Llamadas a revisión del Land Rover Defender
58 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Land Rover Defender, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cinturón de seguridad de la segunda fila puede estar mal cosido
Un cinturón de seguridad de la segunda fila mal cosido puede no sujetar correctamente al ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios comprobarán el número de serie del cinturón y lo reemplazarán según sea necesario, sin costo.
El convertidor CC-CC puede fallar
Una sobrecarga eléctrica o un error de software pueden hacer que falle el convertidor CC-CC, interrumpiendo la carga del sistema de 12 voltios y pudiendo provocar la pérdida de potencia de tracción y de la iluminación exterior. Los concesionarios actualizarán el software del vehículo sin costo.
La corrosión del conector del airbag puede impedir su despliegue
La corrosión puede aumentar la resistencia en el conector del airbag e impedir que el airbag del conductor se despliegue correctamente en caso de colisión, lo que incrementa el riesgo de lesiones. El producto se retira de los usuarios finales.
La polea tensora puede dañar el sensor de aceite
Tras una aplicación de un par elevado, la polea tensora de la correa puede girar en exceso y dañar el sensor de presión y temperatura del aceite. Esto puede causar una fuga de aceite del motor y crear un riesgo de deslizamiento para los usuarios de la vía que circulen detrás, especialmente para los vehículos de dos ruedas. Se sustituirá la polea tensora.
El airbag del conductor puede no desplegarse
La corrosión por fretting en el conector del airbag del conductor puede aumentar la resistencia del circuito e impedir que el airbag se despliegue en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Aplica gel lubricante protector a los terminales del conector.
La pared del depósito de combustible puede ser demasiado fina
La pared del depósito de combustible, cerca de la válvula antirretorno de la entrada, puede ser más fina de lo previsto. En caso de colisión, es posible que el depósito no ofrezca la resistencia adecuada, lo que aumenta el riesgo de fugas de combustible y de incendio. Se sustituirá el depósito de combustible.
La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse y provocar un incendio
La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse y producir humo o fuego, con riesgo de lesiones o daños materiales. Un taller inspeccionará el vehículo y sustituirá el paquete de baterías si es necesario.
El conector del airbag del conductor puede corroerse
El conector del airbag del conductor puede corroerse, lo que evitaría que el airbag se despliegue según lo previsto y aumentaría el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios aplicarán un gel lubricante protector en los terminales del conector, de forma gratuita.
Las paredes del tanque de combustible pueden ser demasiado delgadas
El tanque de combustible se fabricó con paredes demasiado delgadas y puede tener fugas de combustible en un choque, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el tanque de combustible sin costo.
Puede fallar el convertidor DC-DC
Una demanda eléctrica elevada puede sobrecargar e inutilizar el convertidor DC-DC, interrumpiendo la carga del sistema de 12 voltios y pudiendo provocar la pérdida de fuerza motriz y de la iluminación exterior. La pérdida de fuerza motriz aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software central sin costo; la solución definitiva está pendiente.
El espárrago soldado del anclaje del cinturón puede ser débil
Un material contaminado podría haber debilitado el espárrago soldado del soporte del anclaje inferior de un cinturón de la tercera fila. En caso de colisión, el sistema de retención podría no funcionar correctamente, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirá el soporte.
El anclaje del cinturón de la tercera fila puede tener una soldadura insuficiente
El soporte de anclaje inferior del cinturón de seguridad de la tercera fila puede tener un perno soldado de forma insuficiente, por lo que el cinturón puede no retener adecuadamente a un ocupante en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el soporte o su perno soldado sin coste alguno.
La tubería de combustible puede rozar contra el amortiguador y tener fugas
La tubería de combustible de baja presión puede rozar contra el amortiguador trasero derecho, desgastarse y tener fugas. Se sustituirá la tubería, se instalará un soporte y se modificará su recorrido.
El modo dinámico puede reducir la estabilidad del vehículo
Unos ajustes incorrectos del modo dinámico pueden dar lugar a una rigidez de la suspensión y un control de estabilidad inadecuados, lo que aumenta el riesgo de perder el control. Se deshabilitará el modo dinámico.
