores de aceleración del sistema Active Body Control defectuosos pueden provocar vibraciones en el eje delantero, afectando a la estabilidad de marcha y a la seguridad operativa. Se comprobarán los sensores y se sustituirán si es necesario.
El sensor del cigüeñal puede interrumpir el funcionamiento del motor
Una conexión eléctrica en el interior del sensor del cigüeñal puede fallar, provocando una pérdida de potencia e impidiendo que el motor vuelva a arrancar. Se sustituirá el sensor del cigüeñal.
Un software incorrecto en la unidad de control puede afectar al apagado del motor
Un software incorrecto en la unidad de control puede afectar al apagado de emergencia del motor, al sistema de diagnóstico a bordo o a la señal del depósito o del velocímetro. Sustituya la unidad de control SAM.
Una codificación de software incorrecta puede impedir que la bomba de combustible se apague tras un accidente
Una codificación de software incorrecta puede afectar a las funciones de seguridad, incluido si la bomba de combustible recibe la señal para apagarse tras un accidente. Los concesionarios reprogramarán el software sin cargo.
Los cinturones traseros podrían no bloquearse como se exige
Los cinturones traseros de las plazas exteriores podrían no bloquearse como se exige al usarlos con sistemas de retención infantil antiguos que no utilizan LATCH. En determinadas circunstancias, el mecanismo de bloqueo podría no funcionar como se exige. Los concesionarios sustituirán todos los cinturones potencialmente afectados.
El motor puede pararse durante la conducción
Un fusible flojo en un módulo de control electrónico puede impedir que el vehículo arranque o hacer que el motor se pare durante la conducción. Se sustituirá el módulo.
Un fallo en el sensor de presión puede poner el motor en modo de emergencia
La contaminación por gases de escape puede hacer que falle el sensor de presión del filtro de partículas diésel y poner el vehículo en modo de emergencia con el régimen del motor limitado. El sensor se sustituirá por el tipo modificado más reciente.
El airbag puede no proteger adecuadamente a los ocupantes
Es posible que un módulo inflador de airbag no proteja adecuadamente a los ocupantes en ciertas condiciones de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un nuevo módulo inflador sin cargo.
El cinturón de seguridad trasero puede no abrocharse correctamente
Es posible que un cinturón de seguridad trasero no se abroche correctamente. Se sustituirá la hebilla del cinturón de seguridad.
El cierre del cinturón de seguridad puede no bloquearse
Una rebaba en un componente de bloqueo del cierre podría impedir que el cinturón de seguridad se bloquee, dejando a un ocupante mal sujeto en caso de colisión. Los concesionarios sustituirán los cinturones de seguridad.
El capó puede abrirse inesperadamente
Un gancho de sujeción dañado, posiblemente debido a una colisión menor anterior, puede permitir que el capó se abra si no se cerró correctamente. El gancho se sustituirá por uno modificado.
El acoplamiento de la dirección puede desprenderse de la columna de dirección
El acoplamiento de la dirección puede estar mal colocado o insuficientemente apretado, lo que permitiría que la caja de dirección se desprendiera de la columna y provocaría la pérdida del control de la dirección. Los concesionarios comprobarán su posición y el par de apriete de las fijaciones.
El nivel bajo de líquido de batería puede causar rotura o chispas
El programa de mantenimiento puede no mantener el líquido de la batería en el nivel adecuado. Un nivel bajo de líquido puede acelerar el crecimiento de las placas y aumentar la posibilidad de una ruptura entre celdas, chispas o una explosión de la batería. Los concesionarios inspeccionarán la batería y el líquido, sustituirán algunas baterías si es necesario y añadirán etiquetas recordatorias de mantenimiento de forma gratuita.
El airbag del conductor puede desplegarse inesperadamente
La humedad alta puede causar corrosión que podría desencadenar un despliegue involuntario del airbag frontal del conductor. El airbag será reemplazado.
El tubo de escape trasero puede romperse
El tubo de escape puede romperse por la soldadura situada detrás del silenciador. Los gases calientes podrían causar daños importantes por calor en la parte trasera del vehículo. Se sustituirá el tramo trasero del escape por uno de acero inoxidable si aún no se ha sustituido.
La polea de transmisión del motor puede agrietarse y romperse
La polea de la correa de transmisión del motor puede agrietarse y romperse, lo que provoca la pérdida de la refrigeración del motor, la carga de la batería o la dirección asistida. El automóvil podría sobrecalentarse, perder energía de la batería o volverse difícil de controlar. Los concesionarios reemplazarán la polea amortiguadora del cigüeñal.
El varillaje del control de crucero puede atascarse
Una lubricación insuficiente puede hacer que el varillaje del control de crucero se atasque, impidiendo que el acelerador se cierre cuando se suelta el acelerador. Esto puede causar la pérdida del control de la velocidad y un posible accidente. Se reemplazará el varillaje del control de crucero.
La válvula de arranque de la inyección de combustible puede tener una fuga
La válvula de arranque de la inyección de combustible puede tener una fuga, lo que podría crear riesgo de incendio. Haz inspeccionar la válvula y reemplazarla si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.