Llamadas a revisión del Lexus RX
39 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lexus RX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las manguetas delanteras pueden agrietarse y romperse
Un error de fabricación puede hacer que las manguetas delanteras se agrieten y rompan, lo que podría provocar la pérdida del control de la dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las manguetas según sea necesario, sin costo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara o sustituirán la cámara según sea necesario, sin coste alguno.
La imagen trasera puede congelarse o no mostrarse
El software de asistencia al aparcamiento puede hacer que la imagen de visión trasera se congele o no se muestre. Se reprogramará la unidad de control electrónico de asistencia al aparcamiento.
El cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar información al arrancar
Las escrituras repetidas e innecesarias de datos pueden degradar el dispositivo de memoria y hacer que la pantalla permanezca en blanco al arrancar. Se reprogramará o sustituirá el cuadro de instrumentos.
La imagen de la cámara trasera puede congelarse o quedar en blanco
Un error de software puede congelar la imagen de la cámara trasera o dejar la pantalla en blanco al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán gratis el software de asistencia al aparcamiento.
El cuadro de instrumentos puede no mostrar información esencial
Un error de software durante el arranque puede impedir que el cuadro de instrumentos muestre la velocidad del vehículo, información del sistema de frenos o los testigos de presión de los neumáticos, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios actualizarán gratis el software de forma inalámbrica o inspeccionarán el conjunto y lo sustituirán o actualizarán su software en los vehículos híbridos enchufables, gratis.
La cinta del cinturón central de la segunda fila puede dañarse
La cinta del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede dañarse y no sujetar adecuadamente al ocupante en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la cinta y sustituirán el conjunto del cinturón si es necesario, sin coste.
La conexión de la columna de dirección puede desactivar la bolsa de aire del conductor
Una conexión insuficientemente soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar la bolsa de aire del conductor, la cual puede no desplegarse como se pretende y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto según sea necesario, sin costo alguno.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque puede fallar y hacer que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin costo alguno.
Los reposacabezas de los asientos delanteros pueden soltarse involuntariamente
Los reposacabezas del conductor y del pasajero delantero pueden soltarse sin presionar el botón de liberación. Si no se reinstalan, esto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque por detrás. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de reposacabezas sin cargo.
El sensor de clasificación del ocupante puede impedir el despliegue del airbag
Podría producirse un cortocircuito en el sensor de clasificación del ocupante, impidiendo que se despliegue el airbag delantero del pasajero y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el sensor según sea necesario, gratis.
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y presentar fugas
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse con el tiempo y provocar una fuga de combustible y riesgo de incendio. Se comprobará la bomba y se sustituirá si es necesario.
El módulo de comunicación puede no reiniciarse
Es posible que el módulo de comunicación de datos no se apague a tiempo y no se reinicie en el siguiente ciclo de encendido, lo que dejaría sin disponibilidad la función e-Call. El software del módulo se actualizará de forma inalámbrica.
El airbag del conductor puede desactivarse
Una conexión mal soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar el airbag del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cable espiral si es necesario, sin coste.
El gancho de transporte puede dañar el tubo de llenado de combustible
Un gancho de transporte que se haya dejado colocado puede dañar el tubo de llenado de combustible en una colisión trasera, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, retirarán el gancho de transporte trasero sin cargo alguno.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
El rodete de la bomba de combustible puede agrietarse, lo que provoca que la bomba de combustible de baja presión deje de funcionar. Se sustituirá la bomba de combustible.
La bomba de combustible puede fallar y calar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.
La bomba del servofreno puede causar una pérdida repentina de asistencia
Un rotor de la bomba de vacío del servofreno mal mecanizado puede causar una pérdida repentina de la asistencia de frenado, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la bomba de forma gratuita.
Los sensores del airbag pueden no detectar un choque
Los sensores de presión o aceleración del airbag pueden fallar e impedir que se desplieguen los airbags laterales, de cortina o delanteros en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores necesarios según sus números de serie, sin coste.
El actuador del ABS puede controlar la presión de frenado incorrectamente
Una junta tórica dañada en el actuador del ABS puede causar un control inadecuado de la presión de frenado cuando se activa el ABS, el control de tracción o el control de estabilidad. La presión reducida puede causar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el actuador y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire para las rodillas del conductor puede tener fugas de gas
Una soldadura inadecuada puede permitir que se escape el gas necesario para inflar la bolsa de aire para las rodillas del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los dealers inspeccionarán el conjunto de la bolsa de aire y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
La tubería de suministro de combustible puede presentar fugas
El combustible puede filtrarse desde una tubería de suministro en el compartimiento del motor, lo que crea un riesgo de incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán las tuberías de suministro de combustible sospechosas sin cargo.
Una falla del actuador de freno puede desactivar los sistemas de estabilidad
Un aumento de la resistencia en un actuador de freno puede activar los testigos de advertencia y desactivar el control de estabilidad, el sistema antibloqueo de frenos y el control de tracción, reduciendo la asistencia al control direccional. Los concesionarios actualizarán el software del control de derrape sin costo.
