Llamadas a revisión del Mercedes-Benz B-Class
52 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz B-Class, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La copia de seguridad del software de dirección podría fallar
La función de copia de seguridad del software de dirección podría no cumplir las especificaciones, lo que afectaría a la asistencia de la dirección y podría provocar la pérdida de control de la dirección. Se actualizará el software de la dirección eléctrica.
El software de control del motor puede no cumplir los requisitos locales
El software de la unidad de control del motor puede desviarse de los requisitos legales locales. Actualiza el software de la unidad de control del motor diésel.
El software de la unidad de control del motor diésel necesita una actualización
Se requieren cambios en funciones específicas de calibración de la gestión del motor. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel para mejorar las emisiones.
La calibración de la gestión del motor necesita actualización
Se requieren cambios en funciones específicas de calibración de la gestión del motor. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El diámetro interior de la junta universal del árbol de dirección puede estar fuera de especificaciones
El diámetro interior de la junta universal del árbol de dirección puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el árbol de dirección y se sustituirá si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El rodamiento del eje de dirección puede separarse de la junta universal
Un movimiento excesivo en el orificio del eje de dirección puede hacer que el rodamiento de la junta universal se separe, lo que provocaría la pérdida del control de la dirección y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el eje de dirección sin coste.
El módulo de comunicación puede estar desactivado
El módulo de comunicación puede estar desactivado. Se comprobará su configuración y se activará el módulo si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
El contacto eléctrico de la unidad de control del motor puede ser defectuoso
Un contacto eléctrico en el interior de la unidad de control del motor puede no cumplir la especificación. Se sustituirá la unidad de control del motor.
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede presentar fugas. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
El software del sistema de llamada de emergencia podría no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia no cumple las especificaciones. Se actualizará el software.
El sistema de ocupación del asiento del pasajero puede estar mal calibrado
El sistema de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero puede no estar calibrado según las especificaciones. Se sustituirá la banqueta del asiento del pasajero.
El refrigerante del aire acondicionado no cumple los requisitos legales
El refrigerante del sistema de aire acondicionado no cumple los requisitos legales. El sistema se adaptará para utilizar el nuevo refrigerante.
El refrigerante del aire acondicionado no cumple los requisitos
El refrigerante del sistema de aire acondicionado no cumple los requisitos legales. El sistema se adaptará para utilizar el nuevo refrigerante.
El refrigerante del aire acondicionado puede no cumplir los requisitos
El refrigerante del aire acondicionado no cumple los requisitos legales. El sistema se adaptará para utilizar el nuevo refrigerante.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control del sensor de radar.
El refrigerante del aire acondicionado no cumple los requisitos
El refrigerante del sistema de aire acondicionado no cumple los requisitos legales. Se adaptará el sistema para usar refrigerante R1234yf.
La transmisión puede no engranar Drive ni Reverse
En determinadas circunstancias, puede no ser posible engranar Drive ni Reverse. Se actualizará el software de la unidad de control de la transmisión.
La luz de carretera puede no apagarse con la palanca
Es posible que el conductor no pueda desactivar temporalmente la luz de carretera mediante la palanca. Se actualizará el software.
Las tuercas de bloqueo del airbag del conductor pueden estar flojas
Es posible que una o más tuercas de bloqueo que fijan el airbag del conductor no estén lo suficientemente apretadas. Se sustituirá el airbag del conductor.
El sistema de ocupación del asiento del pasajero puede estar mal calibrado
El sistema de clasificación de ocupantes del asiento delantero del pasajero puede estar mal calibrado. Se sustituirá el cojín del asiento delantero del pasajero.
Las puertas del lado izquierdo pueden quedarse bloqueadas
Las puertas del lado izquierdo pueden permanecer bloqueadas después de bloquearlas o desbloquearlas a distancia y no abrirse desde dentro ni desde fuera. Se sustituirán las cerraduras de las puertas afectadas.
Un fallo en el cableado de la dirección puede desplegar el airbag del conductor
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Los componentes de la dirección se conectarán a tierra correctamente.
Los componentes de la dirección pueden tener una conexión a tierra insuficiente
Una conexión a masa insuficiente puede hacer que falle el muelle espiral de la columna de dirección y que el airbag del conductor se despliegue involuntariamente, con riesgo de lesiones o colisión. Se instalará un puente de contacto para proporcionar una conexión a masa correcta.
El cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Se proporcionará una conexión a masa adecuada a los componentes de la dirección.
Un fallo en el cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, causando mensajes de advertencia y, en casos extremos, el despliegue del airbag del conductor. Se mejorará la conexión a masa de los componentes de la dirección.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente
Si se produce una descarga electrostática mientras el resorte de reloj de la bolsa de aire está roto, una conexión a tierra insuficiente puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un accidente. Los concesionarios añadirán una conexión a tierra a los componentes de la dirección sin cargo alguno.
