Llamadas a revisión del Lexus SC

7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lexus SC, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El inflador del airbag delantero puede explotar

    Notificada el 17 de octubre de 2019Años de modelo 2002–2010Campaña de la NHTSA 19V741000928.220 vehículos afectados

    Un inflador del airbag delantero sustituido previamente puede explotar debido al deterioro del propelente y lanzar fragmentos metálicos afilados contra los ocupantes, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag correspondiente.

  2. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 14 de enero de 2019Años de modelo 2001–2010Llamada a revisión de la DVSA R/2018/3091842 vehículos afectados

    El propelente degradado del inflador del airbag del pasajero puede hacer que se rompa y lesione a alguien cuando se active el airbag. Se sustituirá el conjunto del airbag afectado.

  3. El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede explotar

    Notificada el 12 de diciembre de 2018Años de modelo 2002–2005Campaña de la NHTSA 18V883000168.993 vehículos afectados

    El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede explotar al desplegarse, enviando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y causando potencialmente lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto de la bolsa de aire por uno que contenga un inflador alternativo, de forma gratuita.

  4. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 3 de marzo de 2016Años de modelo 2008–2010Campaña de la NHTSA 16V127000147.242 vehículos afectados

    Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o todo el conjunto del airbag, según el vehículo.

  5. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 2 de marzo de 2016Años de modelo 2008–2010Campaña de la NHTSA 16V12800071.163 vehículos afectados

    La humedad puede ingresar al inflador del airbag del pasajero y eventualmente hacer que se rompa al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o todo el conjunto del airbag, según el vehículo.

  6. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 13 de mayo de 2015Años de modelo 2002–2007Campaña de la NHTSA 15V2860001.069.055 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal hacia los ocupantes y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag delantero del lado del pasajero sin cargo. Se aconseja a los propietarios de vehículos afectados tanto por esta campaña de revisión como por la 15V-043 que no conduzcan hasta que se complete la reparación.

  7. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 13 de mayo de 2015Años de modelo 2002–2007Campaña de la NHTSA 15V2850001.973.468 vehículos afectados

    Una presión interna excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal hacia los ocupantes y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero delantero. Se aconseja a los propietarios de vehículos afectados tanto por esta campaña de revisión como por la 15V-043 que no conduzcan hasta que se complete la reparación.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

Volver al Lexus SC