Llamadas a revisión del McLaren P1
2 llamadas a revisión de seguridad oficiales del McLaren P1, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag frontal del pasajero puede explotar tras una exposición prolongada a alta humedad y cambios de temperatura, proyectando fragmentos de metal afilados en el habitáculo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán los airbags sin cargo.
El pestillo secundario del capó puede no volver a engancharse
Es posible que el pestillo secundario del capó no vuelva a engancharse. Si se suelta el pestillo principal, el capó podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el pestillo por uno de nuevo diseño, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.