El conducto de vacío del servofreno puede fallar
La conexión del conducto de vacío puede fallar, cortando el suministro de vacío al servofreno. Tras unas pocas aplicaciones de los frenos, puede ser necesaria más presión en el pedal para conseguir el efecto de frenado adecuado. Se sustituirá el conducto de vacío por un componente de calidad garantizada.
El airbag del pasajero delantero puede no desplegarse por completo
La mezcla de propulsor del detonador del airbag puede estar fuera de especificación, por lo que el airbag del pasajero delantero puede no desplegarse o hacerlo solo parcialmente al activarse, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El limitador de corriente de arranque podría sobrecalentarse
Tras sufrir daños graves o griparse el motor, los intentos repetidos de arrancarlo podrían sobrecalentar el limitador de corriente de arranque y provocar un incendio. Se instalará un fusible adicional en el circuito eléctrico del motor de arranque.
La conexión de la caja de fusibles principales puede sobrecalentarse o interrumpir la corriente
Una conexión roscada en la caja de fusibles principales puede estar demasiado floja, lo que genera calor y un riesgo de incendio. Las vibraciones también pueden interrumpir el suministro eléctrico a sistemas como la asistencia a la dirección, el ABS, el SRS o los instrumentos. Se comprobará la conexión y se sustituirá la caja de fusibles si es necesario.
El asiento trasero puede levantarse en una colisión
Un perno de retención del asiento que falte o esté flojo puede permitir que el asiento trasero se levante en una colisión frontal y reducir la eficacia del cinturón de seguridad. Se comprobarán los tornillos de retención, se instalarán si es necesario y se apretarán.
Los conductos de combustible de alta presión pueden agrietarse y tener fugas
Los conductos de combustible pueden agrietarse con el tiempo y tener fugas; el combustible que escape cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Se sustituirán los conductos de combustible de alta presión.
El sistema de propulsión eléctrico puede apagarse
En raras ocasiones, un mensaje incorrecto de la unidad de control de propulsión puede apagar el sistema de propulsión eléctrico. Se puede restablecer la alimentación mediante la secuencia de arranque habitual. Se actualizará el software.
El árbol de levas de escape puede romperse y dañar el motor
Un árbol de levas fabricado incorrectamente podría romperse y dañar el motor, lo que provocaría una pérdida repentina de tracción y aumentaría el riesgo de colisión. Se sustituirá el árbol de levas de escape.
El sistema de tracción eléctrica puede apagarse
Un error de comunicación puede apagar el tren motriz eléctrico, inmovilizando temporalmente el vehículo y causando la pérdida de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de tracción eléctrica sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede no desplegarse en un accidente
Unos fusibles instalados incorrectamente pueden afectar al reconocimiento de la ocupación del asiento del pasajero e impedir que el airbag del pasajero se despliegue en determinadas condiciones. Se comprobarán los fusibles y se sustituirá la caja de fusibles si es necesario.
El semieje puede separarse del cubo de rueda
El semieje puede separarse del cubo de la junta exterior, deteniendo posiblemente el vehículo. La dirección y los frenos siguen estando disponibles. Se sustituirán los anillos elásticos y los fuelles exteriores de ambos lados.
La junta del tensor de cadena puede perder aceite
Una junta que no cumple las especificaciones puede perder aceite y contaminar el medio ambiente; una pérdida excesiva de aceite puede dañar el motor. Se sustituirá el anillo de estanqueidad del tensor de cadena.
El bloqueo del respaldo del asiento trasero puede fallar
El bloqueo del respaldo trasero puede estar fuera de especificación y podría fallar bajo una carga extrema, como en una colisión por detrás, permitiendo que el respaldo se pliegue hacia delante y posiblemente lesionando a un ocupante. Se comprobará el cierre y se sustituirá si es necesario.
El embrague de la transmisión puede salir de tolerancia
Una conexión del embrague de la caja de cambios puede quedar fuera de tolerancia, provocando vibraciones, un mensaje de advertencia y síntomas como el patinamiento del embrague. Se comprobará la correa de transmisión y se sustituirá la transmisión si es necesario.
El tubo de ventilación del depósito de combustible puede provocar una fuga de combustible
Un tubo de ventilación del depósito de combustible fuera de especificación puede permitir la entrada de combustible en el canister de carbón activo y, con el tiempo, provocar una fuga de combustible. Se sustituirá el depósito de combustible.
La hebilla del cinturón de seguridad puede desprenderse
Los trinquetes de bloqueo del cinturón de seguridad pueden romperse en caso de colisión, lo que podría provocar que la hebilla se desprenda. Se comprobará el número de lote del cinturón de seguridad y este se sustituirá si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.