Llamadas a revisión del Kia Niro
20 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Kia Niro, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Los daños en la placa de circuito de la cámara de visión trasera pueden evitar que se muestre la imagen, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la cámara de forma gratuita.
La placa de circuitos del actuador del embrague hidráulico puede sufrir un cortocircuito
El líquido puede contaminar la placa de circuitos del actuador del embrague hidráulico y provocar un cortocircuito eléctrico que, en casos extremos, podría derivar en un incendio en el compartimento del motor durante la marcha. Se comprobará si el vehículo registra códigos de avería relacionados. Según el resultado, se sustituirán el actuador, el conector y el fusible de menor amperaje, o solo se instalará el fusible.
El cableado del piso puede causar fallas en las bolsas de aire o los cinturones de seguridad
El cableado debajo del asiento del pasajero delantero puede dañarse, evitando que las bolsas de aire frontales o los cinturones de seguridad se desplieguen correctamente o provocando un despliegue involuntario de la bolsa de aire tipo cortina lateral. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán, reemplazarán y reencaminarán el cableado según sea necesario, e instalarán cubiertas, sin costo alguno.
La unidad de engranajes puede causar pérdida de potencia o bloquearse
Un par de apriete incorrecto durante el montaje podría causar un ruido de rozamiento, pérdida de fuerza motriz o el bloqueo del diferencial. Se sustituirá la unidad de engranajes.
El enchufe de seguridad de la batería de alto voltaje puede sobrecalentarse
El enchufe de seguridad de la batería de alto voltaje puede sobrecalentarse y fundirse, lo que provocaría una pérdida de potencia de propulsión o un incendio. Se recomienda a los propietarios que no carguen el vehículo en un garaje ni en otra estructura cubierta hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán gratis el enchufe.
Los pernos de los engranajes del diferencial pueden estar flojos
Es posible que los pernos de los engranajes del diferencial no estén bien apretados, lo que puede causar la pérdida de potencia de propulsión o el bloqueo del diferencial y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis la unidad de accionamiento de los engranajes.
El árbol de transmisión podría romperse y provocar pérdida de tracción
Un árbol de transmisión con un tratamiento incorrecto podría romperse bajo carga y provocar una pérdida de tracción. Se sustituirá el árbol de transmisión.
El eje de transmisión puede romperse bajo carga
Un eje de transmisión puede romperse bajo carga debido a un tratamiento térmico inadecuado, lo que provoca una pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el eje de transmisión de forma gratuita.
Una fuga de líquido del actuador del embrague puede causar un incendio
El líquido puede filtrarse en la placa de circuito del actuador hidráulico del embrague y provocar un incendio en el compartimento del motor, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el actuador según sea necesario, e instalarán un fusible nuevo, sin coste.
El cuadro de instrumentos puede no arrancar
Una combinación del software del cuadro de instrumentos y ruido eléctrico durante el arranque puede hacer que el cuadro arranque incorrectamente. Se actualizará el software del cuadro de instrumentos digital.
Una fuga de refrigerante en la EPCU podría causar una pérdida de potencia
Una fuga de refrigerante en la unidad de control de potencia eléctrica podría causar una pérdida de potencia durante la conducción. Se inspeccionará la EPCU y se sustituirá si se detecta una fuga.
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco
El cuadro de instrumentos puede no mostrar información cuando se enciende el vehículo, lo que oculta la presión de los neumáticos, las advertencias y las luces de advertencia, y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
El refrigerante puede tener fugas dentro de la unidad de control de potencia
La unidad de control de energía eléctrica puede estar mal sellada y presentar fugas internas de refrigerante. El refrigerante en su placa de circuito puede causar la pérdida de potencia de propulsión y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la unidad según sea necesario, de forma gratuita.
Las conexiones de los relés pueden sobrecalentar los asientos traseros
Unas conexiones inadecuadas en el relé principal del conjunto de relés de potencia pueden aumentar la resistencia eléctrica y sobrecalentar los asientos traseros, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto y lo reemplazarán, o cambiarán el relé principal según sea necesario, de forma gratuita.
Los relés principales pueden sobrecalentarse
Una presión de contacto reducida en los relés principales puede causar una acumulación de calor en el conjunto de relés de potencia. Se sustituirán los relés principales y se comprobará si el conjunto presenta daños por calor; el conjunto completo se sustituirá si está dañado.
El relé del sistema híbrido puede sobrecalentarse
Las conexiones deficientes en el relé principal pueden aumentar la resistencia eléctrica y sobrecalentar el asiento trasero situado encima, lo que crea un riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del relé y reemplazarán el relé o el conjunto según sea necesario, de forma gratuita.
El retén de aceite del actuador del embrague puede tener fugas
Las rebabas en la carcasa del actuador hidráulico del embrague podrían dañar el retén de aceite y permitir que el aceite se acumule en la tapa de fase. Esto podría provocar un cortocircuito y riesgo de incendio. Se inspeccionará y reparará o sustituirá el actuador.
La fuga de aceite del actuador del embrague puede causar un cortocircuito
El sello del actuador del embrague hidráulico puede fugar aceite en el área de la tapa, causando posiblemente un cortocircuito eléctrico y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán en busca de aceite y reemplazarán el actuador si es necesario, o reemplazarán la tapa con sellador adicional. Las reparaciones son gratuitas.
Una fuga de aceite en el actuador del embrague puede causar un incendio
Podría haber una fuga de aceite sobre el electrodo de potencia dentro del actuador del embrague hidráulico, lo que causaría un cortocircuito y un incendio. La solución es retirar el producto del mercado de los usuarios finales.
Podría perderse la asistencia de la dirección asistida
Un conector dañado de la dirección asistida podría causar la pérdida de la asistencia eléctrica, lo que exigiría más esfuerzo para girar el volante, especialmente a baja velocidad, y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el motor sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.