La pantalla táctil puede quedarse en blanco, ocultando la imagen de la cámara de visión trasera
La pantalla táctil de la consola central puede quedarse en blanco al arrancar, evitando que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera y reduciendo la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla táctil, sin costo alguno.
El módulo de la cámara puede sobrecalentarse y dejar de mostrar imágenes
El módulo de detección de corto alcance puede sobrecalentarse e impedir que se muestren las imágenes de las cámaras periféricas, incluida la imagen de la cámara de visión trasera. La visibilidad reducida puede aumentar el riesgo de lesiones o accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin costo.
La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y tener fugas
La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y perder aceite en el compartimento del motor. Si el aceite llega a componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la carcasa, el filtro de aceite y las juntas tóricas sin cargo.
La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y perder aceite
La carcasa del filtro de aceite podría agrietarse y dejar escapar aceite a presión sobre componentes calientes del motor, con riesgo de incendio, o sobre la calzada, creando riesgo de derrape. Se sustituirán la carcasa, el filtro y las juntas tóricas correspondientes.
Los tubos de freno pueden estar mal tendidos
Los tubos de freno pueden estar conectados incorrectamente al modulador de freno. Los concesionarios inspeccionarán su recorrido y lo corregirán si es necesario.
La abrazadera del inyector de combustible puede agrietarse y provocar una fuga de combustible
Una abrazadera agrietada puede hacer que un inyector de combustible se afloje, permitiendo que el combustible se escape más allá de su sello. El combustible podría llegar a las piezas calientes del motor y provocar un incendio.
Actualización del software de seguridad para reducir el riesgo de robo
Se ha desarrollado una mejora de software para reforzar aún más la seguridad del vehículo y reducir el riesgo de robo. Se instalará la actualización de software.
Se mejorará el software de seguridad del vehículo
Se aplicará una mejora de software para reforzar aún más la seguridad del vehículo y reducir el riesgo de robo.
Las pinzas de freno pueden desprenderse
Es posible que las pinzas de freno no se hayan vuelto a instalar correctamente y puedan desprenderse, reduciendo la capacidad de frenado y dañando la estructura de la rueda. Los concesionarios volverán a instalar las pinzas gratis.
El motor puede no arrancar y provocar una pérdida de tracción
El motor puede no arrancar cuando sea necesario, dejando el vehículo en modo eléctrico. Si la batería ya no puede propulsarlo, el vehículo podría reducir la velocidad de forma inesperada y perder tracción. Se actualizará el software del módulo de control del tren motriz.
La carcasa del eje delantero puede fallar
La carcasa del eje delantero puede fallar, provocando el colapso de la suspensión. Se instalará un soporte adicional para retener el conjunto del cubo de rueda y la suspensión si falla la carcasa.
El pestillo del asiento de la tercera fila puede no funcionar correctamente
Es posible que el pestillo de un asiento de la tercera fila no funcione correctamente y no se puede descartar el riesgo de lesiones en caso de incidente. Se comprobará el pestillo y, si no funciona adecuadamente, se sustituirán el armazón del asiento y los componentes asociados.
Un conducto de aceite obstruido puede causar una fuga de aceite
Un conducto de aceite del soporte de levas perforado incompletamente puede bloquear el canal de aceite, provocando que este se acumule en la válvula de control de presión y origine una fuga externa o un mayor paso de aceite hacia la admisión de aire. Se inspeccionará el soporte de levas y se sustituirá si está mal mecanizado; es posible que también deban sustituirse las piezas asociadas.
La correa de la bomba de agua puede romperse o desprenderse
La correa de accionamiento de la bomba de agua puede dañarse, desprenderse o romperse, interrumpiendo la circulación del refrigerante por el motor. Se sustituirán el codo del circuito de refrigeración del motor y el tubo de alimentación de refrigerante del turbocompresor.
La estabilizadora delantera puede afectar al comportamiento dinámico
La estabilizadora delantera no cumple las especificaciones y puede ser inadecuada para el vehículo, lo que afecta negativamente al comportamiento dinámico y crea un riesgo de accidente. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
El pestillo del respaldo de la tercera fila de asientos puede no asegurar correctamente
Es posible que el pestillo del respaldo de la tercera fila de asientos no encaje correctamente, lo que reduce la resistencia de una silla de niño sujeta al punto de anclaje superior. Es posible que la silla de niño no retenga adecuadamente a su ocupante en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el bastidor del asiento y sus componentes según sea necesario, sin costo alguno.
