Llamadas a revisión del Lamborghini Murciélago
6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lamborghini Murciélago, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los tornillos del disco de freno trasero pueden fallar
En entornos con niveles extremos de sal, el agrietamiento por corrosión puede hacer que fallen los tornillos del disco de freno. Si fallan 8 de los 10 tornillos, podría perderse la capacidad de frenado de esa rueda y aumentar la distancia de detención. Se sustituirán los tornillos afectados por otros de un material distinto.
Los tornillos del disco de freno pueden fallar
La exposición a condiciones salinas puede hacer que fallen los tornillos del disco de freno, reduciendo la capacidad de frenado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán gratis los tornillos.
Las soldaduras del soporte de la bomba de combustible pueden fallar y provocar una fuga
El movimiento del combustible y las vibraciones pueden hacer que fallen las soldaduras del soporte de la bomba de combustible, provocando una fuga de combustible al suelo y posiblemente un incendio si hay una fuente de calor externa.
Las soldaduras del soporte de la bomba de combustible pueden desprenderse
Las soldaduras que sujetan el soporte de la bomba de combustible dentro del depósito pueden desprenderse y provocar una fuga de combustible. El combustible que se filtre cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible sin cargo alguno.
El tornillo de la articulación del eje de dirección puede estar mal apretado
Es posible que el tornillo de la articulación del volante no se haya apretado según las especificaciones, lo que podría poner en peligro la función de dirección. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y ajustarán la columna de dirección si es necesario.
El acoplamiento de la columna de dirección puede separarse
El acoplamiento inferior de la columna de dirección puede tener demasiado juego y podría separarse del eje de entrada de la cremallera de dirección, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios ajustarán el juego si es necesario y volverán a apretar el perno de bloqueo, sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.