Llamadas a revisión del Mazda MX-6
6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda MX-6, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y arder
Puede acumularse grasa carbonizada entre los contactos del interruptor de encendido, reduciendo el aislamiento. El interruptor puede calentarse, producir humo y, en el peor de los casos, provocar un incendio. Se sustituirá el interruptor de encendido.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse
La grasa en los contactos del interruptor de encendido puede volverse conductora y sobrecalentarse, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido sin cargo alguno.
El cable del faro puede fallar en el interruptor
El cable que pasa por la palanca de los intermitentes puede fallar donde está soldado al interruptor de los faros, lo que causa la pérdida de los faros y aumenta el riesgo de un accidente. Los concesionarios reemplazarán la palanca del interruptor de los faros.
Los airbags pueden desplegarse en impactos menores en los bajos
Los airbags pueden desplegarse durante impactos menores en los bajos de la carrocería. Un despliegue inesperado puede lesionar a los ocupantes. La solución consiste en reprogramar la unidad de sensores para reducir los despliegues innecesarios en impactos a baja velocidad en los bajos.
El muelle del tensor de la correa de distribución puede romperse
Un muelle externo en el tensor de la correa de distribución puede romperse y quedar atrapado en la correa, lo que posiblemente cause el apagado del motor. Los concesionarios inspeccionarán el tensor y lo sustituirán si es necesario.
Los pernos de la rótula inferior delantera pueden estar flojos
Es posible que las rótulas inferiores de la suspensión delantera no estén apretadas según las especificaciones. Un perno de sujeción flojo podría causar un fallo de la suspensión y la pérdida repentina del control de la dirección, con el consiguiente riesgo de accidente. Se inspeccionarán los pernos y se apretarán al par correcto los que estén flojos.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.