Un fallo del módulo de potencia podría detener el vehículo
Las altas temperaturas podrían degradar las soldaduras del módulo inteligente de potencia y dañar sus transistores. Podrían encenderse testigos de advertencia y el vehículo podría detenerse sin previo aviso si se ignoran las advertencias o se funde el fusible principal de potencia. Se sustituirá el módulo por una unidad mejorada.
Los transistores del inversor pueden sobrecalentarse y fallar
Los transistores del inversor pueden sufrir daños por calor, activar las luces de advertencia y limitar la capacidad de conducción. El sistema híbrido podría apagarse mientras se conduce y hacer que el vehículo se cale. Los concesionarios reemplazarán gratis el módulo de potencia del inversor.
El pedal del acelerador puede trabarse abierto
El pedal del acelerador puede quedar atrapado por una alfombrilla mal sujeta o incompatible y quedarse atascado en la posición de apertura total. Esto puede provocar velocidades muy altas y hacer que el vehículo sea difícil de detener, lo que aumenta el riesgo de choque, lesiones graves o muerte. Los concesionarios modificarán o reemplazarán el pedal y sustituirán cualquier alfombrilla que no esté especificada para el vehículo.
La polea del cigüeñal puede afectar a la dirección asistida
Las secciones de la polea delantera del cigüeñal montadas sobre goma pueden separarse. Entonces, la correa de la dirección asistida podría desprenderse y hacer que cueste mucho más girar el volante, especialmente a baja velocidad. Se revisará la polea y se sustituirá si es necesario.
La polea del cigüeñal puede desalinearse
Una cantidad insuficiente de adhesivo podría hacer que el anillo exterior de la polea del cigüeñal se desalineara y causara ruido o encendiera el testigo de la batería. La correa de la dirección asistida podría salirse y aumentar el esfuerzo necesario para girar el volante. Los concesionarios revisarán la polea y la sustituirán gratis si fue fabricada por el proveedor especificado.
Un fallo en el inversor puede causar pérdida de potencia
El módulo de potencia inteligente del inversor puede fallar, encendiendo testigos de advertencia y normalmente limitando la potencia. En algunos casos, un fusible puede fundirse y detener el sistema híbrido. Se sustituirá el módulo de potencia inteligente.
El actuador de frenos puede no controlar la rueda delantera derecha
Una calibración incorrecta de la válvula de control hidráulico puede impedir el control adecuado de la rueda delantera derecha durante el funcionamiento del ABS o del control de estabilidad. Esto puede aumentar las distancias de frenado o impedir la corrección de un derrape, elevando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el actuador de frenos de forma gratuita.
El inversor híbrido puede hacer que el vehículo se detenga
Unos transistores del inversor soldados de forma inadecuada pueden dañarse por el calor durante la conducción con alta carga. El vehículo puede entrar en modo de emergencia (limp-home) o el sistema híbrido puede apagarse y causar una parada inesperada, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el inversor y reemplazarán el módulo si contiene transistores sospechosos, de forma gratuita.
La cubierta de la alfombra puede interferir con el pedal del acelerador
Si su clip de sujeción no está colocado correctamente, la cubierta de la alfombra puede interferir con el pedal del acelerador, lo cual podría hacer que se atasque parcialmente presionado y dificultar la detención. Los concesionarios reemplazarán la cubierta por una de diseño nuevo, sin cargo.
El retén trasero del cilindro maestro de freno puede tener fugas
Si se utiliza un líquido de frenos incorrecto, el retén trasero puede resecarse y curvarse, provocando una fuga de líquido de frenos. Podría encenderse el testigo de nivel bajo de líquido. El retén trasero se sustituirá por uno mejorado.
El retén del cilindro maestro de frenos puede presentar fugas de líquido
El retén del cilindro maestro de frenos puede resecarse y curvarse, permitiendo que el líquido de frenos se filtre hacia el servofreno. Esto puede alterar el tacto del pedal de freno y reducir el rendimiento de frenado, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el retén por uno de diseño rediseñado, de forma gratuita.
La cubierta de moqueta de la consola puede interferir con el acelerador
Si ambos clips de retención se aflojan, la cubierta de la moqueta del piso puede apoyarse contra la varilla del pedal del acelerador e impedir que el pedal regrese a la posición de ralentí, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los dos clips de retención de forma gratuita.
El interruptor de la luz de freno puede fallar
Una acumulación en los contactos del interruptor de la luz de freno puede impedir el flujo de corriente, dejando la luz de freno inoperativa. Se sustituirá el interruptor.
El diseño del tubo de freno trasero puede causar inestabilidad
Si una de las dos líneas de freno falla durante la frenada, el vehículo puede volverse inestable debido al diseño de distribución de la tubería de freno trasera, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán tuberías de freno modificadas.
Las luces pueden no encenderse con poca luz
Con el interruptor de los faros en Auto, los faros delanteros y las luces traseras pueden no encenderse con poca luz ambiental, lo que dificulta que los conductores que van detrás vean el vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una unidad de control electrónico de la carrocería modificada.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.