Llamadas a revisión del Lexus UX
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lexus UX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cuadro de instrumentos puede no mostrar advertencias o indicadores
El cuadro de instrumentos puede fallar al mostrar advertencias o indicadores, incluida la temperatura del refrigerante o la información de carga eléctrica, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesión. Los concesionarios actualizarán el software de manera inalámbrica (over-the-air), de forma gratuita.
La imagen trasera puede congelarse o no mostrarse
El software de asistencia al aparcamiento puede hacer que la imagen de visión trasera se congele o no se muestre. Se reprogramará la unidad de control electrónico de asistencia al aparcamiento.
El calefactor eléctrico puede fallar
El calefactor eléctrico puede fallar debido al estrés acumulado con el tiempo y dejar de funcionar. Se sustituirá el subconjunto del calefactor.
El cableado del motor puede fracturarse y causar pérdida de potencia
Los cables que suministran energía a la unidad de control del generador del motor pueden fracturarse y separarse, causando pérdida de potencia y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el mazo de cables principal del compartimento del motor sin cargo.
El módulo de comunicación puede no reiniciarse
Es posible que el módulo de comunicación de datos no se apague a tiempo y no se reinicie en el siguiente ciclo de encendido, lo que dejaría sin disponibilidad la función e-Call. El software del módulo se actualizará de forma inalámbrica.
El sistema de llamada de emergencia puede fallar cuando se necesite
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione cuando se necesite. Se inspeccionará el sistema y se actualizará el software del DCM; si está dañado, se sustituirá por uno con el software actualizado.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.
La bomba del servofreno puede dejar de funcionar
Una conexión eléctrica en el motor puede hacer que la bomba del servofreno deje de funcionar. Se inspeccionará el conjunto de la bomba y se sustituirá si es necesario.
La bomba del servofreno puede fallar
La bomba del servofreno puede fallar, lo que desactivaría el control de estabilidad del vehículo y reduciría la asistencia de frenado, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y, si es necesario, la sustituirán sin cargo.
El sistema de llamada de emergencia puede no estar activado
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no se haya activado. Se inspeccionará y se activará si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.