Llamadas a revisión del Land Rover Range Rover Velar
30 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Land Rover Range Rover Velar, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El convertidor CC-CC puede fallar
Una sobrecarga eléctrica o un error de software pueden hacer que falle el convertidor CC-CC, interrumpiendo la carga del sistema de 12 voltios y pudiendo provocar la pérdida de potencia de tracción y de la iluminación exterior. Los concesionarios actualizarán el software del vehículo sin costo.
La polea tensora puede dañar el sensor de aceite
Tras una aplicación de un par elevado, la polea tensora de la correa puede girar en exceso y dañar el sensor de presión y temperatura del aceite. Esto puede causar una fuga de aceite del motor y crear un riesgo de deslizamiento para los usuarios de la vía que circulen detrás, especialmente para los vehículos de dos ruedas. Se sustituirá la polea tensora.
La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse y provocar un incendio
La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse y producir humo o fuego, con riesgo de lesiones o daños materiales. Un taller inspeccionará el vehículo y sustituirá el paquete de baterías si es necesario.
Los daños por agua en el amplificador de audio pueden desactivar el aviso del cinturón
Los daños causados por el agua pueden impedir que el amplificador de audio emita sonido, incluido el aviso acústico de cinturón de seguridad no abrochado, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes en caso de colisión. Se sustituirá el amplificador de audio.
El aviso acústico del cinturón de seguridad puede no sonar
El sistema de aviso del cinturón de seguridad puede no emitir el aviso acústico previsto, por lo que los ocupantes podrían no recibir una alerta de que no llevan abrochado el cinturón. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán el amplificador de audio sin costo.
Puede fallar el convertidor DC-DC
Una demanda eléctrica elevada puede sobrecargar e inutilizar el convertidor DC-DC, interrumpiendo la carga del sistema de 12 voltios y pudiendo provocar la pérdida de fuerza motriz y de la iluminación exterior. La pérdida de fuerza motriz aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software central sin costo; la solución definitiva está pendiente.
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede presentar fugas
Una abrazadera orientada incorrectamente puede no asegurar suficientemente el tubo de alimentación de aceite del turbocompresor, con el riesgo de que se produzca una fuga de aceite. Se sustituirán las juntas tóricas del tubo y se instalará una abrazadera de repuesto correctamente.
Se facilitarán recomendaciones de seguridad a los propietarios
No hay ningún fallo en los sistemas de seguridad del vehículo. Los propietarios recibirán una carta con recomendaciones para maximizar la seguridad del vehículo y protegerlo contra el robo. No se requiere ninguna reparación.
El módulo de la cámara puede sobrecalentarse y dejar de mostrar imágenes
El módulo de detección de corto alcance puede sobrecalentarse e impedir que se muestren las imágenes de las cámaras periféricas, incluida la imagen de la cámara de visión trasera. La visibilidad reducida puede aumentar el riesgo de lesiones o accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin costo.
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede aflojarse y tener fugas
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede aflojarse con el tiempo y perder aceite. Se sustituirán las juntas tóricas del tubo y se instalará una abrazadera adicional.
La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y tener fugas
La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y perder aceite en el compartimento del motor. Si el aceite llega a componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la carcasa, el filtro de aceite y las juntas tóricas sin cargo.
La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y perder aceite
La carcasa del filtro de aceite podría agrietarse y dejar escapar aceite a presión sobre componentes calientes del motor, con riesgo de incendio, o sobre la calzada, creando riesgo de derrape. Se sustituirán la carcasa, el filtro y las juntas tóricas correspondientes.
Actualización del software de seguridad para reducir el riesgo de robo
Se ha desarrollado una mejora de software para reforzar aún más la seguridad del vehículo y reducir el riesgo de robo. Se instalará la actualización de software.
El motor puede no arrancar y provocar una pérdida de tracción
El motor puede no arrancar cuando sea necesario, dejando el vehículo en modo eléctrico. Si la batería ya no puede propulsarlo, el vehículo podría reducir la velocidad de forma inesperada y perder tracción. Se actualizará el software del módulo de control del tren motriz.
