Llamadas a revisión del Mazda CX-7
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda CX-7, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La rótula de suspensión puede agarrotarse y separarse
El agua puede entrar en la rótula y causar corrosión, lo que hace que se agarrote y permite que el brazo articulado se separe del brazo inferior. Esto puede provocar la pérdida de control. El producto se está retirando de los usuarios finales.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor y lanzar fragmentos metálicos afilados al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. No conduzcas hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán el inflador por otro alternativo, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede no funcionar según lo previsto
El inflador del airbag del pasajero puede no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador por uno alternativo, sin coste.
La rótula inferior delantera puede fallar
El agua puede penetrar en la rótula de suspensión inferior delantera, causando ruido o un fallo en la rótula que podría perjudicar el control direccional. Se sustituirá el brazo de suspensión inferior, que incluye la rótula.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag frontal del pasajero puede romperse cuando el airbag se despliegue, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Se aconseja a los propietarios que no conduzcan hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag frontal del pasajero puede romperse cuando el airbag se despliegue, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Se aconseja a los propietarios que no conduzcan hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo de forma gratuita.
La rótula delantera puede corroerse y separarse
El agua contaminada con sal puede hacer que una rótula delantera se corroiga y se separe del brazo de control inferior, lo que provoca la pérdida de control de la dirección y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán ambos brazos de control inferiores delanteros, sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.