Llamadas a revisión del Mazda GLC
2 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda GLC, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El pasador del brazo loco puede corroerse y romperse
La sal de la carretera puede dañar el sello antipolvo del brazo loco, permitiendo que el pasador se corroa, se agarrote y se rompa. Un pasador roto podría causar la pérdida de control de la dirección y un choque. El pasador se reemplazará por uno hecho para resistir la corrosión.
El perno de anclaje del cinturón de seguridad puede aflojarse
Es posible que un perno de anclaje del cinturón de seguridad se haya reinstalado incorrectamente después de una reparación y podría aflojarse durante el uso normal. Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán correctamente cualquier perno mal instalado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.