Un conducto de aceite obstruido puede causar una fuga
Un conducto de aceite obstruido en el soporte de los árboles de levas del motor puede causar una fuga, lo que aumenta el riesgo de incendio si el aceite entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el soporte de los árboles de levas y los componentes relacionados según sea necesario, sin costo.
El tubo del pretensor del cinturón de seguridad delantero puede estar dañado
Es posible que se haya montado un tubo dañado en el retractor del cinturón de seguridad delantero. Los concesionarios inspeccionarán el tubo y sustituirán el retractor si se encuentran daños.
La soldadura del eje puede romperse y la brida desprenderse
Una soldadura del eje defectuosa puede romperse, reduciendo la resistencia mecánica y permitiendo que la brida del eje se desprenda, lo que aumenta el riesgo de accidente. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden estar dañados
Los pretensores de los cinturones de seguridad del conductor o del pasajero delantero dañados pueden impedir que los cinturones retengan adecuadamente a los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad delanteros según sea necesario, de forma gratuita.
El asiento del acompañante carece de sensor de detección de ocupación
El asiento delantero del acompañante se fabricó sin sistema de sensor de detección de ocupación. Se instalará un sensor de detección de ocupación en el asiento.
El retractor del cinturón de seguridad puede liberar el sistema de retención infantil antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad puede desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
El soporte del tope del raíl del asiento delantero puede deformarse
El soporte del tope del raíl del asiento delantero puede deformarse. Se sustituirán los raíles de los asientos delanteros por piezas modificadas.
El manual del propietario ofrece información incorrecta sobre los anclajes de los asientos infantiles
El manual del propietario indica incorrectamente que los asientos de la tercera fila tienen sistemas de retención infantil LATCH con correas superiores de sujeción. Un asiento infantil puede quedar mal sujeto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Se enviará por correo la información correcta a los propietarios para que la inserten en el manual, de forma gratuita.
El soporte de las guías del asiento delantero puede deformarse
Un soporte de tope final de las guías del asiento delantero puede deformarse e impedir que el asiento se bloquee en su sitio. El asiento podría moverse durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán las guías de los asientos delanteros de forma gratuita.
Las luces traseras pueden fallar tras la exposición a luz brillante
Un pico de voltaje provocado por una luz brillante que incide en la parte trasera puede causar que las luces direccionales, las luces de freno y las luces traseras fallen, reduciendo la visibilidad para otros conductores y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de luces traseras sin costo alguno.
El software del tren motriz puede causar un apagado del motor
El módulo de control del tren motriz puede apagarse inesperadamente mientras se conduce, haciendo que el motor se apague sin previo aviso y aumentando el riesgo de un choque. Un concesionario o una actualización inalámbrica desactivarán las funciones de diagnóstico conectadas especificadas sin costo alguno.
Los elementos de fijación del tubo de escape pueden estar poco apretados
Es posible que los elementos de fijación entre el tubo de escape y el catalizador no estén apretados según las especificaciones. Se inspeccionará la unión y se apretarán los elementos de fijación o se sustituirán si faltan.
El tubo de freno delantero puede rozar y perder líquido
El roce puede dañar un tubo de freno delantero y provocar una pérdida repentina de líquido de frenos, distancias de frenado más largas y un rendimiento de frenado reducido. Los concesionarios comprobarán las holguras especificadas y sustituirán cualquier tubo de freno delantero dañado.
Los pernos de los cubos de rueda pueden romperse y desestabilizar el vehículo
Unos pernos de cubo de rueda fuera de especificación pueden romperse, causando ruido, vibración o bloqueo de la rueda; el cubo también podría quedar suelto, desestabilizando el vehículo. Se reemplazarán todas las fijaciones de los cubos delanteros y traseros, junto con cualquier componente dañado por los pernos rotos.
El tubo del eje delantero puede fracturarse y desprenderse la rueda
El tubo del eje delantero podría fracturarse con el tiempo y provocar el desprendimiento de la rueda y el conjunto del buje. Se instalarán soportes adicionales para sujetar el conjunto si se fractura el tubo.
