Llamadas a revisión del Mazda 323
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda 323, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y prender fuego
El exceso de grasa en algunos contactos del interruptor de encendido puede carbonizarse durante el uso, lo que aumenta el riesgo de incendio. El producto está siendo objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse
La grasa en los contactos del interruptor de encendido puede volverse conductora y sobrecalentarse, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido sin cargo alguno.
Los remaches del protector térmico del depósito de combustible pueden romperse
Los remaches oxidados pueden romperse, lo que dejaría suelto el protector térmico del depósito de combustible y causaría un traqueteo excesivo. Los remaches se sustituirán por tuercas y tornillos.
El cable del cinturón de seguridad puede atascarse en el riel
El desgaste en el riel automático del cinturón de hombro puede atascar el cable de retracción de la hebilla, dejando el cinturón inoperativo y al ocupante mal retenido en un choque. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos defectuosos e inspeccionarán y reemplazarán los rieles que superen los criterios.
Los botones de la hebilla del cinturón delantero pueden romperse
Un botón de liberación puede romperse y dejar fragmentos dentro de la hebilla, lo que puede impedir que funcione correctamente. En caso de colisión, el cinturón podría no proteger adecuadamente al ocupante. Comprueba ambas hebillas; un concesionario reparará o sustituirá sin coste cualquier hebilla defectuosa. Se está desarrollando una solución para los botones intactos.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.