Llamadas a revisión del Lucid Gravity

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lucid Gravity, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Los soportes de los cinturones de seguridad de la segunda fila pueden fallar

    Notificada el 26 de marzo de 2026Años de modelo 2025–2026Campaña de la NHTSA 26V1920004476 vehículos afectados

    Unas soldaduras insuficientes en los soportes de anclaje de los cinturones de seguridad de la segunda fila pueden hacer que fallen, aumentando el riesgo de lesiones en caso de colisión. El fabricante inspeccionará y reparará o sustituirá los asientos según sea necesario, sin coste alguno.

  2. La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse

    Notificada el 16 de enero de 2026Años de modelo 2025–2026Campaña de la NHTSA 26V0180003900 vehículos afectados

    Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Hay disponible una actualización de software inalámbrica (OTA) sin cargo.

  3. Las cubiertas de los respaldos de los asientos pueden impedir el despliegue de los airbags laterales

    Notificada el 10 de diciembre de 2025Años de modelo 2026Campaña de la NHTSA 25V85500066 vehículos afectados

    Las cubiertas incorrectas de los respaldos de los asientos delanteros pueden impedir que los airbags laterales se desplieguen correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Lucid inspeccionará y reemplazará las cubiertas según sea necesario, sin costo alguno.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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