Un conducto de aceite obstruido puede causar una fuga de aceite
Un conducto de aceite del soporte de levas perforado incompletamente puede bloquear el canal de aceite, provocando que este se acumule en la válvula de control de presión y origine una fuga externa o un mayor paso de aceite hacia la admisión de aire. Se inspeccionará el soporte de levas y se sustituirá si está mal mecanizado; es posible que también deban sustituirse las piezas asociadas.
La correa de la bomba de agua puede romperse o desprenderse
La correa de accionamiento de la bomba de agua puede dañarse, desprenderse o romperse, interrumpiendo la circulación del refrigerante por el motor. Se sustituirán el codo del circuito de refrigeración del motor y el tubo de alimentación de refrigerante del turbocompresor.
Un conducto de aceite obstruido puede causar una fuga
Un conducto de aceite obstruido en el soporte de los árboles de levas del motor puede causar una fuga, lo que aumenta el riesgo de incendio si el aceite entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el soporte de los árboles de levas y los componentes relacionados según sea necesario, sin costo.
El tubo del pretensor del cinturón de seguridad delantero puede estar dañado
Es posible que se haya montado un tubo dañado en el retractor del cinturón de seguridad delantero. Los concesionarios inspeccionarán el tubo y sustituirán el retractor si se encuentran daños.
Falta el módulo del amplificador de audio
Sin el módulo del amplificador de audio, las funciones de seguridad basadas en sonido, como los recordatorios de los cinturones de seguridad, los sonidos de las luces direccionales y las advertencias de asistencia al conductor, pueden no funcionar, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios instalarán el módulo faltante de forma gratuita.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden estar dañados
Los pretensores de los cinturones de seguridad del conductor o del pasajero delantero dañados pueden impedir que los cinturones retengan adecuadamente a los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad delanteros según sea necesario, de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad puede liberar el sistema de retención infantil antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad puede desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
La manguera de retorno de combustible puede estar mal fabricada
El conjunto de la manguera de retorno de combustible recubierta de goma puede haberse fabricado incorrectamente. Se comprobará su código de fecha y se sustituirá la pieza si es necesario.
Las luces altas automáticas pueden no indicarse en el cuadro
Es posible que el cuadro de instrumentos no indique cuándo están encendidas las luces altas automáticas, por lo que es posible que el conductor no sepa que podrían reducir la visibilidad para el tráfico en sentido contrario y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del vehículo de forma gratuita.
El vehículo puede no cumplir los niveles de emisiones de CO2 exigidos
Es posible que los vehículos no alcancen sistemáticamente los niveles de emisiones de CO2 exigidos. Se actualizará el software a la última versión.
El tornillo de retención de la polea del cigüeñal puede romperse
Un error en las especificaciones de producción puede hacer que el tornillo de retención de la polea del cigüeñal se rompa. Se sustituirá por un tornillo fabricado según las especificaciones correctas.
El tornillo de la polea del cigüeñal podría fracturarse
El tornillo de retención de la polea del cigüeñal podría fracturarse y causar una avería del motor, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el tornillo, sin cargo.
La articulación de la toma de aire puede empañar las ventanillas
La articulación de la compuerta de entrada de aire de la calefacción y el aire acondicionado puede soltarse, dejando condensación o vaho en las ventanillas que puede limitar la visibilidad del conductor. Se actualizará el software del vehículo y se sustituirá el brazo del actuador.
La rampa de combustible puede tener fugas
Los tapones de los extremos de la rampa de combustible mal sellados pueden permitir fugas de vapor o de combustible líquido, incluso hacia el compartimento del motor. Se sustituirá la rampa de combustible por una fabricada correctamente.
El varillaje de ventilación puede impedir que se despejen las ventanas
Los varillajes del sistema de ventilación pueden desprenderse, impidiendo que la niebla o la condensación se despejen del parabrisas y de las ventanillas, lo que reduce la visibilidad. Los concesionarios actualizarán el software para limitar el movimiento del actuador de ventilación de forma gratuita.
Las tapas de los extremos de la rampa de combustible pueden tener fugas
Las tapas de los extremos de la rampa de combustible pueden dejar escapar vapores o combustible líquido al compartimento del motor. Si el combustible llega a una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán la rampa de combustible, sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.