El tubo del eje delantero puede fracturarse
El tubo del eje delantero puede fracturarse con el tiempo. Si no se detecta el defecto, el conjunto de rueda y buje podría desprenderse, aumentando el riesgo de accidente. Se retira el producto del mercado.
El soporte de fijación del cinturón de seguridad puede fallar
La fragilización por hidrógeno puede hacer que fallen los pernos o espárragos de los soportes de fijación, aflojando o desprendiendo estos y dejando a los ocupantes sin sujeción en caso de colisión. Se sustituirán los soportes de fijación del cinturón de seguridad.
Una fuga de aceite puede reducir la eficacia del freno de estacionamiento
El eje de salida de la caja de transferencia puede estar fuera de especificación, lo que permite que el aceite se filtre en el tambor del freno de estacionamiento y contamine los forros. Se limpiará y volverá a sellar la brida de transmisión, y se sustituirán los forros contaminados.
El freno de estacionamiento puede perder eficacia
Un retén del eje de salida de la caja de transferencia montado incorrectamente puede permitir que el aceite contamine los forros de freno y reduzca la eficacia del freno de estacionamiento. Se inspeccionará el retén y, si es necesario, se sustituirá; se desengrasarán la placa de soporte y el tambor, y se sustituirán los forros.
El modulador de frenos puede presentar fugas de líquido
Una fuga de líquido en el modulador de frenos puede reducir la eficacia de frenado o causar un fallo total del freno de servicio. Se instalarán cubiertas de válvulas más resistentes en el modulador de frenos.
El latiguillo de freno delantero puede sufrir abrasión por el neumático
El neumático delantero izquierdo puede rozar contra el latiguillo de freno y desgastar su revestimiento exterior, lo que podría provocar una fuga de líquido de frenos. Los concesionarios comprobarán la holgura del latiguillo y lo sustituirán si presenta abrasión o si la holgura es insuficiente.
El respaldo del asiento delantero puede no encajar
Es posible que un asiento delantero no encaje después de usar la palanca de reclinación, por lo que su respaldo podría doblarse hacia adelante durante una frenada brusca. Se comprobarán la palanca y el mecanismo de cierre, y se instalará una nueva estructura de asiento si el mecanismo se atasca.
El volante de inercia del motor puede romperse
Las grietas superficiales del volante de inercia pueden propagarse con cargas elevadas y hacer que se rompa. Se sustituirá por una pieza con calidad garantizada.
Falta la etiqueta de sustancias peligrosas de la batería
Falta la etiqueta de advertencia de la batería, por lo que una manipulación incorrecta podría causar lesiones personales. A los propietarios se les enviará por correo una etiqueta e instrucciones de colocación, o pueden hacer que un concesionario la instale sin cargo.
Las tuercas del árbol de transmisión pueden aflojarse
Unas tuercas de tamaño incorrecto pueden aflojarse y desconectar uno o ambos árboles de transmisión, provocando la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios reemplazarán la tornillería con piezas de las especificaciones adecuadas.
Las etiquetas de certificación pueden mostrar clasificaciones incorrectas
Las clasificaciones de peso del vehículo y las especificaciones de neumáticos o llantas incorrectas en las etiquetas de certificación pueden provocar una sobrecarga, lo que potencialmente causa problemas de control del vehículo. Las etiquetas incorrectas se sustituirán por etiquetas corregidas.
El interruptor de la ventanilla o del techo solar puede seguir funcionando
Un interruptor de pestillo de elevalunas eléctrico o de techo solar puede permanecer activo después de retirar la presión, lo que permite que la ventanilla o el techo solar sigan moviéndose y puedan lesionar a un ocupante. Se sustituirán las piezas defectuosas en los interruptores eléctricos de las ventanillas y del techo solar.
El tanque auxiliar de combustible del aire acondicionado puede desprenderse
Un montaje defectuoso podría permitir que el tanque auxiliar de combustible del aire acondicionado se desprendiera del autobús, con el consiguiente riesgo de incendio. La solución es modificar el tanque de combustible y el soporte para evitar que se desprenda.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.