Llamadas a revisión del Lamborghini Aventador
16 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lamborghini Aventador, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los tornillos de los conductos de aceite del intercambiador de calor pueden estar flojos
Es posible que los tornillos de los conductos de aceite del intercambiador de calor no estén bien apretados. Se comprobará el montaje de los conductos de ida y de retorno y se reajustarán si es necesario.
Los tornillos flojos de las líneas de aceite pueden causar fugas e incendios
Si los tornillos de las líneas de aceite del intercambiador de calor no están bien apretados, las líneas pueden desprenderse y derramar aceite sobre componentes calientes, aumentando el riesgo de incendio. Un concesionario inspeccionará y reparará las conexiones si es necesario, sin costo.
Los casquillos de centrado de las ruedas pueden aflojarse
Los casquillos de centrado de las ruedas pueden aflojarse. Se sustituirán los cierres centrales y los pasadores de arrastre por piezas con cápsulas de Loctite.
Los tornillos de las bisagras del capó pueden aflojarse
La pérdida de apriete en los tornillos de las bisagras del capó puede hacer que este se desenganche. Los tornillos se sustituirán por otros con fijador de roscas.
Los tornillos de las bisagras del capó pueden aflojarse
Los tornillos de las bisagras del capó pueden aflojarse, lo que permite que el capó se desabroche y se desprenda a alta velocidad. Un capó desprendido puede crear un peligro en la carretera y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los tornillos de forma gratuita.
El perno de anclaje de la suspensión delantera puede estar poco apretado
Es posible que el perno de anclaje del brazo de suspensión del bastidor delantero esté poco apretado. No conduzcas el vehículo. Inspecciona el bastidor de la suspensión delantera y sustitúyelo si es necesario.
El perno de anclaje del brazo de suspensión delantera puede estar flojo
Las roscas del chasis dañadas pueden dejar el perno de anclaje del brazo de suspensión delantera insuficientemente apretado. La articulación podría colapsar, lo que causaría la pérdida de control del vehículo y aumentaría el riesgo de lesión o un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el chasis delantero, sin cargo.
La manilla interior de la puerta puede no desbloquearla
El mecanismo de la manilla interior de la puerta puede fallar, impidiendo que la puerta se desdoble o desbloquee desde el interior. La campaña sustituye la manilla interior de la puerta al completo.
La manilla interior de la puerta puede fallar
El mecanismo de la manilla interior de la puerta puede fallar, lo que impide abrir la puerta desde el interior en una emergencia y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la manilla sin cargo.
El motor puede calarse al reducir la marcha para detenerse
En determinadas condiciones de conducción, soltar el acelerador al acercarse a una parada puede hacer que el motor se cale sin previo aviso. Se instalará un software de motor actualizado de forma gratuita.
El motor puede calarse al avanzar por inercia para detenerse
El software de gestión del motor puede permitir que este se cale al avanzar por inercia para detenerse, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del motor, sin coste.
Los pernos de centrado del disco de freno pueden aflojarse
Los pernos que sujetan y centran los discos de freno en el cubo de la rueda pueden aflojarse con el tiempo, lo que podría permitir que una rueda se desprenda y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los pernos por otros con fijador de roscas sin costo.
El motor puede apagarse al reducir marchas
El motor puede apagarse cuando se suelta el acelerador por debajo de 2000 rpm mientras la transmisión reduce marchas automáticamente, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una versión actualizada del software del motor sin costo.
Los vapores de combustible podrían crear riesgo de incendio
Si se llena el depósito en exceso y se dan determinadas condiciones de manipulación, el combustible podría llegar al canister de carbón activo y afectar al sistema de vapores de combustible. Los vapores podrían entrar entonces en contacto con gases calientes y crear riesgo de incendio. Se actualizará el sistema de control de emisiones evaporativas.
El combustible puede entrar en contacto con el escape caliente y causar un incendio
Con el depósito lleno en ciertas condiciones de conducción, la gasolina puede entrar en contacto con el sistema de escape, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el sistema de emisiones evaporativas del depósito de combustible sin cargo alguno.
Los faros pueden no ajustarse verticalmente
Los faros pueden ajustarse horizontalmente pero no verticalmente, lo que podría reducir la visibilidad o deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios habilitarán la orientación vertical y deshabilitarán la orientación horizontal, sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.