Llamadas a revisión del Mercedes-Benz 300
6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz 300, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La bomba del lavafaros puede sobrecalentarse
Una escobilla limpiaparabrisas desalineada puede atascarse debajo de un faro. Si se activan los lavafaros, la bomba puede funcionar continuamente después de expulsar el líquido, sobrecalentarse y provocar un incendio en el vehículo. Los concesionarios reemplazarán la bomba del lavafaros.
El casquillo del acelerador puede romperse
El calor puede hacer que el casquillo del acelerador del cable del acelerador se rompa y que el varillaje se separe, lo que deja el motor al ralentí sin aceleración. El casquillo se sustituirá por uno fabricado con un material más resistente al calor.
La cubierta de la resistencia del ventilador auxiliar puede derretirse
En ciertas condiciones, la cubierta de plástico de la preresistencia del ventilador auxiliar puede derretirse e incendiarse, causando un peligroso incendio bajo el capó. Sustituye la preresistencia por una versión con cubierta metálica.
Los neumáticos pueden dañarse y fallar
Es posible que los neumáticos delantero izquierdo y trasero izquierdo hayan sufrido daños por una cadena transportadora desgastada. Los neumáticos dañados podrían fallar durante el uso y causar un accidente con posibles lesiones. Sustituye los neumáticos dañados por otros de la misma marca.
Los pernos de soporte del puntal de freno pueden romperse
Los pernos de soporte del puntal de freno que no cumplen con las especificaciones pueden romperse, empeorando la dirección y el frenado, y provocando potencialmente la pérdida de control y un choque. Los pernos se reemplazarán por otros que cumplan con las especificaciones.
Pueden fallar los controles de emisiones del escape y del cárter
El texto de recall proporcionado no describe qué puede fallar, la consecuencia ni la solución.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.